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20#無縫鋼管規格中Dn、De、D、d、Φ ，代表什么? 比如：無縫鋼管 DN200、De200、D200、d200、Φ200 一般來說，管子的直徑可以分為外徑（De），內徑（D），公稱直徑（DN）。 下面來給大伙區分區分這些“dddddd”的區別~ DN是指管道的公稱直徑 注意：這既不是外徑也不是內徑，是外徑與內徑的平均值，稱平均內徑。 當設計均用公稱直徑DN表示管徑時，應有公稱直徑DN與相應產品規格對照表。 水。煤氣輸送鋼管（鍍鋅鋼管或者非鍍鋅鋼管）、鑄鐵管、鋼塑復合管和聚氯乙烯（PVC）管等管材，應標注公稱直徑“DN”（如DN15.DN20） De主要是指管道外徑 一般采用De標注的，均需要標注成外徑X壁厚的形式； 主要用于描述：無縫鋼管、PVC等塑料管道、和其他需要明確壁厚的管材。 拿鍍鋅焊接鋼管為例，用DN、De兩種標注方法如下： 我們習慣于使用DN來標注焊接鋼管，在不涉及到壁厚的情況下很少使用De來標注管道； 但是標注塑料管就又是另外一回事了；還是跟行業習慣有關，實際施工過程中我們簡略稱呼的20、25、32等管道均是指De，而不是指DN，這里相差一個規格呢。不搞清楚很容易在采購、施工過程中造成損失。 兩種管道材料的連接方式不外乎：絲扣連接及法蘭連接。其他連接方式就用得很少了。 鍍鋅鋼管、PPR管均能采用以上兩種連接，只是小于50的管道用絲扣較方便，大于50的用法蘭比較可靠。 注意：如果是兩種不同材質的金屬管道相連，要考慮是否會產生原電池反應，否則會加速活躍金屬材料管道的腐蝕速度，要用法蘭連接，并用橡膠墊片類的絕緣材質將兩種金屬分隔開，包括螺栓都要用墊片分隔，避免接觸。 D一般指管道內徑 d表示混凝土管內直徑 Φ表示普通圓的直徑 De—— PPR、PE管、聚丙烯管 外徑 DN—— 聚乙烯（PVC）管、鑄鐵管、鋼塑復合管、鍍鋅鋼管公稱直徑 d —— 混凝土管公稱直徑 ф—— 無縫鋼管或者有色金屬管道應標注“外徑×壁厚”
20#無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。20#無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。 據不完全統計，我國現有20號無縫鋼管生產企業約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%；石油管76萬噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%；不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。 軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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合金精拔無縫鋼管的奧氏體形成過程，基本上與非合金鋼相同。在奧氏體形成過程件’還有合金元素原子的擴散。由于合金元素的擴散速度慢，且大多數合金元舅:除Ni、外)均減慢碳的擴散速度，加之碳化物比較穩定，易溶人奧氏體中，因此莊不同程度上減緩了奧氏體的形成過程。所以，為了獲得均勻的奧氏體，大多數合金鋼需丈熱到更高的溫度，并需要保溫更長的時間。 大多數合金精拔無縫鋼管元素(Mn和B除外)有阻礙奧氏體晶粒長大的作用，而且合金鋼中合金.素阻礙奧氏體晶粒長大的過程是通過碳化物實現的。在合金鋼中碳化物以彌散質點的形式布在奧氏體晶界上，機械地阻礙奧氏體晶粒長大。因此，大多數合金鋼在加熱時，不易熱。這樣有利于合金鋼淬火后獲得細馬氏體組織，也有利于通過適當提高加熱溫度，使奧體中溶人更多的合金元素，從而提高合金精拔無縫鋼管的淬透性〔獲得馬氏體的能力)和力學性能。 低合金六角鋼管的分類是按其主要質量等級和仁要性能及使川特性分類的。 (1)按主要質量等級分類低合金鋼按主要質量等級進行分類，可分為普通質量低合金鋼、優質低合金鋼和特殊質量低合金鋼。普通質量低合金是指不規定在生產過程中需要特別控制質量要求的供作一般用途的低合金鋼。它主要包括:一般用途低合金結構鋼(如Q345鋼等);低合金鋼筋鋼(如20MnSi鋼等);鐵道用一般低合金鋼，如低合金輕軌鋼(45SiMnP鋼、50SiMnP鋼);礦用一般低合金鋼(調質處理的鋼號除外)，如20MnK鋼、25MnK鋼等。 優質低合金鋼是指除在生產過程中需要特別控制質量(例如，降低硫、磷含量，控制晶粒度，改善表面質量，增加工藝控制等)，以達到比普通質量低合金鋼特殊的質量要求(例如，良好的抗脆斷性能和良好的冷成形性等)的低合金鋼。但這種鋼材的生產控制和質量要求不如特殊質量低合金鋼嚴格。優質低合金鋼主要包括:可焊接的低合金高強度鋼(如16MnNb鋼等);鍋爐和壓力容器用低合金鋼(15CrMoG鋼、15 Mr}V R鋼等);造船用低合金鋼(如AH36鋼、DH36鋼、EH36鋼等);汽車用低合金鋼(如09MnREL鋼等);橋梁用低合金鋼(如16MnQ鋼等);自行車用低合金鋼(如Z09A1鋼、Z17Mn鋼等);低合金耐候鋼(如Q39ocN}鋼、Q460 N H鋼等);鐵道用低合金鋼，如低合金重軌鋼( U71 MnS}Cu鋼等)、鐵路用異型鋼(09 V鋼等)、起重機用低合金鋼(U71 Mn鋼等);礦用低合金鋼(如20MnVK鋼等);輸油、輸氣管線用低合金鋼(如L320鋼)等。 特殊質量低合金六角鋼管是指在生產過程中需要特別嚴格控制質量和性能(特別是嚴格控制硫、磷等雜質含量和純潔度)的低合金鋼。它主要包括:核能用低合金鋼;保證厚度方向性能低合金鋼;鐵道用低合金車輪鋼(如CL45MnSiV鋼等);低溫用低合金鋼;艦船兵器等專用特殊低合金鋼等。 (2)按主要性能及使用特性分類低合金鋼按主要性能及使用特性分類，可分為可焊接 的低合金強度結構鋼、低合金耐候鋼、合金六角鋼管、鐵道用低合金鋼、礦用低合金鋼和其綜上，終端需求逐步走弱疊加成本端的弱勢，將拖累成材價格走勢。隨著采暖季限產逐步落地，供給面臨收縮，真正的供需缺口或在采暖季顯現，將支撐成材走勢。整體來看，供需雙向收縮的情況下，基本面尚未形成清晰驅動，鋼價難見持續大幅拉升。不過，短期鋼價也難大幅連續下挫。結合目前搖擺不定的持倉來看，預計螺紋鋼仍將維持寬幅振蕩走勢。 銀十月”是傳統的鋼材市場旺季，但對于螺紋鋼、線材等建筑鋼材市場來說，似乎旺季并不旺，價格震蕩，市場交易一般；貿易商以出貨為主
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