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冷拔精密鋼管采用磷化皂化工藝。其優點為；摩擦系數小（0.08～0.1），拔制力小；潤滑層塑性好，能采用更大的變形量（可連拔1～次），總變形量可達60%，延伸系數為2.5。
因而可減少拔制造次，減少循環次數，縮短生產周期，改善冷拔鋼管的表面質量和降低金屬及工具消耗。
銹化處理是利用冷拔管表面自身銹化所生成的銹化薄膜經涂皂后起潤滑作用，其銹化工藝為：酸洗—清洗—風干—涂皂。
銹化法潤滑效果較好，可采用較大的變形量，延伸系數可達1.6，可連拔，工藝簡單、成本低。但由于銹化時風干時間長，需要較多堆放場地，生產調度也為困難，所以，應用受到限制。
由于均整后的管料較軋管后的管料具有尺寸較、管壁較厚、壁厚不均程度減小及橢圓度較小等，從而減少了拔斷現象，降低了模具消耗及提高了表面質量。
冷拔鋼管拔制方法，目前采用的冷拔方法有：長芯棒拔制、短頂頭拔制、空拔和擴拔四種。
長芯棒拔制是將管料套于長芯棒上，然后同長芯棒一起拉過拔管模。鋼管在芯棒與模孔所組成的環狀孔型中獲得減徑和壁厚壓縮。由于拔制時芯棒與鋼管同時運動，減小了芯棒與鋼管內表面的摩擦。因此，每道可給予較大變形量延伸系數。但拔制后芯棒緊卡于管內，必須將鋼管精整后才能脫出芯棒。為了拔制前往管內插入芯棒，在車間中需要安裝芯棒插入機，此外，芯棒制造較復雜、精度也高，必須設有特殊設備。因此目前很少采用，個別情況下僅用于對鋼管的預拔或用于特薄壁鋼管的生產。
短頂頭拔制是將管料拉過拔管模，使其在模孔與固定的頂頭所組成的環形孔型中獲得減徑和減壁。由于頂頭與鋼管內壁摩擦較大，每道變形量較小。但這種方法設備簡單，故獲得廣泛應用。
精密無縫鋼管是一種通過冷拔或冷軋處理后的一種高精密的無縫鋼管材料。由于精密無縫鋼管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓 元件的產品，如氣缸或油缸，為了迎合需求者的不同需求，我國精密形鋼管行業經過不斷地調整和，得到了國內外眾多消費者的好評。 社會經濟增長的迅速發展，精密鋼管鋼廠也在面臨著更大的挑戰。技術創新是精密鋼管企業競爭取勝的關鍵。企業要發展，必須依靠科技進步，提高自主創新意識，增強自主創新能力，明確技術創新對異形鋼管產業的意義，克服企業自主創新意識薄弱。把握市場機會和技術機會，正確地作出技術創新決策，有效并實施這一決策及成功地引入市場。通過技術創新向市場推出新產品。就可以使異形鋼管企業立于不敗之地。40Cr鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等;經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等;經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。冷拔精軋鋼管以碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、不銹鋼、和低合金高強度結構鋼毛坯管為原料，經冷拔制成的截面圓形的無縫鋼管。其名稱系參照鋼管的外形規定，如厚壁精軋鋼管、薄壁精軋鋼管、小口徑精軋鋼管等。
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從近期精密鋼管市場行情的情況來看，精密鋼管價格多有反復，鋼管鋼廠報價屢有下調，市場預期并沒有普遍回暖。下游需求仍保持按需采購的節奏，短期內商家囤貨的意愿不強，各品種成交也比較清淡。精密鋼管社會庫存已經連續10周下降，處于歷史低位。綜合來看，下游精密鋼管需求已經進入淡季，后期精密鋼管供給壓力增大的預期依然存在。近期精密鋼管市場將在需求淡季和環保強化的雙重影響下維持震蕩走勢。
凡管料和經過中間熱處理的大口徑冷拔鋼管，均須進行酸洗，表面氧化鐵皮，并進行表面潤滑。成品管可根據要求進行或不進行酸洗。
冷拔鋼管的錘頭和切頭只存在于冷技的生產過程中。一般，每錘一次頭，應能拔制2～3次。以后繼續撥制時，通常把老頭切掉，再重新錘頭。若為大口徑薄壁管或下道為無心棒拔制時，則中間可縮頭一次。大口徑厚壁管由于縮頭有困難，一般不采用縮頭。
精密鋼管冷技生產中，如果熱處理以后鋼管的彎曲度較大，影響了酸洗打捆或在下一個短芯棒拔制中插心棒時，應在熱處理后安排中間矯直。在用連續式輥底爐進行熱處理的情況下，一般不安排中間矯直。當下一道為冷軋時，大口徑冷拔鋼管在熱處理后應進行中間矯直。
冷拔成品鋼管必須檢查表面質量，發現表面缺陷應在允許范圍內進行修磨。根據鋼管的用途和使用要求，對某些鋼管，在加工過程中的適當時候還須規定必要的中間檢查和修磨工序。
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