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研究學者對澳大利亞、歐洲和北美的供水系統中所用的PVC管道性能展開了分析。挖掘報告表明，經過數十年的使用后無老化現象。一些挖出的美國在1964年、1987年和1990年代早期安裝的塑料管道還在2013年接受了USU實驗室的機械測試，以評估使用過程中的老化情況。
研究表明，所有管道仍達到了相關標準。該報告在談及PVC管道壽命時說，北美研究表明100年只是保守估計。此外，其它地區進行的加速老化測試幫助USU研究人員得到了壽命的估算數字。在其概要中稱，研究證實把100年基準作為行業標準，水研究會也提出了同一說法。
PVC格柵管在生產過程中表面變色的問題PVC格柵管在生產過程中會出現變色的狀況，對于這一情況，今天給您解釋。PVC格柵管變色的原因是比較復雜的，既可能因為原輔材料，也可能是生產工藝和設備模具等多種因素使然。所以，PVC格柵管變色問題必須結合具體情況去分析解決。
原因一：PVC質量不佳。PVC脫HCl降解是型材變色的主要內在因素?？刂芇VC的質量，特別是控制PVC的降解及多烯結構的形成，是首要解決的問題，應當包括PVC顆粒尺寸及其分布、分子量大小與分布，及粉體外觀顏色、熱性等。原因二：設計不合理。
可能存在以下情況：熱劑、光劑、抗氧劑的用量不足;復合熱劑各組分的選擇和配比不當;內、外潤滑劑各組分的選擇和配比不當。有必要進行PVC格柵管生產特別是體系的，同時配合必要的耐候規格金紅石TiO2顏料，從而PVC在加工過程中的光、氧老化條件下分子結構中產生的共軛多烯。
另外需要注意，由于地更換原輔材料生產廠家和型 、批 ，也會導致PVC格柵管表面變色。原因三：生產工藝出現問題。加工溫度控制是關鍵，表面泛黃有可能是機頭、過濾段及口模溫度過高造成;表面發暗，可能是上述溫度過低造成。
要使PVC在熱加工、機械剪切等條件下，盡量熱氧降解，保證在光、氧、氣候老化條件下使PVC格柵管具有更好的性。這其中包括混料、擠出、塑化、定型、冷卻等各種工藝對熱氧降解的控制。實力強，生產規模大。保證生產出的每一根PVC格柵管都是合格品，讓客戶買的放心，用的舒心。
內壁的硅芯管與高密度聚具有相同的物理和機械特性，不會剝落、脫離，與外層壽命相同;3、其內壁的硅芯層不與水反應，意外事故后可用水沖洗管道，可免遭嚙齒動物破壞;4、硅芯管曲率半徑小(為其外徑的十倍)。敷管時遇到彎曲處和落差處，可隨環境地形而定，無需任何處理，更不必設人井過渡;5、抗老化，使用壽命長，埋入地下可達50年以上;6、每根(盤)硅芯管的長度可制成任意長度。
一般情況下從運輸和施工的方便性等地方考慮，每根(盤)硅芯管標準長度為2000米;7、施工便捷，工程造價大大降低。硅芯管不需外套大管，且可直接在管道內穿纜，不需子管。由于每盤硅芯管的長度一般為2000米，故人井可每隔1000米設1個，穿纜時采用氣吹，每1000米只需15分鐘。
PVC格柵管施工方法(二)格柵管的溝槽復土1.回填土時，不得回填入淤泥，磚頭及其含其它雜體的泥土。2.當工程用管材組群鋪設時，每層管材間都應回填過篩混凝土。3.管頂150mm范圍內，必需用人工回填，嚴禁機械回填。4.若采用堆土機或碾壓機器壓或受汽車垂直負載，管頂以上的復土厚度不應小于700mm.格柵管的穿纜1.先檢查管內是否有阻塞物，若有阻塞物應設法。
現場管理施工現場應有人員加強成品保護，避免出現人為的破壞及被盜事件發生，并及時提醒推土機，挖土機司機注意情況，發現管材損壞應立即修復，確保暢通PVC格柵管的埋設深度PVC格柵管的埋設深度(管頂至路面)，在人行道下不應小于0.5M，在車行道下不應小于0.7M，與電車軌道交越(管頂至軌道底)不應小于1.00M。
格柵管的施工具體步驟簡單概括來說有七步：挖掘溝槽→管道基礎→鋪管安裝→管材連接→溝槽復土→穿纜→現場管理與驗收下面就具體每一步，來說一下應該注意的問題：格柵管在挖掘溝槽時應注意：1.寬度應能滿足管材連接，地基施工和回填作業所需的小間隔。
PVC格柵管施工方法今天經過我們長期的整理，我們大家帶來PVC格柵管施工方法。2.一般管材挖掘溝槽時基底面設計標高以上20-30mm的原狀土應予保留，不得挖至設計標高以下。若局部超挖，可換填粒徑5-10mm的天然級砂石料或細砂并夯實。
3.開挖溝槽時，原地良好的泥土要與雜土分開堆放，同時槽底的松散土及石塊等雜物..格柵管道基礎設置1.填料及厚度符合設計要求，表面平整，厚度不少于75mm,且不得有淤泥，松土及大石塊等硬雜物存在。超挖回填部分應夯實。
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