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2018年，小排量車購置稅優惠將取消，稅率也將恢復至10%。按照目前我國汽車購置稅的計算方法，車輛購置稅金額=新車價格÷1.17(增值稅)*購置稅稅率，也就是說，按照目前的7.5%稅率，一輛1.6L排量、價格15萬元的汽車所需要繳納的購置稅為9615元，而按照2018年的標準則需繳納12820元，中間相差三千余元。購置稅優惠的縮減對車市影響深遠。2016年年末，受購置稅“減半”倒計時影響，小排量車銷售迎來高峰。數據顯示，2016年前11個月，小排量乘用車銷量達到187.6萬輛，同比增長20.5%，占整體乘用車銷量的比重超7成。在小排量車型的發力下，2016年全年乘用車銷量同比增長14.9%，遠超年初預期。雖然此次優惠取消稅率恢復常態很難再現當年的車市盛況，但即便只有三千多元的差價，幅度也算可觀，對于精打細算的消費者來說，油價格結構轉為BACK結構的概率在增加，這將限制生產商遠期拋售量。隨著全球經濟的持續復蘇，原油價格有望站穩60美元/桶的位置。新交割標準提高折價。大商所已經修改鐵礦石合約交割標的，新的標準從1809合約開始執行。根據我們統計的可交割樣本，平均交割成本將提高10元/噸左右。其中，扣罰增加的是CSN IOH7品種，其交割折扣將從現在的27元/噸增加到46元/噸，金布巴粉扣罰也將提高到13.5元/噸的水平。當前鐵礦石1809合約盤面價格在453元/噸，若剔除海運費上漲與交割標準提高部分，即總計扣除56—57元/噸，則對應過去的盤面價在396元/噸。如果投資者打開行情軟件看到的價格是396元/噸而非453元/噸，還有多少資金愿意去做空呢?但其實現在的453元/噸就等于過去的396元/噸。與此對應，62%品位的澳洲粉礦的離岸價格僅為50美元/噸。從基本面的角度看，這也是1809合約盤面價打壓到417點后即拐頭向上的主要原因。未來礦山增量有限2018年，印度將從鐵礦石凈出口國轉變為進出口平衡。我們跟蹤的全球主要礦山2018年的增產量將從2017年的9000萬噸下降到5000萬噸，全球的鐵礦石供應增量已經大幅縮小。綜合以上幾個方面，我們認為，盡管取暖季限產存在利空作用，但當前的鐵礦石價格實際并未被高估，后期進一步下挫創新低的概率并不大，一味做空需要注意控制風險。從2018年開始將會逐步開始使用電子車牌，先從北京、天津、重慶和河北等地方試點運行。電子車牌還可能會跟將來要征收“擁堵費”相關。在這張電子車牌中包含了車輛的全部信息，購車情況、年檢、保險、停車卡違章肇事記錄等都將用這一張卡所代替，電子車牌將置于前風擋玻璃之上，具有可識別、可讀寫等功能。電子車體的實施細節還要等實施之后才能知道，不過電子車牌的推廣可以說能夠極大的方便了車主，以后對于像車這類的違法案件可以極大的避免。我們以后年檢、處理違章等都可以省事不少。對全力重特大道路交通事故進行部署，并從即日起開展整治行動，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。公安部交管局強調，以餐飲娛樂場所周邊道路、城郊結合部和縣鄉道路、重要村鎮和集市周邊道路為重點路段，以農村紅白喜事、趕集趕圩、重大民俗活動等為重點時段，以城市小型客車，農村面包車為重點車輛，嚴查嚴處酒駕醉駕違法行為。十月已經過半，螺紋鋼、有色金屬等產品，在短暫“歇息”之后，昨日再次出現上漲：鐵礦石單日漲3.81%，熱卷漲3.14%，鄭煤漲2.98%，螺紋鋼漲2.85%，焦炭漲2.70%，銅價漲3.13%。廣州日報訊 從市場來看，支持國內大宗商品市場短線反的原因，主要有市場價格堅挺的因素，需求方面位于相對強勢的階段。以黑色系產品為例，9~10月，鋼材庫存量維持在歷史相對低位。生意社、卓創資訊統計的螺紋鋼社會庫存約500萬噸，鋼廠庫存約260萬噸。雖然近期總庫存增加70萬噸左右，但總庫存量依然低于2015年及之前的水平。
2018年金融“去杠桿+嚴監管”不會動搖，并將深入治理金融市場亂象根源。受此影響，以下三類基建投資的資金來源將持續承壓。《經濟參考報》記者在江西、湖南、黑龍江、山西等農業大省了解到，近年來，各地農村土地流轉速度明顯加快、趨勢總體向好，為新型農業經營主體發展、農業供給側結構性改革、鄉村振興打下了比較好的基礎。但是，在土地流轉加快的過程中，流轉價格出現上升，與此同時，“毀約”“退租”“非糧化”等現象值得警惕。各地干部及群眾認為，土地流轉是一項系統工程，難以一蹴而就，建議從加快土地確權頒證、完善流轉服務平臺、加強土地用途監管等多處入手，積極穩妥推進土地流轉。 進度加快難度降低 流轉趨勢總體向好記者調研了解到，湖南、江西、黑龍江、山西等省份2017年土地流轉面積相比五年前增加了40%-50%左右。結合地方實際，各地農村土地流轉形式以出租、股份合作等為主，流轉主體趨向多元化，但主要還是流向新型農業經營主體。以江西省為例，江西農村土地流轉面積近年來不斷增加，到2017年全省耕地已有39.7%被流轉。宜豐縣同安鄉金禾種養農民合作社負責人張燕飛告訴記者，“前些年是挨個村去找田，現在土地流轉不再是難題，大多是村動打電話要求流轉。近年來，隨著土地流轉面積的增加，各地流轉價格上升明顯，主要在每畝每年200元至600元這一區間。不過，部分地方的流轉價格偏高，如城郊和小城鎮開發區域、旅游地區，土地流轉用于非農經營，流轉價格大多超過了每畝1000元。經過多年探索，各地逐步形成比較健全的土地流轉體系，建立起流轉服務信息平臺、糾紛調解仲裁平臺。如江西省搭建了11個市級、100個縣級、1454個鄉級農村土地流轉服務平臺。近年來，萬載縣的“龍頭企業”恒暉大農業公司與政府簽合同，流轉了8000多畝地。恒暉大農業公司總經辦主任高集云感嘆，健全的土地流轉體系對農業種植企業至關重要，“幸虧有政府服務，為公司節省大量人力財力，不用一戶戶去流轉，而且有政府出面，更有多數基層干部反映，土地流轉速度加快的背后，仍然存在著一系列風險，對土地流轉合同關系保持穩定、流出農戶收益保持穩定、糧食保障構成潛在威脅縱觀各農業大省，一些因素普遍干擾了土地流轉合同的穩定性。在土地流轉實際操作中，有些農戶之間僅有口頭協議，一旦一方失信，就容易出問題。很多新型經營主體反映，此類土地糾紛問題對新型經營主體的發展不利。比如，湖南省衡陽縣一名種糧大戶告訴《經濟參考報》記者，部分農民缺乏契約精神，簽了合同又毀約的事情不少見。尤其是看到種糧大戶把配套的水利、機耕道設施修建好，種田效益得到明顯后，這種情況發生的概率就會增加。在江西省宜豐縣，部分種糧大戶也有此遭遇。金禾種養農民合作社今年遭遇兩戶農民毀約。負責人張燕飛說：“本來簽了10年合同，但他們臨時說要蓋房子，強行要回地，為了避免糾紛，公司只好吃這個虧。流出農戶土地收益保障問題也值得關注。一方面，有的地方政府為了招商引資，由政府出面將農民土地集中流轉過來，再低價轉包給工商資本，導致農民被動流轉，權益無法保障。加上部分工商資本下鄉，輕長期經營，重短期利益，容易出現經營不善的情況，一旦工商企業中途“撂挑子”“跑路”，農民的土地租金自然也就無法保障。另一方面，由于惡性競爭、城鎮開發、旅游開發等多種原因，部分地方流轉價格近年來出現攀升，每畝甚至超過1000元。哈爾濱市方正縣農經站站長王忠說，這么高的租金，只要遇上自然災害，或經營稍有不善，承包戶就必然虧損，后這種風險自然就轉嫁給流出農戶，租金也得不到保障。在這一背景下，局部地區近年來出現“劣幣驅逐良幣”現象，一些種糧大戶不堪重負，不得不將手中土地退租。江西臨川區湖南鄉車家村種糧大戶李石同規模化經營近10年后，從前年開始陸續將839畝中的500畝退租了，他向記者抱怨說，土地流轉成本太高，種糧效益微薄，難以承受。近年來并不罕見的“非糧現象”，導致糧食風險加大。多地干部反映，種植糧食效益低，部分流轉主體放棄種植糧食，轉而將耕地用于種植經濟作物、綜合開發。尤其是部分工商資本打著“進軍農業”的幌子下鄉“圈地”，企圖長期囤地待價而沽，完全忽視糧食。江西、山西、湖南等地的多名流轉主體告訴記者，合作社將糧田流轉過來后，下一步發展方向是蔬菜種植、農業旅游觀光等，而不是維持之前的種植糧食模式。土地流轉是一項長期工作，面臨著諸多問題和困難，不是一朝一夕就能完成的。
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