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17日國內型材市場價格有漲有跌。據蘭格云商平臺監測數據顯示：現國內重點中心城市25#工字鋼的平均價格是4003元(噸價，下同)，較昨日市場價格跌5元；25#槽鋼平均價格是4021元，較昨日市場價格跌2元；5#角鋼平均價格是4050元，較昨日市場價格跌1元；200*200H型鋼平均價格是3684元，較昨日市場價格跌2元。 今日國內型材市場價格有漲有跌，北方地區基本偏穩，南方地區有部分補跌操作，整體出貨仍較差，悲觀心態持續加重，臨至年關，需求逐漸慘淡，市場也是不溫不火，市場商家以回款為主，應對來年行情，今日唐山地區發布解除重度污染天氣二級預警，但鋼廠反應雖通知解除，但是大家生產意向仍不高，主要還是因為利潤偏低，負差較大，弱勢格局仍難改善，午后唐山、昌黎鋼坯穩，現普碳方坯含稅出廠3340元，成本仍偏穩，期螺持綠低位震蕩，觀望心態加重，預計明日國內型材市場價格仍偏弱運行。
日前，裝載210噸鋼軌的重載列車從包頭西站順利抵達曹妃甸港通用站，這是曹妃甸港股份公司西北腹地鋼材首次通過鐵路集港運輸，標志著通用碼頭西北內陸腹地的海鐵聯運能源大通道正式貫通，也標志著公司打通外向、暢通內向、以海鐵聯運為特征的港口高質量發展新格局已初步形成。 滿載3000噸鐵礦石的22050次列車13日晚在湖北荊門南站開出，行駛約30小時后將直達陜西漢中，這意味著湖北至陜西鐵水聯運專列恢復常態化開行。中國鐵路武漢局集團有限公司宜昌車務段相關負責人稱，這一專列恢復常態化開行后，根據海進江輪船的靠岸情況，鐵路能夠保證每日至少聯運100車。
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工信部：2019年國內水泥行業首次突破萬億營收，實現營業收入1.01萬億元，同比增長12.5%；利潤1867億元，同比增長19.6%，再創歷史新高。前50家水泥企業（集團）熟料產能占全國總產能76%，較上年略有提高。中國建材和安徽海螺水泥總產能分別為5億噸和3億噸，居世界和第三名。美國歷次經濟危機多以股市崩盤為開端，每次發生危機，鋼鐵行業都身處“重災區”。近期，美股兩次融斷，大幅下跌。盡管此次美國股市是受新冠疫情影響，中國的防疫也驗證了疫情的可控性，但如果此次美股大跌引發經濟危機會不會對鋼鐵行業產生影響？ 美國歷史上發生過多次大大小小的經濟危機，比較大的3次是1929年美國大蕭條、1973年中東石油危機與2008年次貸危機。
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地處武漢市青山區的武鋼大院，是一個年產鋼1400萬噸的大型鋼鐵基地，受疫情沖擊，武鋼存在原料庫存告急、重要資材備件物流不暢、產品出廠嚴重受阻等等現實困難，在省市區各級黨委、政府及相關部門的鼎力支持下，按照“停不得”企業進行幫助，一一化解各種難題。
隨著疫情的爆發，全國各地采取嚴格的交通管控措施，1月25日起全國多個地區港口碼頭拒絕武漢來船靠岸作業，武鋼原料庫存一度告急，直逼斷料風險。在湖北省疫情防控指揮部的協調下，湖北省海事局向交通運輸部水運局緊急溝通匯報，推出了水運只要人員不上岸、做好防護可以靠泊作業的新模式。并在1月29日交通運輸部發電至各地交通運輸主管部門, 明確要求全力保障武漢地區重要生產物資水路運輸，嚴禁以疫情防控為名隨意采取禁限貨運船舶靠港作業、錨地隔離14天等措施，在切實緩解武鋼原料告急的同時，有力地規范了船舶靠港作業疫情防控措施。
江西萍鄉恒信德鋼鐵貿易有限公司為了贏得更多企業的信賴與好評，我們還在積j i的引進新的【鍍鋅花紋板】生產設備與技術，爭取能夠為更多的消費者所服務。如今我們也建立了完善的售前售后服務體系，來為其企業在施工中遇到問題和困難進行指導與幫助。 我公司自成立之初，就以“值得信任的【鍍鋅花紋板】產品質量，的工作效率，優質的服務水平”來服務于廣大客戶，用好的【鍍鋅花紋板】產品，z u i完善的服務來回饋客戶對我們的信任。而我們也愿與各界成功人士一起攜手明天。
今日開盤，國內黑色系走勢出現分化，雙焦逆勢反彈，01合約熱卷尾盤快速拉升，終頑強收漲，鐵礦石受到港貨船暴增影響跌幅擴大，失血高達5億以上，其它品種主力合約則保持低位運行，期螺、熱卷盤中一度小幅向上，但在缺乏基本面和消息面支撐的情況下，未能有向上的突破，但與昨日相比，跌幅明顯放緩，且盤面有小幅抬高表現。從主力持倉情況來看，減空增多操作明顯。
現貨市場表現疲弱，尤其螺線價格繼續下探，商家出貨意愿較強，降價促銷售的操作占據主導，但終端主要是按需采購，并沒有太多的刺激到多少量。北京等個別地區價位偏低，相對于臨近交割的01合約已顯示為升水，對于市場存在一定吸引力，但離的觸動投機情緒尚有一定差距。2008年美國次貸危機。自1983年之后，美國鋼鐵產量再也未能回到1973年水平，但在逐步修復，粗鋼產量到2000年已經重新增長到1億噸，其后多年在這個水平上下小幅波動。2008年，美國粗鋼產量9135萬噸，當年爆發的金融危機再次對全球鋼鐵行業以重擊。2007年10月到2008年10月，道瓊斯指數大跌幅超過40%，歐洲和日本股市跌幅超過30%。2008年前10個月，全球股票市值縮水16萬億美元，僅10月份一個月就縮水5.8萬億元。2008年11月，美國失業率上升至15年以來的歷史高水平，三季度美國企業裁員超過120萬人，裁員總量創下近30年新高，消費者信心降到低點。與上兩次危機一樣，鋼鐵需求急劇萎縮，鋼價大幅度下降，2009年美國鋼產量下降至5819萬噸，降幅達到36%。奧巴馬政府啟動了大規模基礎設施建設，改善教育、醫療、信息等條件，實施1萬億美元的財政刺激計劃、3000億美元減稅計劃，拉動400萬美國人就業。針對鋼鐵產業，美國政府實施更加嚴格的貿易保護政策，2010年，美國粗鋼快速回升至8049萬噸，其后幾年至2019年，粗鋼平均年產量在8500萬噸左右。總體上看，此輪危機對鋼鐵產業的影響時間較為短暫，幅度不是很大。 鋼鐵產業是國民經濟的基礎性行業。一旦發生經濟危機，失業率攀升、購買力下降就會造成非剛需消費品萎縮，如汽車和住房改善需求等，用鋼行業需求萎縮會很快傳導鋼材生產端，而鋼鐵生產的規模化、連續性特點，容易給企業造成庫存積壓、周轉不暢等問題，給鋼鐵生產企業帶來較大的沖擊。但每次危機對鋼鐵行業的影響并不僅僅止于此表面原因。
隨著北材南下腳步的加快，南方市場壓力會逐步隱現，現貨價格有可能還會往下走一走。板材價格受季節性影響偏弱，目前尚有韌性，以穩中盤整為主基調，個別城市小幅調整。
消息面上，除唐山重污染天氣解除外，山西省臨汾市、四川成都相繼降低了預警檔位，后期需要關注鋼廠產量和供給面會不會帶來較大的壓力。其它方面暫未有特別大的利多或利空，市場將繼續向供需基本面靠攏。
短期來看，在經過昨日的跳水之后，期現略顯緩和，不排除有超跌過后的小幅反彈，但中長期震蕩趨弱的大方向不會有特別大的改觀。尤其相對于期貨而言，現貨的表現會更加的明顯。
當地時間16日，歐元區公布的12月制造業采購經理人指數（PMI）初步估值不及市場預期，且低于上月水平。分析人士指出，這給歐元區制造業走出衰退蒙上了陰影，2020年歐元區經濟前景不容樂觀。
鐵合金、電解錳工業 涉及產品眾多，生產工藝多樣，其中鐵合金生產以火法冶煉為主，主要是原料處理、冶煉、澆鑄等生產過程中煙（粉）塵排放；電解錳生產以濕法冶煉為主，主要是廢水排放問題。結合上述行業特點，該技術規范分為鐵合金和電解錳兩部分，目前上述行業排污單位均納入排污許可重點管理類別。本技術規范規定了鐵合金排污單位的冶煉工序的廢氣排放口為主要排放口以及電解錳排污單位的含鉻廢水和廢水總排放口為主要排放口，對廢氣主要排放口許可顆粒物排放量，對廢水主要排放口許可總鉻、COD和氨氮排放量。同時將無組織排放納入本技術規范管控，地方政府也根據本區域環境質量改善需求可對焙燒煙氣中二氧化硫、氮氧化物許可排放量。因此，本技術規范的實施，將對鐵合金和電解錳行業環境管理水平、推進行業排污許可證核發具有重要意義。近日，李克強總理主持召開中央應對新冠肺炎疫情工作領導小組會議，部署進一步做好疫情防控和后續相關工作，推進復工復產，加快恢復經濟社會秩序。會議指出，要分類細致有序做好疫情防控后續工作，武漢和湖北要精心制定方案，其他地區要根據制定的原則穩妥做好相關工作。各地要及時足額兌現防控一線人員補助。制定方案，組織滯留在鄂在漢外地人員及滯留在外湖北籍人員返鄉，組織援鄂醫務人員分批撤離。加大農民工、湖北籍勞動力等就業促進力度。
法國12月制造業PMI初值為50.3，較上個月的51.7出現明顯下滑，也低于市場預估的51.4，再次接近50榮枯線。服務業PMI由11月的52.2意外上升至52.4。新的PMI數據表明，法國私營部門的活動進一步增長，但制造業生產普遍停滯不前，服務業支撐了整體經濟活動的增長。近日，法國央行將2020年國內生產總值（GDP）預測從9月份時的1.3%下調至1.1%，法國央行表示，“國際環境的急劇惡化將導致出口明顯放緩，法國的增長將在2020年減弱。”
荷蘭國際銀行表示，歐元區服務業仍然有韌性，而工業方面的衰退將延續至第三個年頭。不過由于就業市場正在放緩，國內需求增速前景疲軟，這一韌性能否維持下去是一個問題。
歐洲央行上周召開今年后一次貨幣政策會議，決定維持歐元區關鍵利率及相關前瞻性指引不變，繼續實施9月推出的一攬子寬松貨幣政策。在歐元區經濟增長和通脹持續疲軟的背景下，明年歐洲央行貨幣政策轉向的可能性較低。
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