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護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝史家橋河橋下部結構5月底前完成。3月10日～3月25日完成施工準備工作。完成現場生活生產臨時設施建設；主要施工隊伍、機械設備、材料進場；完成工地實驗室建設、通過監督部門驗收；報裝現場施工變壓器。進行測量放線、交樁及設計、監理、監督交底工作。積極配合業主拆遷工作（本標段工作重點）。護舷安裝工程-完成開工準備工作中的各項報批手續。橋梁工程施工重點是先施工史家橋河橋跨河部分，5月底前完成跨河橋的下部結構，6月15日前完成跨河部位T梁吊裝，為史家橋河防汛創造條件。全線計劃如下：4月20日前完成鉆孔灌注樁70棵。5月10日前完成所有承17座。5月31日前完成墩柱15棵。5月31日前完成所有橋臺。6月15日前完成蓋梁施工。6月25日完成T梁吊裝70%，共56片。碼頭護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝
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施工控制測量方法及措施：為使本標段隧道和橋梁的測量正確，且具有良好的施工控制精度，確保隧道和橋梁墩臺位置準確，開工前，首先根據設計院提供的測量資料和測量標志，采用GPS測量系統對洞外控制點進行復核，并將復測結果提交監理工程師現場檢查和內業復核，在監理工程師批準后，才能引用為施工測量。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝隧道工程測量，洞外控制測量：洞外控制測量采用GPS平面控制網。采用GPS測量系統，測量精度高，不需要通視條件好，可以全天候、全時段作業，可以大大減輕測量的勞動強度，不需要從一個洞口到另一個洞口作越嶺控制網，而只要在兩個洞門附近實施GPS控制測量即可。在洞口設三個GPS點，每兩個點之間的距離要在1000m以上，且要通視。
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