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5月份行情面對利空以及資源供應的增加仍需向下繼續尋找新的弱平衡支撐點，在經過一周多來的向下調整后，短期資本市場的強勢走高有望使得方管價格的運行或暫趨于平衡，但仍難確立是否階段性底部。中國汽車工業協會9日發布數據顯示，今年4月，汽車產銷比3月有所回落，但產銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態勢，行業運行總體平穩。據介紹，4月汽車產銷分別完成20675萬輛和20042萬輛。4月份行情經過一定的調整后進入了供需弱平衡的相對位置比上月分別下降61和76，比上年同期均增長88。我國汽車產銷繼續保持穩定增長，汽車產銷7953萬輛和79251萬輛，同比增長899和907。其中乘用車增幅較一季度小幅，商用車略有減緩。方管廠紛紛下調出廠價，可見對于后市，生產企業的預計依然不太樂觀。有業內人士表示，5月份方管市場的供需壓力依舊是存在，產量將繼續維持在一個高位，但需求可能較三四月份有所下滑。船用鋼管顧名思義是在船舶當中使用的鋼管，船舶鋼管的主要應用于船舶的制造當中。1—4月我國是全制造船舶的大戶，在我國山東，江蘇，上海，浙江等沿海地區船舶工業比較發達。船舶鋼管要求比普通鋼管要高得多，這主要是由于船舶在海洋中行駛原因。
無縫方管價格漲幅高于圓鋼價格，鋼材價格成本壓力加大。上周，無縫方管國內價格上漲。節后鋼管價格較低，無縫方管價格本周繼續上漲，漲幅有所增加。由于下游業務還不夠，無縫方管市場的實際交易還沒有完全跟進。總體而言，鋼坯，市場提振鋼瓶等因素的影響，無縫管市場商家對后市的預期是積極的。其次，實際下游需求釋放強度將決定無縫方管價格的實際走勢。
而空氣霧霾，產能過剩，政策導向，資金壓力，淘汰落后，貿易風險等問題也逐漸侵蝕到方管產業鏈的各個環節，方管廠家舉步維艱。當前，困擾行業的各種矛盾沒有減輕，形勢變得更加復雜，長期以來由方管行業產生衍生的異議此消彼長。現從客觀描述行業現象，促進行業發展角度，對市場中存在的一些熱點問題予以探討。
在建筑筒體鋼管市場上，無縫方管的價格比較明顯。一周128元。目前，鋼瓶行業的許多企業對元宵節后鋼瓶和鋼管的終需求有很好的期望，因此無縫鋼管的價格上漲。然而，市場成交額更為普遍。主要原因是終端用戶的需求還沒有完全啟動，交易量大多是在大，小商販之間。春節前，無縫鋼管廠的增資行為帶動了無縫方管價格的上漲。春節過后，無縫廣場廠的實力進一步削弱，無縫方管價格保持穩定。方管行業熱點問題探析從去年下半年至今。據分析經濟下行壓力愈加明顯。
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