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水下模袋施工工程公司路基與橋臺尾過渡段、路基與橫向結構物過渡段、路堤與路塹過渡段,選用級配碎石或級配礫石填料填筑,每層高度根據試驗參數確定,但不超過0cm,且小壓實厚度不小于5cm。與路基連接處應刷去松土,開挖出寬度不小于m的臺階。路堤基底地面平整后,用振動碾壓機碾壓密實。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工,并將過渡段與連接路堤的碾壓面,按大致相同的高度進行填筑。清淤工程緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時,用小型振動碾壓機充分壓實,填料的松鋪厚度控制在0cm以內,碾壓遍數由試驗參數確定。路塹開挖施工原則路塹開挖采用機械化施工。開挖前首先做好路塹頂天溝,再自上而下開挖,分段流水作業。先挖覆蓋土方,再挖下部石方。施工中做好臨時排水設施,保持排水暢通和邊坡穩定。模袋工程工程
沉井施工公司工程施工混凝土路面與檢查井銜接施工:檢查井蓋框標高比路面高或低,汽車通過時有跳車或抖動現象,行車不舒適,路面容易損壞,施工中應采取以下措施:施工前,必須按設計圖做好放樣工作,標高要準確,收水井、檢查井所在位置的標高與道路縱向標高、橫坡相協調,避免出現高差。集水井、檢查井的基礎及墻身結構應合理設計,按規范施工,減少或防止下沉。井周邊的回填土、路面結構必須充分壓實。清淤工程-河道治理工程公司回填土壓實有困難時,可采用水穩定性好,壓縮性小的粒狀材料或穩定類材料進行回填。水泥混凝土路面不平整因素和提高平整度的工藝措施,水泥砼路面不平整的因素:水灰比控制不嚴。由于水灰比控制不嚴,拌和料坍落度出現波動導致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對人工抹平不利,坍落度過大造成砼表面浮漿過多,影響路面的平整度。劑量不準的影響。污泥干化處理工程公司
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