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橋梁防撞護欄的施工要點
1、熟悉設計文件，有關工程技術人員，學習相關文件，復核設計圖紙，如發現設計與現場實際情況有出入，應及時通知業主或設計單位。
2、在橋梁防撞護欄施工前，必須先在場外進行試驗段施工，試驗段長度不低于2米，經監理單位驗收合格后才能正式開始施工。
3、橋梁防撞護欄模板建議采用定型組合鋼模，確保其剛度及表面光潔平整和設計的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設牢固不變形。
4、橋梁防撞護欄鋼筋必須按照設計圖紙和相關業主文件要求制作，安裝規范，經自檢和監理抽檢合格后，才能立模板。
5、橋梁防撞護欄在被交道、踏步等位置應斷開，橋梁防撞護欄應避免影響來往車輛行駛為宜
適用范圍
自貢大安俊邦金屬材料有限公司將以顧客需求為導向，持續開展創新研發工作，致力成為自貢大安--鋁合金護欄的領跑者，不斷開拓創新，以技術為核心、以質量為保證，竭誠為您提供、、優質的產品和服務，促進自貢大安--鋁合金護欄領域的革新與發展！
為什么選擇我們
不同類型的橋梁護欄設置時的方向
一、當在對路側有波形的時辰需求對護欄實行防撞品級配置，防撞品級分為A級以及S級。施工者要關注S級護欄的立柱中央間距為2mm,屬于加強型，合適于路側獨特危險的路段運用；路側波形梁的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得是護欄立柱外側的側向吐，壓力顯然減小。
當對路側護欄配置時需求關注路側波形梁護欄的起詣點應實行端頭路側護欄的端頭能夠設計成地錨式或圓頭式，逆行車目標的上面圓頭式端頭與護欄準則斷之間應冉冉變短，順行車目標的下游端有能夠與準則段護欄成一直線布設；在對護欄防阻塊的配置上需求關注防阻塊需求適合的交通環境。
二、在中央分開帶波形梁防御需求關注中央分開帶形梁護欄的橫切布設應根據中央分開帶的寬度以及斷面模式肯定。按分設型布設時，不宜使護欄面侵入到公路限界以內；組織型波形梁由立柱、橫隔梁、波形梁、緊固件構成，立柱可采用槽型的等型鋼締造。
橫隔梁由兩根槽梁構成，辭別安裝在立柱雙側，立柱可采用圓型或槽型等型鋼締造。橫隔梁由兩根槽鋼構成，辭別暗轉在立柱雙側。橫隔梁的兩頭辭別與波形梁板毗連，雙側波形梁的大組織寬度為100CM,亦可根據中央分開帶寬度作適當的調節。
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