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一般情況下，只要護欄高度能夠攔住車輪，碰撞路外的一些基本設施或是障礙物，也要保證車輛沖入對向車道而引起更大的交通事故，凡是存在的，就有他存在的理由，公路護欄的結構，主要以為主而設計，為我國的高速交通事業發揮了重要的作用，能夠及時的和減少交通事故的發生，公路護欄采用的是連續型結構。
有利于施工，安裝方便、快捷，護欄板與立柱的連接采用半圓頭方頸螺栓，配以防盜墊圈，能防止護欄板被人為地隨意拆卸，便于道路的管理和維護，同時還要能夠讓車輛在撞擊后能在一定程度上恢復正常的行駛方向，沖床對駕乘人員的損傷減小到，高速公路護欄板的設計出了能阻止車輛發生危險，同時在某種意義上講，高速公路護欄板也要能夠對道路兩側的駕乘人員起到有效的線性引導作用，總之，高速公路護欄板的設計以及應用是高速公路上一種不可或缺的交通設施。
由于汽車撞擊標準混凝土護欄時，汽車與混凝土護欄之間并沒有真正意義上的撞擊，而是通過汽車的前輪爬上混凝土護欄的坡面來消耗汽車的沖擊動能，汽車結構沒有與混凝土護欄發生接觸，汽車結構與混凝土護欄之間沒有能量交換。而汽車撞擊半剛性護欄則是真正意義上的撞擊，汽車結構與半剛性護欄之間要接觸并進行能量交換。一般而言，半剛性護欄吸收的沖擊動能比汽車前輪爬上混凝土護欄坡面吸收的能量大，所以，無論是乘員頭部的HIC位，還是假人胸部的合成減速度峰值，半剛性護欄都比標準混凝土護欄具有更低的值，即半剛性護欄比標準混凝土護欄具有更優的耐撞性。
不銹鋼立柱的材質決定了它的應用場合，但是不銹鋼立柱的質量也很重要，其中一個重要的參數就是不銹鋼立柱的厚度。那么通常情況下，不銹鋼立柱的厚度是多少呢？下面我們就一起來看看吧。不銹鋼立柱的長度一般是850毫米到1050毫米之間，為了保證不銹鋼立柱的強度，一般不銹鋼立柱廠家生產的產品厚度在6毫米到15毫米之間。這其中還分為兩種情況，一種是單板不銹鋼立柱，一般厚度是10毫米到15毫米之間，其中薄的地方不能低于8毫米，厚的地方不要超過20毫米；還有一種是雙板不銹鋼立柱，一般厚度是6毫米到10毫米，其中薄的地方不能低于5毫米，厚的地方不能超過12毫米。另外還可以根據客戶的需求和要求不同來進行定制，大體上不銹鋼立柱厚度問題就是上述這樣的。
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