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需求端因為環保限產全年常態化而導致整體偏平的情況下，鐵礦石價格整體呈現窄幅偏弱震蕩的格局；但在環保高壓以及鋼廠高利潤的影響下，品種間價差矛盾突顯，值得大家特別關注。”8月23日，在上海召開的2018中國鐵礦石及焦煤焦炭產業大會上，上海鋼聯電子商務股份有限公司鐵礦石分析師俞晨如是說。 從鐵礦石整體價格趨勢來看，俞晨表示，在供給端鐵礦石二三季度礦山發運高企，后期發運增速或放緩。前8個月四大礦山累計發運量較去年同期增加5291萬噸，按年計劃量推算，未來4個月發運量同比下降1700萬噸左右，但供給整體依然保持高位，且港口庫存依然維持歷史較高水平，鐵礦石供給端在量的因素上依然對價格形成壓制。 而從國內需求端看鐵礦石價格趨勢，俞晨表示，環保限產的常態化將使得冬季限產對鐵礦石需求的影響相對2017年邊際轉弱。
寒冷天氣持續注漿管生產，取暖負荷提高，沿海六大電廠日耗維持在77萬噸，電廠庫存持續下行，但仍高于去年同期，存煤可用天數約17天，高于去年同期5天。“1.12”神木煤礦事故發生后，除陜煤及一些大型國有煤礦以外，民營煤礦均接到停產通知，且很多煤礦表示春節前暫不考慮復產，府谷地區煤礦也接到要求，等銷售完庫存以后停產，神府地區在產、在售煤礦價格大幅上漲20-50元。鄂爾多斯地區煤價暫穩，政府要求煤礦開展自查；目前，大部分煤礦生產正常，銷售情況良好，在事故和電廠高日耗的影響下對后市預期看好，對煤價看漲。晉北煤礦煤價暫穩，煤礦銷售正常，基本無庫存。
注漿管車絲北方港口方面，受神木礦難事故影響，發煤企業和貿易商報價較上周上漲10元/噸，而且挺價惜售情緒蔓延；港口供貨商存惜售心態，買賣雙方觀望情緒加重。但下游還盤價格偏低，且貨盤釋放不及預期，市場成交不足，港口煤炭發運主要以長協煤為主。目前，秦皇島港5500大卡市場煤平倉價在585-590元/噸，5000大卡平倉價505-510元/噸。
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