以下是:成都市新都區#無縫鋼管#-廠家直銷的產品參數
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在出口方面表現亮眼，六角鋼管對國內市場投放力度加大，導致市場資源緊缺，華東地區報價持續上漲。另一方面，現寶鋼對熱卷出廠價保持不變，也表面了鋼廠對后市也是觀望為主，市場看空普遍，而近期原料，鐵礦石等持續走貨，鋼廠成本降低，但市場現漲跌穩均存，鋼廠觀望亦濃，預計后期鋼廠政策以穩為主。從目前市場價格走勢來看，由于鋼廠新貨補充緩慢，市場可售資源短缺匱乏，商家手中庫存有限，導致惜售情緒升溫，價格堅挺向上。不過鑒于淡季下游需求疲軟，市場成交氛圍冷清，而年末資金壓力緊張更是抑制價格繼續向上空間，短期來看，預計市價偏強盤整。周初鋼廠有部分中間規格資源到貨，一定程度補充了庫存，但市場整體成交偏弱，下游采購積極性不高，市場觀望心態較濃。鋼廠方面，雖然本周鋼廠到貨，但庫存依舊不多，主要是其他規格資源較少，中間規格銷售不佳，市場資源規格不全。隨著天氣轉冷，本地銷售愈發疲軟，鋼廠北材南下意愿增大，對市場投放減少，而且中板、鋼坯等相關品種的下跌，使商家信心瓦解，出貨套現的意愿增強 ，調價余地不多，預計短期繼續盤整為主。 市場價格震蕩向下。一是鋼坯價格明顯走低，唐山鋼坯一度領跌全國，鋼廠出廠價格一降再降，市場信心受到影響。另外，隨著經濟增速的明顯放緩，下游采購力度減弱，市場成交冷清。且市場行情不佳、資金周轉緊張等因素影響繼續存在，并“有過之無不及”的態勢，年底情況尤甚，上下游冬儲意愿較低，也使市場難有支撐。另外，關于含硼鋼材出口退稅可能取消，雖目前尚無定論，但很大一部分鋼廠以及貿易商暫停接出口新單，此種情況下，明年1月份出口轉內銷的壓力將較大，屆時市場價格仍有下跌風險。產量、內部庫存齊升，供應繼續增壓。面對冰冷的需求，上游鋼廠不思減產應對，產能反而節節高升。12月中旬粗鋼日產為178.19萬噸，創下國慶節后新高，與此同時，重點鋼廠內部庫存也還在增加，中旬末達到1488.27萬噸，反應終端與鋼貿商訂貨積極性繼續下降。產量和庫存的雙增，均明顯高于往年同期，巨大的壓力、加上特殊的時期，鍋爐專用管廠或許得為此付出更多的努力，但效果未必能實現。國產礦市場整體震蕩下行。上周鐵礦石期貨價格小幅上揚，29日外礦現貨價格平穩運行，鋼廠內礦采購價格小幅調整。河北地區鐵精粉市場繼續弱勢下行。就江蘇市場來看，現貨方面，貿易商抓住上漲以及節前工廠補庫時機，報價普漲，從成交來看貿易商報價堅挺，可談空間狹小，再加上港口現貨貿易資源缺少，使得貿易商低價出售心態不足，并借此反彈時機帶動現貨市場價格。工廠方面，多數工廠采現貨為假期期間補庫意愿稍強，而一部分工廠上周末采貨力度加大補庫積極，本周詢盤意愿不足。總體來看，29日成交尚可，工廠會在未來兩天補庫，預計價格會有小幅探漲。
當下市場供需的邏輯是雙向收縮。供給端限產的力度是影響行情的關鍵。預計近期即將發布的唐山限產細則將成為影響市場導向的重要因素。從技術面上來看，螺紋鋼主力合約均線系統也在黏合，市場正在面臨方向的選擇。隨著各地冬季限產的逐步落地，總體趨勢執行力度偏嚴。如果后續唐山限產執行超出預期，鋼價短期或得到再次提振。雖然前期環保限產停工令對螺紋鋼需求形成一定壓制，但整體采購數據并未出現明顯的下滑。截至10月中旬，滬終端線螺采購數據仍然保持在相對高位。與往年相同的是，隨著天氣逐步轉涼，四季度螺紋鋼消費進入淡季，經歷“金九銀十”后的終端需求面臨高位回落狀態。特別是北方地區進入雨雪天氣后，終端需求基本將進入停滯狀態。與往年不同的是，今年冬季需求收縮的同時將遭遇較為嚴格的采暖季限產。一方面是需求逐步進入淡季，另一方面是“2＋26”城市采暖季限產不斷趨嚴，供需面臨雙向收縮。從時間點上來看，即將進入采暖季，也對應著鋼企限產的逐步落地，月底唐山將的限產細則或對市場產生較大影響。伴隨著供需雙向收縮的情形，目前螺紋鋼庫存仍保持在相對低位。數據來看，螺紋鋼產量高位運行的情況下，廠內庫存仍在低位徘徊。截至10月下旬，螺紋鋼廠內庫存250.72萬噸，社會庫存同期值為449.58萬噸，都處于相對低位。今年情況較為特殊，由于環保政策的影響，前期部分工地率先停工導致需求端先被凍結，即需求端率先進入了淡季，但供應還沒有真正開始收縮。如果將當下庫存與往年冬儲的時候相比，該庫存數據其實并不悲觀。隨著后續采暖季限產的逐步落地，鋼廠螺紋鋼產量或將逐步下滑，供應將真正收縮。預計后期螺紋鋼庫存難以形成持續大幅累積，也將對鋼價形成支撐。綜合來看，四季度面臨供需雙向收縮的情形，后期限產的落地執行情況或超出預期。盤面來看，日K線均線系統處于收斂狀態，市場即將出現方向變化。
六角鋼管貿易商囤貨成本較高，且囤貨期間，行情多以弱勢為主，因此目前國內貿易商囤貨意愿減弱，大都僅進行少量的備貨，大規模冬儲概念早已淡失，而往年在工地停工后，靠冬儲需求而拉起的行情，在今年將繼續不復存在。在嚴寒的冬季，在沒有大量實際需求的支撐下，市場成交難改弱勢，市場也將更加冷清。鋼材出口減少、終端需求降低等重大利空來襲，后市普遍被看弱。雖然近期發改委密集批復新建鐵路，全年至今審批達64項，遠超年初計劃的44項，且預計年內全部動工；但難以獨立支撐。與此同時，六角鋼管季節性淡季帶來的下游終端需求大幅回落、鋼材出口減少等重大利空開始影響市場；預計本輪因行政性減產帶來的鋼價拉漲行情即將結束；而北京、山東等地因重大會議而臨時停工的工地也將全部恢復開工，然因天氣原因難以形成足夠的需求拉動力。鋼市信心卻略顯不足，在季節性淡季來臨之際，國內鋼鐵市場又將如何演繹？十月中旬重點鋼廠粗鋼產量及內部庫存均有小幅下降，但仍處高位運行；河北等地行政限產政策密集發布相信會在短期內較大提振市場信心，預計十月下旬至本月上旬實際產量會進一步降低。不過好在商家均以低庫存操作為主，淡季來臨進一步降低拿貨計劃，現貨市場庫存再創新低，特別是線螺等建筑鋼材規格缺貨嚴重，六角鋼管供應壓力會稍顯緩解，但依然難以對實際鋼價帶來有效提振。
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