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降低風(fēng)阻系數(shù)是降低汽車油耗有效的措施之一,但現(xiàn)在企業(yè)在介紹自己的產(chǎn)品時很少提及這個數(shù)據(jù)。是現(xiàn)在各廠家的汽車風(fēng)阻系數(shù)都很低,達到降無可降的程度了嗎。筆者看未必。2004年開始執(zhí)行的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展明確指出,引導(dǎo)和鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車,汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略和排放標準的要求,重點發(fā)展混合動力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)。
然而,柴油轎車在的發(fā)展步履維艱,目前只有一汽-大眾的捷達和寶來轎車有柴油車型,其他企業(yè)似乎對柴油轎車缺乏。柴油的能量密度高,比液化天然氣高出近一倍,比汽油高出10%以上。先進柴油發(fā)動機在燃燒過程中的熱效達到40%左右,而目前汽油發(fā)動機的熱效一般只能達到30%左右,先進柴油發(fā)動機汽車比相同功率的汽油車更省油。
目前歐洲先進柴油發(fā)動機的排放已達到歐Ⅴ甚至更高水平。推廣先進柴油機轎車是發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的一個重要組成部分,汽車企業(yè)不應(yīng)忽視。消費者和部分地方門也要轉(zhuǎn)變對柴油發(fā)動機汽車的固有認識,為先進柴油機轎車的發(fā)展一個公平競爭的環(huán)境。
目前,鋁基復(fù)合材料在連桿、、氣缸孔、制動盤、制動鉗和傳動軸管等零件上的試驗或使用顯示出了卓越的性能,成功的由不鋼絲增強的鋁基復(fù)合材料連桿比鋼制連桿降重30%,對1.2L的汽油發(fā)動機可燃料經(jīng)濟性5%。金綠建管道商城直銷金屬雕刻機雕刻機外殼櫥柜門雕刻機國五德龍12方攪拌車廠家價格當生活給你一百個理由哭泣時,別沮喪,你就拿出一千個理由笑給它看。
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