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此外，大型車輛撞擊標準混凝土護欄時還存在更容易翻車的問題，具體表現在車輛重心位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右時，車輛班心開始急劇升高，到t=903ms左右時，車輛重心位且達到極限位置346.6m（車輛側傾角達240），然后開始下降（即開始出現翻車事故），翻車事故在所難免。由于汽車在撞擊標準混凝土護欄的過程中，汽車與護欄之間的接觸僅表現在汽車前輪在混凝土護欄坡面的爬行，汽車車體與混凝土護欄之間并不存在接觸，即混凝土護欄的高度對汽車的側翻基本不起作用，只有當側翻已經發生后，汽車車體撞擊到混凝土護欄上時，混凝土護欄的高度才對已經發生翻車的車輛的繼續翻滾有抑制作用。可見，混凝土護欄并非防御大型失左車輛的理想護欄，那種在山區公路及危險路段普遍采用混凝土護欄的做法并不科學，即使增加了混凝土護欄的高度也是如此。
小區河道欄桿是指采用鋅合金材料制作的護欄，由于其具有高強度、高硬度、外觀精美、色澤鮮艷等優點，成為住宅小區使用的主流產品。傳統的陽臺護欄使用鐵條、鋁合金材料，需要借助電焊等工藝技術，而且質地較軟、容易生銹、色彩單一。沿河鋅鋼護欄完美地解決了傳統護欄的缺點，而且價格適中，成為傳統護欄材料的替代產品。<br>河道鋅鋼護欄型材的基材為高溫熱浸鋅材料，熱浸鋅是指把優質鋼材投入幾千度的鋅液池中，浸泡達一定時間以后鋅液就會滲透到鋼材中，使之形成一種特殊的鋅鋼合金，熱浸鋅材料表面不經任何處理在野外環境中即可達30年不銹蝕，如：高速公路護欄、高壓電塔都是采用高溫熱浸鋅材料，其防銹長達30年之久，徹底解決了多年來防銹、美觀與之間的問題。
道路隔離護欄用于保護車輛及車里面的人防止受到位于道路旁邊的天然或人工物件的碰撞。車輛撞擊道路隔離護欄可能既損害車輛/乘客又損害護欄本身，注意到這一點是重要的。碰撞護欄引起的損害通常不如碰撞位于護欄之后的部件嚴重!
因此道路隔離護欄代表了這兩種考慮之間的一個折衷。除了保護車輛之外，道路隔離護欄也用于屏蔽行人、養護/施工人員、或者來自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，道路護欄設計用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。
道路隔離護欄首先阻攔一個事故車輛，然后使其改變方向。因為車輛沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應當引進的全尺寸破壞試驗，以保證將要使用的交通護欄的可靠性。
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