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中國汽車工業協會11日發布數據顯示，3月我國汽車產銷進入傳統旺季，汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，月度產銷創歷史新高，利于冷軋市場向好發展。預計，短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情，鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落，對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后，下游采購略顯積極，市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降，資源供給壓力減緩的支撐下，商家挺價意愿較強，多數地區維穩靈活銷售。對河北，內蒙等周邊地區有所帶動，部分地區跟漲。宏觀方面，一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉，多認為一季度GDP增速或出現放緩，但預計仍在7.5%左右，也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看，目前市場多空博抑，價格漲跌均受限，因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映，下游用戶持觀望態度，訂貨熱情不高。庫存方面，商家進貨多以補充規格為主，市場量較前期無明顯改善。對于后市，由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好，操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
鋼鐵行業內的競爭非常殘酷，用市場經濟淘汰過多的產能，是對于鋼鐵行業的為實際的手段，當前鋼鐵產能依然高企，不到萬不得已多數鋼廠對減產穩價的意愿不強。明年1月1日起嚴厲的環保措施將要實行，或將迫使鋼鐵企業不得不降低產量，有利于鋼材價格的穩定，不過對于鐵礦石市場還是利空作用大于利好，鋼廠減產將導致礦石需求量的減少，不減產鋼材價格繼續下跌則倒逼鐵礦石價格下調，無論從何種情況來分析。目前來看對于鐵礦石市場來講無一利好，進口礦60美元的價位很可能將要出現。國產礦市場呈下滑狀態。華北地區市場跌勢較重，主要受當地成品鋼材市場大幅下跌影響，加之無縫方管廠采購價一再壓制，致使礦石價格繼續探低，成交寥寥。供強需弱的局面仍將延續。
無縫方管價格連續陰跌，累計跌幅達40元/噸，本周三開始又小幅反彈，累計較節前價格仍下跌30元/噸。在經過9月份以來的大幅下跌之后，目前鋼坯生產企業和貿易商已普遍虧損150元/噸以上，鋼廠面臨較大的壓力。隨著長假后資金情況的好轉，多數商家選擇挺價，市場價格逐步止跌。焦炭市場：節后華北地區焦炭價格繼續保持平穩。國內鋼廠產量保持高位，煉焦煤價格堅挺，焦化企業出貨情況尚可，庫存壓力不大，價格總體以穩為主。本周二廢鋼市場：節后華東地區廢鋼價格穩中有漲。經過期間消耗后。
而部分商家庫存壓力重，部分撫鋼，凌鋼資源價格繼續松動。不過鋼廠方面報價比較堅持，而商家方面則希望降價出貨，供需矛盾較大。總的來說，沈陽建材價格短期內將維持盤整。鋼企紛紛瞄準高端產品，經濟下滑的現實又使得高端產品需求不旺，終高端鋼材只能賣個低端的價。
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