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0、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨；冷軋以熱處理狀態交貨。熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實現大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經過粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對低，不容易出現板形問題，以控制凸度為主。對于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實現，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度.圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫。
這就是感應加熱表面淬火。加熱速度極快，僅在渦流經過的表層幾秒鐘內就能把工件表層溫度升到800～1000℃，而心部來不及升溫。所以感應淬火的原理是由電磁感應在工件表面產生渦流加熱工件表層，隨即快冷，使表層強化的表面淬火技術。實際應用的電流頻率從50Hz～500KHz。其中，50Hz～10KHz為中頻，以可控硅(晶閘管)為主，用于淬硬層深度較深的，如軋輥等；10KHz～50KHz為超音頻，以IGBT(絕緣柵雙極型晶體管是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件)為主，應用范圍為廣泛；50KHz以上稱為高頻，應用于精細工件加工，以電子管為主，有用MOS管的。
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市場價格繼續弱調，市場成交差；昨日原料市場價格下滑成交不暢，今日又出現回落，聊城市斯帝爾成本支撐不夠穩定，市場心不足；加之淡季需求就沒好轉過，下游采購者多持觀望，少量進貨，山東市場整體交易氛圍但，商家心態消極，仍以出貨回籠資金為目前主要任務；考慮到短期內低迷的行情難改，而市場供應有增加的趨勢，供需矛盾難緩，預計明日鋼管市場價格依舊偏弱調整為主SCH美標無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，美標無縫鋼管標準如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
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