以下是:安徽省蕪湖市反S型防眩板現貨直供廠家直接發貨的產品參數
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防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通產品，在國內使用也已經十幾年了。雖然業界在這種產品的設計、生產與應用等方面已經取得很大成績，但該類產品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。防眩板多設置于高速公路中央分隔帶砼護欄上，也有一些高速設置在中央開口活動護欄上。從材質上分類：有SMC防眩板、玻璃鋼防眩板、鐵防眩板。從外觀上分類：常見的有直板、反S形、樹葉形、公路景觀防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉葉形、人字形等。從功能上分類：常見的有普通防眩板、功能型防眩板、抗紫外線防眩板、自潔防眩板、景觀防眩板。
玻璃鋼防眩板是一種專為高速公路設計的交通產品，主要用于減少對向車輛燈光對駕駛員的眩光影響，提高夜間行車的性。以下是玻璃鋼防眩板的詳細介紹：1. **材料與特性**：玻璃鋼防眩板由玻璃纖維增強塑料（FRP）制成，具有輕質、高強度、耐腐蝕、耐老化、抗紫外線等特點。這種材料使得防眩板即使在惡劣的氣候條件下也能保持性能穩定，使用壽命長，維護費用低 。2. **設計結構**：常見的玻璃鋼防眩板設計包括直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。其中，反S形設計能有效增加強度，減少空氣壓力， 限度地阻擋反方向的燈光 。3. **規格尺寸**：玻璃鋼防眩板的尺寸多樣，可以根據不同的工程需求定制。常見的尺寸有850mm x 200mm x 4mm，800mm x 180mm x 4mm等 。4. **安裝方式**：玻璃鋼防眩板安裝簡便，可以固定在現有的護欄或專用支架上。它們通常以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元，便于加工制作和運輸安裝 。5. **應用范圍**：玻璃鋼防眩板不僅用于高速公路，還廣泛應用于城市街道、橋梁、隧道等場合。它們在道路行車性和舒適性的同時，也能美化城市環境 。6. **維護與環保**：玻璃鋼防眩板的維護要求低，易于清潔和保養。作為可回收利用的材料，它符合環保要求，有助于減少環境污染 。7. **性能指標**：玻璃鋼防眩板的物理性能包括拉伸強度、彎曲強度、沖擊強度等，均符合交通行業標準，如JT/T333-1997《公路防眩設施技術條件》 。綜上所述，玻璃鋼防眩板是一種集多種優點于一身的交通設施，它的應用不僅了道路的性，也對城市美化和環境保護做出了貢獻。隨著技術的不斷進步，玻璃鋼防眩板的應用前景將更加廣闊。
玻璃鋼防眩板與中央分隔帶護欄配合設置在結構處理上可以有下列三種方法。①防眩板與混凝土護欄結合，這依賴混凝土頂上預埋件來實現，一般采用焊接。②防眩板與波形梁護欄結合，可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。③防眩板單獨豎立立柱將其埋設在中央分隔帶上。防眩板應以一定長度的獨立結構段為制造和安裝單元，這種結構的長度一般在4～12m，視所用材料、工藝情況而定。防眩板設置在道路中央分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴重程度以及方便地更換維修，設計時應每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運輸安裝，而且從防止溫度應力破壞的角度來說也是必須的。防眩板的每個獨立段的長度可與護欄設置間距相協調，選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。防眩板之所以深受國內外公路界的歡迎，是因其具有對風阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經濟和對駕駛員心理影響較小等優點。只要防眩板能滿足一般構造上的要求，就足以抵抗風力的破壞。故一般可以不對其進行力學計算，而只要滿足構造上的要求即可。但在經常遭受臺風襲擊的沿海地區和常年風力較大、有刮倒樹木或破壞道路設施的地區，防眩板獨立埋設基礎時，在設計上應對防眩板的連接部件或基礎進行抗傾覆等力學驗算。其橫向風力大小可參照《公路橋涵設計通用規范》（JTJ 021—89）中有關橋梁護欄的規定確定。防眩板的基本結構是把方形型鋼作為縱向骨架，把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同，也應根據防眩板是否受力而有變化。在每個獨立結構段內，一般有兩塊板為承力結構板與護欄板連接固定。防眩板及其連接體的尺寸應結合結構和景觀等因素確定。一般板條厚度為2.5～4.0mm，板寬為8～25mm；方形鋼的外形尺寸可為（40mm×40mm）～（65ram× 65ram），其壁厚可為2～3mm。
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