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40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調質后氮化處理硬度能達到HRA72~78，即HRC43~55。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調質－精加工－除應力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強度的心部組織，所以要先進行調質熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,當前比較常用的是氣體氮化.首先是40Cr合金圓鋼和貯罐的結構及原材料選擇，其次是車間地坪、設備基礎防腐蝕一般采用樹脂砂漿地坪結構。 40Cr合金圓鋼和貯罐的結構及原材料選擇。酸洗項目中所用的貯罐和管路系統及酸霧回收系統當前基本選用玻璃鋼材質，結構為防滲層+防腐層+結構強度層。一般情況下防滲層和防腐層至少厚6～8毫米。樹脂選用合適的耐腐蝕環氧乙烯基酯樹脂，專家介紹說--在介質為非氧化性酸、溫度條件不是很高時，宜選用雙酚A環氧乙烯基樹脂；在氧化性酸、溫度條件要求高時，宜選用酚醛環氧乙烯基樹脂。為了降低成本結構層大都選用間苯不飽和聚酯樹脂，40Cr合金圓鋼直徑根據具體的結構設計計算。混酸和廢酸貯罐由于腐蝕介質比較復雜，一般選用PVDF/FRP復合罐，但復合罐間PVDF和玻璃鋼的粘結是一個亟待解決的問題，而且40Cr合金圓鋼價格較高造成成本的增加，宜選用海特酸樹脂(791H)做為內襯防腐材料，能滿足以上介質條件的防腐蝕要求。
40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調質后氮化處理硬度能達到HRA72~78，即HRC43~55。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調質－精加工－除應力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強度的心部組織，所以要先進行調質熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,當前比較常用的是氣體氮化.首先是40Cr合金圓鋼和貯罐的結構及原材料選擇，其次是車間地坪、設備基礎防腐蝕一般采用樹脂砂漿地坪結構。 40Cr合金圓鋼和貯罐的結構及原材料選擇。酸洗項目中所用的貯罐和管路系統及酸霧回收系統當前基本選用玻璃鋼材質，結構為防滲層+防腐層+結構強度層。一般情況下防滲層和防腐層至少厚6～8毫米。樹脂選用合適的耐腐蝕環氧乙烯基酯樹脂，專家介紹說--在介質為非氧化性酸、溫度條件不是很高時，宜選用雙酚A環氧乙烯基樹脂；在氧化性酸、溫度條件要求高時，宜選用酚醛環氧乙烯基樹脂。為了降低成本結構層大都選用間苯不飽和聚酯樹脂，40Cr合金圓鋼直徑根據具體的結構設計計算。混酸和廢酸貯罐由于腐蝕介質比較復雜，一般選用PVDF/FRP復合罐，但復合罐間PVDF和玻璃鋼的粘結是一個亟待解決的問題，而且40Cr合金圓鋼價格較高造成成本的增加，宜選用海特酸樹脂(791H)做為內襯防腐材料，能滿足以上介質條件的防腐蝕要求。
40Cr淬火850℃,油冷；回火520℃,水冷、油冷。40Cr表面淬火硬度為HRC52-60，火焰淬火能達到HRC48-55。
軟化處理溫度740~760℃，保溫時間4~6h，以50~100℃/h的冷速，隨爐降至溫度≤600℃，出爐空冷.處理前硬度≤217HBS，處理后硬度≤163HBS。擺動規范（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，再隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，隨爐降溫，共3個循環，再降溫至550℃，出爐空冷。處理后硬度153HBS.調質處理規范淬火溫度850±10℃，油冷；回火溫度520±10℃，水、油冷卻。氮化處理40Cr屬于可氮化鋼，其所含元素有利于氮化。40Cr經氮化處理后可獲得較高的表面硬度，40Cr調質后氮化處理硬度能達到HRA72~78，即HRC43~55。氮化工件工藝路線：鍛造－退火－粗加工－調質－精加工－除應力－粗磨－氮化－精磨或研磨。由于氮化層薄，并且較脆，因此要求有較高強度的心部組織，所以要先進行調質熱處理，獲得回火索氏體，提高心部機械性能和氮化層質量。軟氮化是活性氮化,當前比較常用的是氣體氮化.
普通碳素結構鋼又稱普通碳素鋼，對含碳量、性能范圍以及磷、硫和其他殘余元素含量的限制較寬。在中國和某些根據交貨的保證條件又分為三類：甲類鋼（a類鋼）是保證力學性能的鋼。乙類鋼（b類鋼）是保證化學成分的鋼。特類鋼(c類鋼）是既保證力學性能又保證化學成分的鋼，常用于制造較重要的結構件。中國目前生產和使用多的是含碳量在0.20%左右的a3鋼（甲類3號鋼），主要用于工程結構。
有的碳素結構鋼還添加量的鋁或鈮（或其他碳化物形成元素）形成氮化物或碳化物粒，以限制晶粒長大，使鋼強化，節約鋼材。在中國和某些，為適應專業用鋼的特殊要求，對普通碳素結構鋼的化學成分和性能進行調整，從而發展了一系列普通碳素結構鋼的專業用鋼（如橋梁、建筑、鋼筋、壓力容器用鋼等）。
（2）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%c為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08f,08al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20g則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%c為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%c為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“mn”，如15mn、20mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。
中碳調制鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織球化，改進硬度小于160HBS毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有的綜合力學性能。該鋼的淬透性高于45鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。
用途這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等；經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等；經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。
六角鋼管也稱異型鋼管，其中還有八角管、菱形管、橢圓管等形狀。為經濟斷面鋼管，包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架以及倉庫貨架等。
六角鋼管也稱異型鋼管，其中還有八角管、菱形管、 [1] 橢圓管等形狀。為經濟斷面鋼管，包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。如方形、矩形、錐形、梯形、螺旋形等。異型鋼管更能適應使用條件的特殊性，節約金屬和提高零部件制造的勞動生產率。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農業機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。生產異型管的方法有冷拔、電焊、擠壓、熱軋等，其中冷拔法得到了比較廣泛的應用。
用途編輯
空心六角鋼廣泛用于各種結構件、工具和機械零部件。和圓管相比，六角管一般都有較大的慣性矩和截面模數，有較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。
特征編輯
六角鋼是型鋼的一種，也稱之為六角棒，截面為正六邊形的棒材。以對邊長度S為標稱尺寸。六角鋼可按結構的不同需要組成各種不同的受力構件，也可作構件之間的連接件。廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業爐、反應塔、容器架以及倉庫貨架等。
異型管一般是根據斷截面、整體形狀來區分的，一般可分為：橢圓形異型鋼管、三角形異型鋼管、六角形異型鋼管、菱形異型鋼管、不銹鋼花紋管、不銹鋼U型鋼管、D型管、不銹鋼彎管、S型管彎管、八角形異型鋼管、半圓形異型鋼圓，不等邊六角形異型鋼管、五瓣梅花形異型鋼管、雙凸形異型鋼管、雙凹形異型鋼 不銹鋼存水彎管、瓜子形異型鋼管、圓錐形異型鋼管、波紋形異型鋼管等。
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