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以不銹鋼復合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優點。發動機在工作時，由于油溫升高、油黏度降低、油質劣化，會出現一系列故障，歷來汽車行業都使用管式熱交換器對油進行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊結構，一些生產企業改用不銹鋼復合管板式換熱器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，雖然傳統上習慣使用低合金冷鐓不銹鋼復合管料，但在汽車發動機系統、傳動系統中一些環境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼復合管也鮮見，而且用量呈上升趨勢。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。
近年來，全球環境問題和能源問題日益突出，汽車工業也面臨著諸多挑戰：一方面要求提高汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進一步促進不銹鋼復合管在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣系統耐熱性和耐蝕性要求的進一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼復合管向更高性能不銹鋼復合管轉變。
成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼復合管在汽車排氣系統中的使用比率將進一步擴大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼復合管，近10年來在地區的使用增長極快。 根據我國汽車工業規劃的發展目標，我國汽車產業將在2010年前發展成為國民經濟的支柱產業，汽車用不銹鋼復合管在我國具有廣闊的市場前景。專家預計，到2017車產量將達到19524萬如果按每輛汽車平均使用不銹鋼復合管25千克計算，2017需要汽車用不銹鋼復合管1067萬噸。
不銹鋼復合管管執行城市建設行業標準CJ / t192-2004，內襯不銹鋼復合管是在鋼管的內壁復合銹鋼管,這種內襯不銹鋼復合管大大提高鋼管在輸冷水、輸熱水，輸送煤氣、天然氣的過程中的耐腐蝕性能,內襯不銹鋼復合管表面光滑,流體阻力小,又保持鋼管機械強度高,可用于焊接、曹、螺紋連接、密封良好的優勢,克服鍍鋅鋼管很容易腐蝕,采用熱熔連接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一種輸送氣體、水、油鋼管在理想的升級產品。
云浮新興不銹鋼復合管護欄
目前市場對需求預期整體悲觀，鋼廠復產之后高庫存壓力能否緩解仍有待觀察。周，國內不銹鋼復合管現貨市場漲跌互現，一改前一日全線大跌之勢。如此大跌幅，明顯跌進節前商家冬儲成本線。在近兩日螺紋鋼現貨深跌后，多數觀望，但部分地區工地采購現放量現象。鋼廠生產進一步受限有利于整體行業再次有所失衡供需矛盾，從而使市場整體有所，也有利于不銹鋼復合管行業供給側進一步完成。上周，不銹鋼復合管社會庫存現回落，但下降幅度有限，量仍處較高水平。3月初黑色商品開始了近一個月下跌行情，其中螺紋鋼主力合約較月初高點多時下跌近700個點，3月下旬恐慌情緒已經在期現市場蔓延，但始終依然有堅定看多者，及心存疑慮苦苦堅守者，他們內心聲音是供需關系真有這么弱嗎。
昨日在價格大幅上漲影響下，北京上海杭州等主流市場均有不同幅度反彈，成交也有所轉好。但目前商家庫存成本偏高，虧損依舊明顯，庫存壓力仍舊較大，在需求未有集中釋放情況下，商家心態偏緊，操作謹慎。在當前宏觀和行業基本面影響下，短期驅動仍然向下，但價格在多重因素影響下或維持較高波動率，操作難度較大。操作上，筆者仍然維持在鋼貿商高庫存狀態下對鋼價保持謹慎建議，密切庫存流動情況和下游終端采購節奏變化。華南不銹鋼碳素鋼復合管早盤價格繼續持穩，不過因唐山價格反彈，下午低價資源有所，市場成交較為順暢，不過對于期鋼反彈帶動市場價格上漲商家并不太看好。
具體來看，夜盤期螺小幅拉漲，商家心有所恢復，早盤商家報價觀望為主，開盤后期螺震蕩走強，現貨市場交投轉暖，市場詢盤積極，成交小幅放量，本地市場成交大幅放量，市場需求，而總體庫存仍處高位，商家整體心態較為謹慎。本地市場建筑不銹鋼碳素鋼復合管小幅回漲，全天成交量日環比明顯。目前市場庫存資源相對不多，商家貨壓力不大，不過目前需求整體一般，終端戶采購比較謹慎，成交沒有明顯，價格上行空間不大。目前來看，商家心態樂觀，但漲后成交放緩。
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