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復碾溫度不低于90℃。（3）終碾：用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍，主要檢平路面，碾產生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后，不再對其表面進行修補。①終碾時出現橫向裂紋，應贊同碾壓，待瀝青降溫后再進行碾壓。
碾壓終了溫度不低于70℃。②壓路機碾壓由路邊開始，用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾壓輪每次重疊的寬度為30cm；三輪壓路機則為后輪寬的1/2。改變方向時，放慢速度而不停，嚴禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候，壓路機加水或臨時停車應到已成型的路段上進行。
③當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距10m以上，并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應在攤鋪止點處預留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓，待續鋪時一次壓實，以防搭接口出現高低現象。
⑤碾輪經常保持清潔，并適當薄涂稀釋的洗滌以免碾壓時粘附瀝青混凝土，影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方，趁熱夯實整平。8、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理：路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。
路上每個井室都布設4個控制樁，在安裝井圈井蓋時采用4條控制線即兩橫兩縱4個點控制井平面，確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機靜碾壓實，確保路面平整度，嚴禁采用井位后嵌法施工。9、成品保護：瀝青混凝土路面終壓后，路面溫度降至50℃并留在路面上的工具、護欄雜物后，交通。
由于試壓期間溫度變化相對較小，所以壓力波動不大。PE管材的黏彈性、受壓蠕變及、失壓收縮等特性，壓力試驗時這些特性均有所。因此，應充分理解PE管道在壓力試驗期間的壓力下降現象，充分考慮到壓力下降并不一定意味著管道有泄漏。
步驟1先將試驗管道內的壓力降至與大氣壓力相等，并60min.期間確保不使空氣進入管道.步驟2使用增壓泵向試壓管段注入凈水,地使管道壓力升至試驗壓力并穩壓30min.期間如有壓力下降可注水補壓，但不得高于試驗壓力。
管道試壓采用AWZ-9增壓泵、壓力表采用0-1.6Mpa，少刻度0.04Mpa，dn1000/900管端封頭。本工程管道試壓采用〈給水排水管道工程施工及驗收規范〉試驗壓力取1Mpa。檢查管道接口、配件等處有無滲漏現象。如有滲漏現象應中止試壓，并查明原因采取相應措施后重新組織試壓。
步驟3停止注水補壓并穩壓60min.若60min后壓力的下降至試驗壓力的70%以上，則預試驗階段的工作結束。若60min后壓力下降至試驗壓力的70%以下，應停止試壓，并查明原因采取相應措施后再繼續組織試壓。主試驗階段，分步如下：試驗階段結束后，迅速將管道泄水降壓，降壓量為試驗壓力的10%~15%。
期間采用水表準確計量出所的水量，設為V（升）。按下式計算允許的水量Vmax（升）Vmax=1.2Vp{1/Ew+D/(eEr)}式中，V試壓管道總體積（升）p降壓量（MPA）Ew水的體積模量。Er管材的彈性模量（MPA），與水溫及試壓時間有關。
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