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打造“中國標準”在“走出去”的過程中，中國的電力企業正在打造“中國標準”。中國能建廣東院公司總經理伍廣儉告訴時代周報記者：“中國標準急需推廣。標準作為市場競爭的重要手段，越來越多的和地區將主導制定標準作為促進產業升級、市場競爭力的重要手段依托先進的技術標準掌握市場競爭的主導權。而中國企業在“走出去”的過程中，常常遇到中國標準不被接受的情況。伍廣儉表示，被迫采用不熟悉的標準或當地標準，不僅降低了投標方案的競爭力，即使中標，對成本的控制能力也會減弱，同時還有可能埋下、質量隱患。因此中國能建廣東院在“走出去”的過程中，十分重視推廣中國標準。緩解體系、建立無抽水能力礦井群污水處理中心、深化采空區地下水庫開發。袁亮建議，以晉陜內蒙古寧甘區、華東區、東北區、華南區、新青區等五大區為研究對象，分析去產能煤礦區域水系統和水環境特征，精準開發利用地面水與地下水資源。煤炭資源利用方面，袁亮建議依托去產能礦井的巨大空間資源進行煤炭地下氣化的研究工作，變產煤為產氣。他提出，對我國去產能礦井適用于煤炭地下氣化的資源進行評估，從層面對資源進行整合，建設煤炭地下氣化產業示范區;成立煤炭地下氣化實驗中心和工程研究中心，形成具有我國自主知識產權的去產能礦井地下氣化技術體系;成立去產能礦井地下煤氣化行動小組，統籌國內地下煤氣化技術的實施，制定發展策略和發展規劃，制定中長期去產能礦井煤炭地下氣化關鍵技術開發及產業化計劃。袁亮介紹，去產能礦井非常規天然氣(AMM)抽采包括地面鉆井、井下密閉及預留專門管道抽采，“我國在煤礦關閉或廢棄時，基本未采取任何措施預留抽采管道，需要克服當前難題，精準開發非常規天然氣”。他建議，研究篩選煤炭開發五大區內的去產能礦井，分析評價不同區域AMM資源二次成藏機理與分布特點，科學評估我國AMM資源量;建立AMM資源量評價模型，構建AMM產氣量預測模型及其經濟性評價指標體系，定量評估AMM的極限開采量和經濟價值;重點發展AMM開發利用的基礎理論與關鍵技術，探索適合國內AMM開發利用可行性技術方案，建立國內AMM開發利用示范基地，形成AMM開發利用頂層設計與戰略規劃指導體系，建立健全AMM開發利用政策支撐體系。土地資源利用方面，他建議，未來應綜合考慮礦區環境特點、經濟水平、人力資源構成等要素，培育新產業、優化產業結構，促進區域經濟可持續發展。綜合考慮不同去產能礦區所處地理位置、可開發利用資源類型、氣候環境特點、地區經濟發展水平等因素，設計分類別、分層次的去產能礦區生態開發技術路線，以及各節點任務及支撐技術;因地制宜，合理利用去產能礦山資源，培育和發展產業集群，實現去產能礦區產業結構升級。”袁亮說。旅游資源利用方面，他建議，構建適合不同地域、不同類型、不同尺度的去產能礦井旅游資源開發格局;按照梯度發展規律進行去產能礦井工業旅游開發，優先發展東部、東北部，逐步發展中部和西部，重點開發經濟轉型迫切、代表特定時代生產力進步和社會發展的去產能礦區;通過“去產能礦井+旅游”模式創新，形成新型旅游產品，促進去產能礦區與城鎮化、農業現代化、新型工業化、現代服務業信息化融合發展，盡可能保持工業遺產的原真性的前提下打造具有觀光、休閑等功能的旅游吸引物。3月5日公布的數據顯示，2月下旬，全國焦炭(二級焦)價格報1815.2元/噸，較上一周期上漲20.4元/噸，漲幅1.1%。另據中國煤炭資源網數據顯示，2月天津港焦炭價格維持平穩運行態勢，并且月底出現較大幅度的上漲。2月28日，天津港準一級冶金焦含稅FOB價報2100元/噸;
值得注意的是，具體到行業內部，據冶金工業規劃研究院的數據顯示，2013年，中國盈利前十的鋼企產量為13976萬噸，僅占重點統計企業的22%，但盈利總額為223.82億元，占重點統計企業的97.7%。此外，虧損排前十位的企業虧損額占比達到整體虧損額的96.7%。 不過也有數據顯示，3月份國內鋼鐵行業PMI環比回升了4.3個百分點，這是連續三個月下降之后的回升，不過仍然連續7個月處在50%的榮枯線以下，鋼鐵行業整體形勢依然低迷。這是不是預示著鋼鐵行業的回暖已經開始悄悄到來? 正能量有限隱患仍然存在 對于鋼鐵行業的PMI環比微升，一業內分析師在接受《證券日報》采訪時表示，3月份制造業PMI指數均回升至榮枯線上方，同時鋼材庫存下降勢頭加速，其中有大幅貶值對于鋼材出口有較大貢獻的因素，而且建筑鋼材、熱軋卷板、中厚板價格震蕩小漲，上游鋼坯價格也小幅拉升，這使得期市的表現相對強于股市。資源消化速度進一步加快，鑒于部分地區部分鋼材品種規格斷檔現象出現，整體將支撐鋼價堅挺偏強。 分析師同時表示，“近期市場熱議的京津冀一體化也對現下鋼材市場得到一定的提振，其中北方地區資源下降幅度逐漸加快。 而分析師在接受記者采訪時表示，“二季度的需求可能會比一季度稍微好一些，而且二季度的原料價格要比一季度的低，但是這對鋼鐵行業不會有實質性的改善，打個比方就是可能一季度虧損幾億元，二季度能不虧損就不錯了，也就是說想達到憧憬的盈利狀態基本無望。整個鋼鐵行業其實還是在處于一個探底的形勢。目前可以肯定的是，鋼鐵行業目前存在的困難和矛盾依然沒有改變，所謂好轉也僅僅是因為季節性的因素和市場的波動帶來的。” 而正能量背后存在的隱患，對此分析師表示，“正能量有限，而且也存在負能量。比如成本作用比較滯后，前期礦價連跌，造成當前鋼材成本支撐是趨弱的。目前鋼市一路下行的調整階段正在被打破，在積蓄能量實現反轉，但是實際成交狀況并沒有表現強勁。真正的終端需求啟動可能隨著天氣轉暖剛剛拉開帷幕，并沒有放量，所以市場價格續漲動力仍然不足。這股正能量的持續力能有多久，分析師表示，“首先要看鋼廠產能釋放情況，其次要看真實需求放量程度， 鋼鐵行業這些年，已經是旺季不旺，淡季不淡的狀態，頻繁波動幅度收窄已經是鋼市常態，現在怕的就是需求還沒放量，鋼廠生產開始放量了，庫存壓力重來對于4月份來說，鋼價前期調整了這么久，就算是技術性反，也只是會持續一段時間，漲幅可能會受控。重組非“靈丹”多管齊下是正解 。 而在鋼鐵行業在第二季度回升存在隱患的前景，業內人士呼吁應深度重組鋼鐵業。對此，分析師表示，“兼并重組能夠使得鋼鐵行業里的產能過剩和鋼企之間的激烈競爭的情況有所改變，但能否起決定性的作用僅僅依靠兼并重組還是值得商榷，畢竟還需要市場環境的調控和政策的支持等一系列因素的共同作用下才能真正看到轉機，而深度重組所遇到的困難，分析師表示，“比如說鋼企利益的平衡問題就一直懸而未決。而且國內的兼并重組并沒有實質性的展開，現在大多是通過的政府來進行一塊地區的兼并重組，但若要真正達到兼并重組所想要的效益。 同時也使行業內過度競爭問題能夠得以緩解，也就達到1+1>2的效果，目前還是沒有看到。分析師在談及對兼并重組的態度時表示，“鋼廠的生存環境都很糟糕，無論被兼并還是去兼并別人，動力都是不足的。鋼鐵現在不又說要復產，都已經快被清盤的境地了，也沒有哪個國企去兼并或者低價收購。現在尷尬的是，糟糕的鋼廠，沒人要;而稍微經營好一點的鋼企，他們也沒有擴大規模的沖動，也沒有閑余資金考慮收購。”
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煤焦的價格表現仍將強于鐵礦石，廢鋼價格應該是相對強的。整個鋼鐵行業的盈利仍將有不俗的表現。只是驅動行業發展的道路將發生變化，未來可能更依賴于建立在大數據營銷基礎上的提速增效、提質增效以及降本增效。 產品廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，已廣泛用鋼管來制造。 20Cr無縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料等。與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，20Cr無縫鋼管是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。 用20Cr無縫鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。20Cr無縫鋼管還是各種常規不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。 20Cr無縫鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，因此，絕大多數鋼管是圓形管材。 此輪鋼鐵產能過剩也具有結構性過剩特征，技術含量較高的特殊鋼市場供應短缺，很多應用于特殊領 域、專業領域，具有耐高壓、耐高溫、耐低溫、抗腐蝕、輕量化等功能的合金鋼仍然以進口為主。從市場看，我國出口的鋼材主要是“大路貨”，鋼企出口的模 式特點是“大規模供應、低價格制勝”。產品能夠迅速搶占市場主要源于價格優勢，品質能夠滿足當地市場的基本要求，但在質量、品種或服務方面缺乏獨特優 勢。而且，高壓無縫管價格由于技術含量不高，國內供應充足，同質化競爭不可避免。 由于鐵礦石價格下降的起伏遠大于無縫鋼管價格下降起伏，這直接致使本年鋼企盈余水平好于上一年，從全行業情況來看，鋼鐵行業的贏利水平是添加的。
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