1.機油不足時，發電機為什么會自動停機？——當機油不足時，發動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地，使點火線圈不能點火，發動機熄火。檢查油位是否標準的方法：將發動機處于水平位置，旋出機油尺，清潔擦干后再插入機油加入口（不必旋轉），然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 2.高海拔地區發電機為何輸出功率降低？——高海拔地區的大氣稀薄，化油器主噴嘴向發動機提供的混合燃料由于空氣相對稀少而無法充分燃燒，此時發動機轉速可能不穩，并且消音器冒黑煙。必須通過改換正確的主噴嘴使發動機運轉平穩。發動機的輸出功率隨著海拔的升高而降低，發電機組的輸出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果沒有更換正確的主噴嘴，發動機的功率損耗將比這個標準大得多，且工作狀態不穩定。標準型號的主噴嘴只使用于海拔1500米以下。 3.為什么冷機起動要關閉風門，熱機起動要打開風門？——因為發動機處于冷機時起動關閉風門，使進入化油器的空氣減少，提高了混合氣的濃度，這機發動機就更容易起動。如果此時冷機打開風門，混合氣易吸附在進氣道壁上，造成霧化不好，就不容易起動了。因為發動機處于熱機時起動要打開風門，使進入燃燒室的混合氣的比例達到正常，就能輕易的起動了。當關閉了風門，使進入化油器的空氣減少，大大的提高了混合氣的濃度，就會造成不容易起動了。 4.當自動電壓調節器（AVR）損壞需更換時，必須做哪些事項？——發電機組不發電，常見的故障是自動電壓調節器損壞，因此有人在發現發電機組不發電時，常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來解決。當用戶這樣去做了，發現新AVR使用了幾分鐘后失去作用，然后抱怨AVR的質量不好。其實AVR損壞，常常是因為用戶超載使用發電機組，造成轉子短路，導致AVR損壞，因此在更換AVR之前必須先檢測一下轉子的電阻是否正常（如EC2500CX的電阻是45-50歐母）。如果轉子的電組不正常，要先更換轉子后更換AVR。

廣西百色柴油發電機組在運行在為什么會熄火？ 在我國目前的能源消費結構下，廣西百色柴油發電機組是時下 的發電機組，也確實給人們的生活和工作帶來了很大便利。夏季，一年中的用電高峰期，通常會出現地方性限電措施，用電較大的企業通常會交替限電，很多企業、單位、個人也準備好了廣西百色柴油發電機組備用，廣西百色柴油發電機組在使用過程中難免會發生故障，其中常見的故障“熄火”，廣西百色柴油發電機在工作過程中突然熄火怎么處理?突然熄火是哪里發生了故障，我們根據故障的癥狀來分析原因： 　　1、廣西百色柴油發電機組自動熄火時，轉速逐漸降低，運轉不穩，排氣冒白煙，這種現象表明柴油中有水，氣缸墊被沖壞，或自動減壓損壞等。 措施：更換缸墊，調整減壓機構。 　　2、排氣管冒黑煙，加油門也不能正常工作這種情況多為柴油發環保機中柴油燃燒不良造成的，其主要原因是空氣濾清器，進氣道被雜質嚴重堵塞，導致進氣不足應清洗空氣濾清器，疏通進氣管道，保證空氣充足。 　　3、自動熄火時，運轉連續不穩，并伴有異常敲擊聲，這種現象屬于突發性機械故障，其常見原因有：曲軸折斷，活塞銷斷裂，連桿螺栓松脫或折斷，氣門鎖片，氣門卡簧脫落，氣門彈簧折斷或氣門桿折斷，造成氣門脫落等。工作中一旦發現發電機出現這種狀況時，應立即停機檢查，避免釀成重大機械事故，可送至專業維修點的檢查。 　　4、自動熄火時，轉速突然降低，排氣管嚴重冒黑煙，這種現象多為發動機運轉突然強烈受阻所致，其原因為：冷卻系缺水，發動機過熱，致使活塞在缸套內拉傷，卡死，摩擦副潤滑不良，燒瓦抱軸或配氣機構零件咬死等，使發動機被憋熄火。應加強對潤滑系，冷卻系維護保養，加足潤滑油和冷卻水。 　　5、自動熄火時柴油機聲音發悶，運轉吃力，冒黑煙。這就表明了柴油機超負荷了。 　　6、自動熄火前無異常，突然熄火，這種情況表明噴油泵或噴油器突然停止供油。原因有：柱塞彈簧折斷，柱塞被雜質卡死，噴油器針閥卡死，壓彈簧折斷，噴油泵操縱拉桿及其連接銷脫落，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓松脫后，軸上的鍵由于松曠而被剪平，致使驅動軸或主動盤發生滑動，因而驅動軸不能帶動噴油泵工作等。 　　7、發生自動熄火時，轉速逐漸降低柴油機運轉聲音和排氣煙色無異常現象。 這說明單杠柴油機應不上，原因是油箱內的柴油用完，或油箱開關為打開，或油箱通氣孔，燃油濾清器和輸油泵堵塞，或油路不密封進了空氣，產生“氣阻”(熄火前伴有轉速不穩現象) 措施：應對低壓油路進行檢查，首先檢查油箱，油箱開關，濾清器，輸油泵是否缺油，堵塞或開關未打開等，其次擰松噴油泵上的放氣螺釘，按下燃油泵按鈕，觀察放氣螺釘處的流油情況，如無油流出就是油路堵塞，如流油中有氣泡，就是油路中進了空氣，應逐段檢查排除。