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位于全國聞名的鑄造之鄉山東聊城市，占地面積80余畝，項目總投資達1．5億元， 地理條件優越，交通運輸便利。 我公司實力雄厚，公司現有員工600多人，其中有30余人是高級技術工程師。公司通過了IS09001：2008質量管理體系認證，并嚴格執行管理標準，保證產品的優良品質。我公司主要生產DN80——DN1200水冷金屬球墨鑄管及管件。廣泛用于輸水、輸油管道、以及食品、制、化工等行業的生產流程管網，可滿足各類行業客戶需求。 公司秉承“以用戶需求為方向，以用戶滿意為目標”的企業宗旨。大力引進鑄造行業的管理和技術人才，利用本地區的資源優勢及便 利的交通環境。嚴格按照IS09001：2000質量管理體系認證標準。打造一個高起點、高質量、高標準的現代化鑄造企業。
現在的球墨鑄鐵管的盈利都不是很好
先在值得注意的是，私人鋼鐵公司運行的東西，在表面優于國有鋼鐵公司
羅冰生表示，鋼鐵生產品種結構，到今年七月一日~生產長材232712000噸，同比上升15.24，表百分之一百;產量196192000噸，同比上升9.92百分之一百。資產主要位于河北的私人鋼鐵公司，中國東方集團說，今年上半年成功實現的凈利潤1155000000元，同比增幅高達44.58百分之一百。1 ~七月，鋼鐵工業產品銷售利潤率只有3.08，百分之一百，低于行業標準統一利潤率。
到今年上半年的限制，揭示了一個私人鋼鐵公司競爭優勢。寶鋼表示，上述人士表示，剛主要熱衷于取向硅鋼賺錢，但自從開始這個項目，寶鋼等公司，武鋼取向硅鋼領域的利潤率也開始下降。供給和需求現狀”的群體，長材板材。
。在同一所有權民營鋼鐵企業大冶特殊鋼和南鋼股份還成功地實現成功增加，凈利潤同比增長8.36 -百分之一百和14.8 -百分之一百。
它不僅是寶鋼和武漢鋼鐵企業遇到的問題，事情的真相，并在私人公司，與板為主的大型國有鋼鐵公司將遇到前所未有的困境。
寶鋼一半利益占了全國重點鋼鐵公司利潤總額近1 / 10。現在的球墨鑄鐵管的盈利都不是很好
SDLCHXY采用新的標準GB13295-2008，200X水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件及附件GB/T50028200X城鎮燃氣設計規范，球墨管不僅可用于城鎮天然氣和煤氣的承壓輸配地下管網，還能廣泛應用于輸水、輸油管道以及食品、制藥、化工等行業的生產流程管網。本公司對產品質量和各項服務恪守合同承諾，并愿與新老客戶精誠合作，共創未來。公司精神：創新是永恒的主題，超越是不懈的追求。
有限公司成立于2008年，公司占地5000多平米，坐落于美麗的鋼管之都聊城。從創立出至今十幾年間，兢兢業業，以客戶的需求為指南，客戶的滿意為宗旨，嚴格按照標準和相關行業規定，生產、安裝一系列管道及其構配件。公司的產品和服務廣受客戶好評。業務合作已推廣至自來水公司、煤氣公司、溫泉公司等知名國企、民企及個人單位等。SDLCHXY國標球墨鑄鐵管主要經營業務有：承接市政管道工程；管道設備、管道構配件的制作和加工；管道設備的安裝；承接自來水接改水、溫泉管道輸送、煤氣管道安裝、污水清淤等各市政工程。下屬的球墨鑄鐵制造加工廠，生產球墨鑄鐵及閥門等配件。
SDLCHXY的使用歷史可以追溯到1668年巴黎郊區從塞納河至凡爾賽全場約21.14Km的輸水管線，300年的時光流逝，除部分管道和接頭維修更換外，主體至今仍在使用。我國qmztg的現狀及前景 我國的球墨鑄鐵管行業起步于20世紀90年代初，在中國城鎮供水協的大力支持下發展迅猛，經過近20年的實踐使用，其性、實用性已被供水行業普遍認可，2008年國內年產量已達到220萬噸，是1990年的11倍。由于我國是一個水資源缺乏的，缺水城市為600多個，嚴重缺水城市為200多個，供水節水事業方興未艾，球墨鑄鐵管有著廣闊的發展前景。
1947年英國H. Morrogh發現，在過共晶灰口鑄鐵中附加鈰，使其含量在0.02wt%以上時，石墨呈球狀。1948年美國A. P. Ganganebin等人研究指出，在鑄鐵中添加鎂，隨后用硅鐵孕育，當殘余鎂量大于0.04wt%時，得到球狀石墨。從此以后，球墨鑄鐵管開始了大規模工業生產。 球墨鑄鐵管作為新型工程材料的發展速度是令人驚異的。1949年球墨鑄鐵產量只有5萬噸，1960年為53.5萬噸，1970年增長到500萬噸，1980年為760萬噸，1990年達到915萬噸。2000年達到1500萬噸。球墨鑄鐵的生產發展速度在工業發達特別快。球墨鑄鐵產量的75%是由美國、日本、德國、意大利、英國、法國六國生產的。 我國球墨鑄鐵生產起步很早，1950年就研制成功并投入生產，至今我國球墨鑄鐵年產量達230萬噸，位于美國、日本之后，居第三位。適合我國國情的稀土鎂球化劑的研制成功，鑄態球墨鑄鐵以及奧氏體-貝氏體球墨鑄鐵等各個領域的生產技術和研究工作均達到了很高的技術水平。 (1)鑄態珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和汽車廠相繼投產。這標志著我國鑄態球墨鑄鐵生產達到了較高水平。與之相適應的包外脫硫、雙聯法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術的采用，則標志著我國大量流水生產汽車鑄件的技術水平與先進水平的差距正在縮小。 (2)試驗研究了大斷面(壁厚大于120mm)球墨鑄鐵的冶金因素以及相應的生產工藝措施。采用適量的釔基重稀土復合球化劑、強制冷卻、順序凝固、延后孕育，必要時添加量銻、鉍等可防止球墨鑄鐵件中心部位的石墨畸變和組織疏松等，現已成功地制作了38噸重的大型復雜結構件，17.5噸重的柴油機體、截面為805mm的球墨鑄鐵軋輥等。
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