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5月份行情面對利空以及資源供應的增加仍需向下繼續尋找新的弱平衡支撐點，在經過一周多來的向下調整后，短期資本市場的強勢走高有望使得方管價格的運行或暫趨于平衡，但仍難確立是否階段性底部。中國汽車工業協會9日發布數據顯示，今年4月，汽車產銷比3月有所回落，但產銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態勢，行業運行總體平穩。據介紹，4月汽車產銷分別完成20675萬輛和20042萬輛。4月份行情經過一定的調整后進入了供需弱平衡的相對位置比上月分別下降61和76，比上年同期均增長88。我國汽車產銷繼續保持穩定增長，汽車產銷7953萬輛和79251萬輛，同比增長899和907。其中乘用車增幅較一季度小幅，商用車略有減緩。方管廠紛紛下調出廠價，可見對于后市，生產企業的預計依然不太樂觀。有業內人士表示，5月份方管市場的供需壓力依舊是存在，產量將繼續維持在一個高位，但需求可能較三四月份有所下滑。船用鋼管顧名思義是在船舶當中使用的鋼管，船舶鋼管的主要應用于船舶的制造當中。1—4月我國是全制造船舶的大戶，在我國山東，江蘇，上海，浙江等沿海地區船舶工業比較發達。船舶鋼管要求比普通鋼管要高得多，這主要是由于船舶在海洋中行駛原因。
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然而暗中卻小跌不止，商家讓價走貨短期仍是主要操作。普氏能源資訊新發布的中國鋼鐵情緒指數顯示，5月份該指數為50.34點，較4月份下降21.80點，雖然仍位于50臨界點之上，中國方管行業的狀況趨于平穩中，但指數大幅度的下降也意味著5月份需求增長支撐將減弱。方管廠在4月份復產之后，其生產熱情依然不減，目前公布有減產意向的幾乎沒有。方管廠內部庫存反彈，將加大市場庫存壓力。在資金依舊緊張的情況下。盡管穩勢格局表觀無大變化商家為降低庫存風險，增加流動資金，考慮到前期方管價格漲幅較快，暫有一定的讓利空間，主動降價走貨短期將成為主要操作方式。
然方管市場依舊深陷弱勢行情不能自拔，雖市場方管供求暫處于弱平衡，對方管價格跌勢有一定的阻攔，但是在高庫存壓頂的方管廠降價主導下，借著終端需求未能根本好轉的，西風，方管價格整體偏弱運行。進入中下旬后，筆者判斷方管廠依舊以讓利清庫存為主，而下游需求的季節性釋放結束后也會延續弱勢，因此價格反彈較難，震蕩反復筑底的可能性較大。下游需求釋放不明顯，我國方管市場去庫存得以延續，九連降。5月中下旬方管市場還將震蕩偏弱5月上旬即將結束實乃貿易商謹慎輕庫存避險之功，非需求給力之能。
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