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螺旋樁的外徑通常為50/54/57，壁厚在0.8mm到3.5mm之間。目前，螺旋樁的運輸方式主要是汽車運輸。如果遇到大量節能運費，可以選擇鐵路運輸或海運。在汽車運輸過程中，必須注意不要超重。螺旋樁的直徑相對較小，一端應焊接接頭。因此，裝載包裝時不能用帶鋼捆扎。一般情況下，一捆螺旋樁的數量為61根。帶材質的袋裝帶不僅可以方便地吊裝，而且不會因為打捆太緊而損壞接頭。在裝載過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般鉗壓螺旋樁壁厚較薄，螺旋樁廠家和PEG螺旋樁必須注意不要損壞管體。裝載時，螺旋樁帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，但必須使車頭和車尾分別有接頭端，以保證螺旋樁裝載后的平衡，從而保證運輸過程中產品和駕駛員的。螺旋樁的分類和類型有很多種，各種類型的溫州螺旋樁的用途也不同。讓我們來看看一些常見的溫州螺旋樁。
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對螺旋樁工程中小箱梁預制施工技術的分析，一般采用草袋等物覆蓋在螺旋樁表面，以保證螺旋樁表面的全部濕氣，從而防止像裂縫這樣的問題發生時灑水要呈一定的噴霧性，可避免對整個螺旋樁的質量產生不利影響在養護期間要做好交通管理，行人和汽車不能通過。并建立了與之配套的質量考核體系，使全體員工樹立良好的質量意識，完善施工圖紙會審制度，施工圖紙是施工的依據，要保證科學、完善。淺析螺旋樁工程中小箱梁預制施工技術，得益于科學技術的迅猛發展，社會現代化程度的加深，施工技術水平相應提高，以適應社會發展的需要，有幾處地勢較險峻的地區采用了螺旋樁施工螺旋樁，另外，隨著城市人口的迅速增長，人流量過大，對城市交通的要求也越來越高，所以許多城市都開始大力推廣高架橋螺旋樁的發展對這些管道來說，普通路橋基坑支護施工技術不能滿足其要求，這樣才能促進基坑支護技術的產生。
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