以下是:土工格柵的分類及規格的產品參數
產品參數 產品價格 電議 發貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 產品等級 優級品 材質 pp pe 規格 規格齊全 歡迎定制 質量 國標包檢測 品牌 路德 產地 泰安 發貨 現貨可發 經營模式 廠家直銷 范圍 供應范圍覆蓋江蘇省 南京市 玄武區、白下區、秦淮區、建鄴區、鼓樓區、下關區、浦口區、棲霞區、雨花臺區、江寧區、六合區、溧水區、高淳區等區域。 土工格柵的分類及規格,路德工程材料(下關區分公司)為您提供土工格柵的分類及規格,聯系人:馮慧慧,請聯系路德工程材料(下關區分公司),發貨地:山東省泰安市泰山大街。 江蘇省,南京市,下關區 下關區建區始于民國二十二年（1933年），源于民國時期的第七區，因明初置征稅機構——龍江關（即下關）位于境內，故名下關區。下關瀕江依城，旅游資源豐富，自然人文景觀眾多，有閱江樓、天妃宮、靜海寺、江南水師學堂、明城墻、渡江勝利紀念館以及諸多民國建筑均坐落于此，山、水、城、林交相輝映，明文化、民國文化、媽祖文化、長江文化及革命文化相互交織，是南京潛力的觀光旅游、休閑娛樂勝地，是多年的“全國文化先進區”。
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雙向土工格柵具有較強的抗拉能力，在上部土體荷載作用下向下變形，格柵被拉伸，依靠其雙向受力特性，形成向上拉力，起到明顯的兜網作用，提高了臺背填土的整體承載能力；利用格柵與土體的摩擦和抗阻作用，使荷載擴散到一個較大的范圍，通過應力重分布，減小了加筋區域的土體剪切破壞范圍，特別是減小橋臺附近的剪切破壞區，從而有效減小路堤土體的壓縮變形和地基沉降變形；(3)通過格柵與橋臺的牢固連接，將部分汽車荷載及上部土體自重荷載傳遞到橋臺，形成共同受力體，從而更有利于協調橋臺與路堤間的沉降差，使接觸部位的階梯式沉降變為連續漸變沉降，達到橋頭跳車的目的。
施工要點：雙向土工格柵能否起到防治橋頭跳車的作用，很大程度上取決于施工質量的好壞。土工格柵的一般施工工藝和施工要點如下：雙向土工格柵與橋臺錨固，土工格柵與橋臺的有效錨固是其協調橋臺與路堤間沉降差的關鍵。具體做法是在臺背預置一排間隔20cm的鋼筋鉤，路基壓實整平后，將格柵折回至少三個網格并包裹一根Φ16的鋼筋，把鋼筋掛在預置鋼筋鉤里，再用鋁絲綁扎折雙的格柵，將格柵牢牢固定在臺背上。雙向土工格柵的攤鋪，按設計要求分層鋪設土工格柵，攤鋪方向是將格柵自臺背沿路線縱向展開，并按設計長度截斷。相鄰兩幅格柵應相互搭接，搭接寬度不小于20cm，并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺與線路斜交，應將格柵靠橋臺一端截成與斜交角相同的角度，保證格柵與線路走向平行。
聚乙烯原生樹脂，主要成分為高密度聚乙烯，還有碳黑、抗老化劑、抗氧劑、紫外線吸收劑、穩定劑等輔料，用目前國際上先進的全自動土工膜生產設備，經三層共擠技術制成。產品規格齊全，厚度0.2mm～2mm，寬幅6m～10m，滿足環保環衛、市政工程、污水處理、石油化工、生活垃圾填埋場、人工湖、水利、建筑、園林、景觀、冶金、礦業、鹽業、農業、水產養殖業等領域應用要求。
鋼塑復合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會受到水溶解或生物的侵害。同時，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用，不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中，在填料的壓實后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足性工程建設的要求。
鋼塑格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）；固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前；
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