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橋梁護欄施工時注意問題
1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。
橋梁護欄產品眾多，一般有混凝土澆注護欄、橋梁波形護欄板、橋梁護欄網等等。
混凝土澆注橋梁護欄為鋼性橋梁護欄，它的防護能力較強它將護欄基礎中的受力鋼筋延伸到路面中，與護欄墻體形成L形整體結構，利用路面結構來解決護欄基礎的穩定性。
護欄在日常生活中的作用有哪些呢？目前大家走在大街上，處處都能見到欄桿，同樣也避免了很多意外發生，那么護欄還有什么作用呢？
不銹鋼道路護欄的功能大致可分為四個類別，分別有分隔功能、阻攔功能、警示功能、美觀功能，下面聊城程飛金屬制品廠家為大家具體講解一下這四項功能的作用性。
1、分隔功能：不銹鋼道路護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，改善了交通秩序。
2、阻攔功能：不銹鋼道路護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。
3、警示功能：通過安裝要使不銹鋼道路護欄上的輪廓簡潔明快，旋片式真空泵警示駕駛員要注意不銹鋼道路護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到交通事故的發生。
4、美觀功能：通過不銹鋼道路護欄的不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環境的融洽和協調。
可見，城市交通不銹鋼道路護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，更關鍵的目的在于對人流、車流明示與傳遞城市交通息，建立一種交通規則、維護交通秩序，使城市交通達到、快捷、有序、暢通、方便的效果。
黑龍江程飛金屬制品有限公司是一家專業從事 不銹鋼立柱研發、生產及銷售的企業，公司在業內有著一支從事 不銹鋼立柱行業近10年的生產及銷售團隊，公司位于山東省聊城經濟技術開發區東昌東路財富中心919室，這里交通便利，物流發達 。 公司本著質量立企、合作共贏的方針，歡迎業界各位新老客戶蒞臨。
橋梁護欄規范標準是什么？
橋梁護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15?角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理等等。
橋梁護欄的防撞能力與交通流量、行車速度、外部條件、橋型結構等多種因素有關。通常，汽車流量越多，行車速度越快的公路橋，其橋梁護欄的防撞等級和抗撞能力要求就越大。而早期修建的橋，因行車速度要求不高，所以護欄的防撞等級也偏低，有的只起到交通管制的隔離或引導作用。
“防護欄具有和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊。”也就是很難具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。
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