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因此，需檢測的樁應在設計時將冷卻管的布置和埋置方式標入圖紙，在施工時應嚴格控制埋置的質量，以確保檢測工作順利進行。鐵路橋涵超過40m的樁基須埋設冷卻管。不過這也得根據設計院的要求。具體情況具體分析。鐵路橋梁冷卻管布置數量要求1、 打樁時樁徑在0.6-1.0米之間的時候，和中心點三點線布置兩根2、 打樁時樁徑在1.0-2.5米之間的時候，布置三根，位置以三根冷卻管呈等邊三角形方式布置。、3、 打樁時樁徑大于2.5米時，布置四根，位置要求四根冷卻管連接呈正方形布置。鉗壓式超聲波冷卻管（液壓式冷卻管）主要規格為：1.50薄壁鉗壓式冷卻管規格：50*0.9、50*1.0、50*1.1、50*1.2、50*1.3、50*1.4、50*1.5、50*1.82.54薄壁鉗壓式冷卻管規格： 54*1.0、54*1.1、54*1.2、54*1.3、54*1.4、54*1.5、54*1.83.57薄壁鉗壓式冷卻管規格： 57*1.0、57*1.1、57*1.2、57*1.3、57*1.4、57*1.5、57*1.8螺旋式（螺紋式）冷卻管主要規格也可做法蘭式：1.螺旋式厚壁超聲波探測管50*1.5、50*1.8、50*2.0、50*2.2、50*2.5、50*2.75、50*3.0、50*3.5，2.螺旋式厚壁超聲波探測管54*1.5、54*1.8、54*2.0、54*2.2、54*2.5、54*2.75、54*3.0、54*3.53.螺旋式厚壁超聲波探測管57*1.5、57*1.8、57*2.0、57*2.2、57*2.5、57*2.75、57*3.0、57*3.5
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冷卻管的連接要求具有一定的密封性能和抗變形強度，由于其需要承受混凝土澆筑等諸多施工工序導致的側壓力，因此其管壁厚度需要具有一定的剛度。對冷卻管混凝土澆筑時間不能選在進漿或檢測時，或者出現漏水現象時。冷卻管常見的工程故障有堵塞、換能器被卡住、漏水或過度傾斜等。冷卻管的材質、壁厚、接口類型對聲波透射的檢測結果影響很大，材質和壁厚決定冷卻管強度、超聲波透過率、熱膨脹變形大小以及與混凝土的結合程度。接口通常是冷卻管在灌注樁澆筑混凝土后容易出現問題的部位，其密封性能和抗變形強度決定了冷卻管能否在一定的壓強下不泄漏、不變形。 如何快速而有效地連接冷卻管己成為基樁完整性檢測技術[Ll的一個新的重要課題，更是一項重大挑戰。鋼管冷卻管需要通過焊接或鉗壓進行連接，在基樁完整性檢測數量多的前提下需要較多的施工時間，且施工工效甚低。冷卻管的連接要求簡潔便利，以實現基樁得到快速的檢測。下面將介紹一種新型插套自密封連接方式塑料冷卻管，其操作簡單，連接便捷，施工效益高。2、接口構造設計新型塑料冷卻管外圓壁上設置有沿管子長度方向延伸的多條縱向凸筋以及與縱向凸筋平行的環向加強橫筋，這些縱向凸筋與連接套內圓壁上的凹槽進行嵌合，可以防止管子連接后發生轉動，確保連接牢固可靠。新型塑料冷卻管順直通暢，對檢測設備無損害，確保基樁檢測可靠、，且其連接準確率保持在95%以上。在管體外壁設置了矩形或梯形狀縱向凸條和橫向凸條，凸條的間隙形成管體凹槽}2段管體通過管箍連接后可防止管體相互轉動(圖1(a))。冷卻管2段管體通過管箍連接，管體和管箍均為塑料經擠塑成型。在管體內壁設置了橡膠圈固定槽，通過橡膠圈的熱脹冷縮和擠壓作用來確保2段管體的密封性(圖1 (b) )。密封圈置于管箍內壁，其為‘y ;型橡膠材，數量為1個、2個或多個。
冷卻管現場運輸或者施工中注意的地方 1. 冷卻管在搬運過程中，不可野蠻裝卸； 2. 吊裝時鋼筋籠扭曲； 3. 在打混凝土時法蘭撞擊冷卻管，招致管體變形； 4. 冷卻管裝卸時應輕拿輕放； 6.吊裝時防止鋼筋籠扭曲； 7.打混凝土時導管垂直升降，防止左右擺動確保不直接撞擊管體。 8.裝置時堅持冷卻管一直垂直。冷卻管裝置過程三個留意事項 ：我們為了保證基本產品的強度請求，在工人裝置冷卻管之前，我們請求工人們必需要先行放置水泥根底，然后才干將冷卻管裝上去。 ：在完成裝置冷卻管之后，需求將裝緊固螺絲裝置在冷卻管的周圍，將水泥砂漿灌注到框底部，這樣操作能夠避免由于種種不同緣由招致的冷卻管零落。 第三：我們可依據實踐狀況，裝置任何外形的偏心冷卻管，從而到達實踐的請求。 有許多人并不分明冷卻管到底是如何裝置的，因而在建筑物里面的一些道路之中，就能夠看到排水道就在道路的兩旁，以明渠方式存在并沒有附上任何維護措施。致使不測發作的幾率升高，影響到行人的人身平安。 冷卻管消費商與鋼廠之間的關系據理解，全球主要礦業公司今年上半年紛亂增產。必和必拓、力拓、FMG的冷卻管產量均有明顯增長。“2014年新增冷卻管供給范圍有5000萬噸，主要來自澳大利亞。”陸彬直言。 必和必拓公司近期表明，計劃將其西澳冷卻管單位消費本錢降低逾25%，并在低資本本錢的情況下增加6500萬噸/年的冷卻管產量。 事實上，冷卻管價錢接連下跌后，從前迫近局部礦山的本錢線。
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