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專業(yè)開孔護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-橋梁上開孔護(hù)舷安裝8棵D=1.2m墩柱模板加工2套，周轉(zhuǎn)4次；3棵D=1.5m墩柱模板加工1套，周轉(zhuǎn)3次；蓋梁模板加工4套，滿足進(jìn)度要求。施工現(xiàn)場總體規(guī)劃，工現(xiàn)場總體布置原則：針對本標(biāo)段工程工期短，同期施工項目多，施工人員和機械設(shè)備繁雜等特點，為加強組織，統(tǒng)一調(diào)配，滿足文明施工，抗擊非典和禽流感的要求，實行集中管理。護(hù)舷安裝工程-施工現(xiàn)場的施工布置原則為“封閉、集中、”。按照企業(yè)文化形象要求規(guī)范化設(shè)置和管理施工現(xiàn)場。臨時施工生產(chǎn)設(shè)施：經(jīng)現(xiàn)場實地考查，擬在本標(biāo)段道路樁號K7+250東側(cè)現(xiàn)況上莊路南側(cè)，租用現(xiàn)公設(shè)備廠廠區(qū)建立施工生產(chǎn)基地，內(nèi)設(shè)項目部辦公區(qū)、職工生活區(qū)、料場、鋼筋木工加工場等設(shè)施，實行集中布置，以節(jié)約用地，并實行門衛(wèi)管理。碼頭護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-護(hù)舷水下水上開孔安裝
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指令表經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后進(jìn)入下一梁段施工?？偟囊螅簢?yán)格控制施工臨時荷載。材料堆放要求定點、定量。測量工作由施工方和監(jiān)控方平行進(jìn)行，以便于在現(xiàn)場及時校對，同時由監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)測。所有觀測記錄須注明工況（施工狀態(tài)）、日期、時間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測試，確認(rèn)測量結(jié)果無誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。碼頭護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-碼頭護(hù)舷安裝主梁拼裝定位的測試工作必須回避日照溫差的影響。每一跨梁段吊拼完成后，有關(guān)方把數(shù)據(jù)匯總至監(jiān)控方，由監(jiān)控方進(jìn)行數(shù)據(jù)分桁后，下達(dá)下一跨梁段的控制指令表?？刂浦噶畋斫?jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。隧道工程隧道開挖保證措施：開挖是隧道工程的重要環(huán)節(jié)，針對不同的情況采取切實有效的措施是保證開挖質(zhì)量的關(guān)鍵。
橋梁護(hù)舷安裝-橋梁上開孔護(hù)舷安裝公司建立符合要求的試驗檢測機構(gòu)，配備相應(yīng)的試驗檢測設(shè)備。中標(biāo)開工后由技術(shù)精干人員組成資質(zhì)審批合格的駐地試驗檢測機構(gòu)，并接受公司上級專職部門的管理和指導(dǎo)。質(zhì)量保證措施：采用系統(tǒng)管理、分工明確、落實責(zé)任、層層把關(guān)的施工質(zhì)量管理理念，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制和保證措施項目總工程師主持圖紙會審，項目經(jīng)理組織現(xiàn)場調(diào)查。護(hù)舷安裝工程-項目總工程師主持編制施工組織設(shè)計，按期向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)可行施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計要慎密、詳細(xì)、要結(jié)合工程實際情況具有針對性和實用性。工程開工前由項目總工程師依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進(jìn)行總技術(shù)交底。每道工序作業(yè)前，由項目經(jīng)理部專業(yè)工程師(或?qū)I(yè)技術(shù)員)對作業(yè)班組進(jìn)行文字書面交底。專業(yè)開孔護(hù)舷安裝-護(hù)舷水下水上開孔安裝公司
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