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用于制造重要工程結構和機器零件的鋼種稱為合金結構鋼。主要有低合金結構鋼、合金滲碳鋼、合金調質鋼、合金彈簧鋼、滾珠軸承鋼。低合金結構鋼用途主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結構等。性能要求高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上。高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。對于大型焊接構件，還要求有較高的斷裂韌性。良好的焊接性能和冷成型性能。低的冷脆轉變溫度。良好的耐蝕性。成分特點低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。加入以錳為主的合金元素。加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。
也就是說，某個行業或某幾個行業的產能過剩問題解決了，新的過剩行業又出現，這可以說是市場經濟的規律，因此產能過剩是一個行業發展的必然階段，也是產業發展的必然結果。產能過剩的演變狀況基本與當年西方老牌鋼鐵大國相似，不同的是由于中國鋼鐵業的體量過大，相同的產能過剩率造成的龐大過剩量使得危害性被放大，因此我們需要理性客觀的認識鋼鐵產能過剩問題，而非將其妖魔化。預計下周延續弱勢行情。主要原因：首先，隨著對取消出口退稅的擔憂與日俱增，市場普遍不再接出口訂單，造成廠商心態均傾向于悲觀，而且價格遲遲無法止跌，也加重了這種悲觀情緒；其次，臨近年末市場資金回籠需求增多，而北方需求轉淡，導致下游采購并不積極，整體出貨持續不佳。目前，一些廠家即使生產，近期訂單也比較少，因此后期停產檢修現象將會繼續增加，對坯料需求將進一步轉淡。當然，鋼坯連續大跌之后，已經觸及一些鋼廠成本線，低位補庫需求也可能增多，不排除下周有小幅反彈出現，幅度10-20元/噸.
合金調質鋼用途合金調質鋼廣泛用于制造汽車、拖拉機、機床和其它機器上的各種重要零件，如齒輪、軸類件、連桿、螺栓等。性能要求調質件大多承受多種工作載荷，受力情況比較復雜，要求高的綜合機械性能，即具有高的強度和良好的塑性、韌性。合金調質鋼還要求有很好的淬透性。但不同零件受力情況不同，對淬透性的要求不一樣。成分特點：中碳：碳含量一般在0.25%～0.50%之間，以0.4%居多；加入提高淬透性的元素Cr、Mn、Ni、Si等：這些合金元素除了提高淬透性外，還能形成合金鐵素體，提高鋼的強度。如調質處理后的40Cr鋼的性能比45鋼的性能高很多；加入防止第二類回火脆性的元素：含Ni、Cr、Mn的合金調質鋼，高溫回火慢冷時易產生第二類回火脆性。在鋼中加入Mo、W可以防止第二類回火脆性，其適宜含量約為0.15%～0.30%Mo或0.8%～1.2%的W。
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