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傳感器的特性是指傳感器的輸出量與輸人量之間的對應關系。由于輸人量有靜態（即輸人號為不隨時間變化或變化非常緩慢的基本穩定狀態）和動態（即輸人號為隨時間作周期變化或無規律瞬變的變化狀態）兩種基本形式，因此傳感器的特性通常有兩種對應的表示形式，即靜態特性和動態特性。當輸人量處于靜態時，傳感器的輸出與輸人量之間的關系稱為傳感器的靜態特性。通常，用來表征傳感器靜態特性的主要指標有：測量范圍、量程、靈敏度、分辨力、線性度、遲滯性、重復性、漂移和穩定性等。
二、常用傳感器的特性
1. 接近傳感器
接近傳感器能夠在非接觸的情況下檢測被測物體是否接近，并將檢測結果以開關號方式輸出，因此通常又稱為無觸點行程開關或接近開關。接近開關有電感式、電容式、光電式、霍爾式等多種。
（1）電感式接近傳感器。電感式接近傳感器也稱為電感式接近開關或電渦流式接近開關。電感式接近開關主要由LC高頻振蕩電路、號處理電路和開關放大電路組成
十幾年風雨歷程，鑄就了公司品牌，取得了可喜的業績。吉林蛟河浙江吾豪電氣有限公司多年來憑著誠實守信的經營作風和顧客至上的營銷理念及質優價惠的 交流接觸器.接近開關,斷路器產品贏得了客戶的好評，現已形成良好的市場美譽度。
建立經營者和駕駛員評價系統
《指導意見》提出加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法規規章和標準規范。建立經營者和駕駛員評價系統，將有關評價息作為準入退出的重要依據。建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制。
城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任。充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。
鼓勵傳統出租車企轉型提供網約車服務
《指導意見》鼓勵巡游車經營者與網約車平臺公司實現新老業態融合發展。巡游車經營者擁有符合資質的營運車輛和經過培訓考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經驗的工作人員。網約車平臺公司擁有互聯網數據和息技術優勢。二者可以通過兼并、重組、吸收入股等方式，在較短時間內將巡游車經營者的線下能力和網約車平臺公司的線上能力實現優勢互補。
《指導意見》鼓勵傳統出租汽車企業轉型提供網約車服務。鼓勵傳統出租汽車企業以實施“互聯網+”行動為契機，主動探索自建或聯合建設互聯網平臺，提供網約車服務，實現轉型發展。
《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)經國務院同意，由交通運輸部、工業和息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、網辦7個部門聯合頒布。
《暫行辦法》明確，按照高品質、差異化經營的原則，明確發展定位，有序發展網約車。規定網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理；明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”；規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；駕駛員也需要取得相應的從業許可等。
明確網約車性質：“預約出租客運”
《暫行辦法》明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，既體現其出租汽車的性質，又反映其新興業態的特征。
網約車平臺實行許可管理
網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理。經營者應當承擔承運人責任，具備線上線下服務能力。車輛和駕駛員應當符合相應資質條件。
經營者要保證提供服務車輛和駕駛員具備合法資質，以及線上線下提供服務的車輛、駕駛員一致。不得違規采集、利用和泄露乘客個人息和事關的敏感息。不得有不正當價格行為，不得排除、限制競爭。
網約車駕駛員準入條件
《暫行辦法》嚴格駕駛員準入條件，應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。
行程開關主要用于檢測活動部件如門等的當前狀態，它將限位號傳送給控制器，以保護機械設備。行程開關的結構形式種類眾多，常用的有按鈕式，單輪旋轉式,雙輪旋轉式等。各式行程開關的工作原理相同，只是通過裝置不同的操作頭來構成不同的產品形式。
行程開關內部一般有常閉和常開兩組觸頭。
接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置感應開關，又稱無觸點接近開關，當金屬檢測體接近開關的感應區域，開關就能無接觸，無壓力，無火花，迅速發出電號指令，準確反應出運動機構的位置和行程。在注塑機中常見高頻振蕩型接近開關，它的電路由振蕩器，晶體管放大器和輸出器三部分組成。其基本工作原理是:當有金屬物進入高頻振蕩器的線圈磁場時，該物體內部產生渦流損耗，使振蕩回路電阻增大，能耗增大，振蕩衰減至停止，開關輸出控制號。有NPN型和PNP型。在注塑機中它作為調模限位，螺桿轉速計數，射臺定位控制。
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