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所以短期鋼材社會庫存大幅上漲概率不大。另外，近期環保問題再次受到部門高度。京津冀地區多地又發布了環保預警措施，而且是從預警，為了二級橙色預警，這意味著，從控制30%的污染物排放，了污染物排放50%的。意味著對將對鋼企、焦企等高污染企業進一步從嚴。
另外，近期河南省霧霾嚴重，安陽地區PM5指數高曾超過300，屬于嚴重污染級別，老百姓日常生活也已受到較大影響，因此對工業更趨嚴格。環保風再次刮起，華中以及華北地區鋼廠生產或將受到較大影響。后，鐵路運輸路線飽和，影響鋼廠原料到貨速度以及成品材運輸。
綜合來看，盡管目前鋼市行情出現了沖高回落的，且短期下行趨勢仍將延續，但是從以上分析的幾方面來看，市場基礎依然，價格不存超跌回調的壓力，所以無需對后市悲觀，筆者認為，目前市場大的“空頭”于者過分擔憂的心態，對于后期鋼市的價格，心比更重要!之后必有薄?很明顯，目前鐵路運輸處于“供。
“21”汽運新政以后，鐵路運輸迎來春天，統計，10月份鐵路貨源回升，裝車需求日均達到了22萬車以上，而10月份，鐵路貨運日均裝車車，同比15239車、增長12%。而鐵路貨運中，80%為黑色系的大宗商品，煤炭、礦石、鋼鐵運輸將受到不同程度影響。
其次，隨著南方雨季來臨，下游用鋼需求疲弱，鋼市供需關系修復，多頭資金獲利出逃，5月份鋼價暴跌。再次，鋼價跌至成本線附近，鋼廠開始減產，跌勢告一段落。本輪行情，于高成本推動，煤炭市場以及運力出現供不應求，當然也離不開炒作資金的攪動。
10月份鋼價尚且是被“雙焦”推著往前走，后期炒作資金的加入，鋼價出現非理性上漲。隨著11月份層炒作資金，加上淡季需求疲弱，跟5月份行情一樣，多頭資金再次獲利出逃，受傷的，仍然是高價位進貨的流通商。本輪鋼價下跌的幅度，可能跟上一輪“過山車”行情類似，不跌到成本線不罷休，當前螺紋鋼仍有百元以上噸鋼利潤。
婁底雙峰振宇鋼鐵有限公司自成立至今，憑借在 不銹鋼復合管行業多年的生產經驗和完善的售后服務，已形成了以眾多生產企業為主的客戶群，公司致力于為每個客戶提供 不銹鋼復合管解決方案。
無縫鋼管內襯不銹鋼復合管也稱鋼襯管，因其具有耐腐蝕、不結構、耐高溫、抗低溫、安裝簡便和使用壽命長等優勢，廣泛應用于供熱、供氣、食品、石油化工、消防等多個領域。無縫鋼管內襯不銹鋼復合管是通過冷滾壓復合技術,將內管不銹鋼，外管無縫鋼管復合而成。
內襯不銹鋼復合鋼管是在鋼管復合薄壁不銹鋼管，這種雙金屬復合鋼管大大鋼管在輸水、輸熱水、輸煤氣、輸天然氣、輸油中的耐腐蝕性能，表面光滑，流體阻力小，又保留了鋼管機械強度高，可采用焊接、溝漕、螺紋連接，密封性好的優點，內襯不銹鋼復合鋼管克服了鍍鋅鋼管易腐蝕，采用熱熔連接的塑料管易漏水和老化的。
復合器向外滾壓使外管發生性變形，內管發生塑性變形，二者產生過盈配合，緊密貼合。無縫鋼管內襯不銹鋼復合管管壁光滑、均勻、不結垢、耐腐蝕。適用于高層建筑的上水管和煤氣管及冷、熱水管。采用工藝連接、可靠。采用手工電弧焊；對要求較高的焊縫可以采用鎢極氬弧焊打底，在接近碳鋼部位用手工電弧焊，或者全部采用鎢極氬弧焊。
復材焊縫表面應盡可能與復材表面保持平整、光順。焊接過渡層時，要在保證熔合良好的前提下，盡量基材金屬的熔入量，即熔和比。以同一達標內襯不銹鋼復合鋼管為原材料，按相關所需管件對應要求，用自動熔極氣保焊接工焊接而成，各種類型及規格的內襯不銹鋼復合鋼管焊接管配件，簡稱為：內襯復合管焊接管配件。
內襯復合管焊接管配件的安裝尺寸是按照其管道所用的配件尺寸；幾何尺寸是按其材料管在制造中衍生致。內襯不銹鋼復合鋼管配件的焊接是嚴格按焊接工藝參數控制；用自動焊接機使焊縫、焊接幾何形狀基本統一，焊接、可靠。
國內的高層鋼結構建筑，大跨度空間結構的發展，對鋼材的強度等指標提出了更高的要求，像體育場就使用了Q460E，水立方工程使用了Q420，新址使用了Q460，均是經專門論證而使用的.我國新的鋼材規范低合金度結構鋼GB/T1591-2008，代替GB/T1591-199也給出了Q500，Q550，Q620，Q690級性能鋼材，取消了Q295強度級別。
回顧這一波行情，焦炭緊缺鋼廠減產是基礎，黑色系助推市場做多，緊接著礦石、焦炭價格繼續上揚進一步推升鋼企生產成本，同時市場成交也配合著活躍起來，成品材價格就此一路水漲船高。而時間來到本周初，市場行情出現轉弱苗頭，伴隨著市場的大幅殺跌，價格轉入下行通道。
價格下跌可以說在所有人的“期盼”和意料之中，但跌下來了，問題又出現了：后期市場怎么走，會跌到什么價位?首先，從成本方面來看，隨著整體市場的走弱，進口礦市場價格開始下跌，且成交量比較慘淡。在經過前期一波行情大漲之后，15日開始鐵礦石期價格均出現大幅回落，貿易商報價跌幅平均為15-20元/噸，盡管鋼廠庫存依然維持低位，但是短期在買漲不買跌心態驅使下，鋼企保持觀望態度。
后期考慮到季節性需求減弱因素，未來鐵礦行情或將一直處于下行通道當中。而焦炭方面來看，盡管出現了回調，但是市場保持強勢，市場依然心態良好。鋼廠庫存維持低位運行，與焦企博弈仍處弱勢地位;華北、華東、西北部分焦鋼企業跟漲100-150元/噸，華中部分焦企預提漲150-200元/噸;近期部分大礦煤價上調，原料端支撐焦價。
其次，從鋼廠生產情況來看，本周Mysteel調查的139家建材鋼廠，周開工率為77%，周環比0.7%;實際周產量320.29萬噸，周環比0.85萬噸;建材鋼廠廠內庫存總量為2828萬噸，周環比130萬噸，降幅74%，年同比90%。綜合來看，后期礦價有望走低，而短期焦炭強勢依舊。
而本周熱軋板卷生產企業整體開工率為988%，環比上周13%，鋼廠周年化產能利用率為837%，較上周20%，鋼廠開工率與產能利用率較上周均有所。上周熱軋鋼廠廠內庫存為712萬噸，較前一周約65萬噸，周環比降67%，年同比降133%。
從調研數據來看，建材產量依然在小幅下降，而熱軋板卷開工率略有回升，整體鋼廠廠內庫存降幅明顯。再次，鋼材社會庫存繼續下降。統計，截止上鋼材社會庫存連續第五周下降，總量降至8424萬噸，其中建筑鋼材4657萬噸，環比13萬噸;板材類庫存總量3768萬噸，環比10萬噸。
從對比數據來看，當前社會庫存量較節前統計的數值還要低近94萬噸，所以盡管價格出現了回落，但很顯然這并不是庫存壓力造成的。且從上面分析的鋼廠達產率以及產量來看，短期鋼廠產量很難大幅度釋放，尤其是熱軋產線開工率已接近飽和。
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