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鋼套庫存呈現持續增加態勢鋼廠復產力度不足一定程度上減輕了供端壓力，但春節前后需求也呈現不足狀態，令鋼材庫存不斷累積。機構統計數據顯示，截至3月2日當周，國內主要城市鋼材庫存合計為185：77萬噸，較前一周增加23：73萬噸，較春節前一周增加63：78萬噸，呈現持續增加態勢。其中，3月2日當周，主要城市螺紋鋼庫存合計為100：26萬噸，較前一周增加14：47萬噸，較春節前一周增加38：1萬噸，同樣呈現持續增加態勢。正常情況下，基建和房地產開工至少在春節結束兩周后才緩慢進行，鋼套市場后期需求是否強勁仍有待觀察。同時，由于春節前后有補庫需求貿易商基本已經完成補庫，短期內貿易商也不存在補庫需求。因此，就現了需求不足局面，庫存短期仍有進一步增加可能，給市場帶來了壓力。綜上所述，制造業擴張速度減緩及開啟，后期均將造成經濟驅動力減弱，對整個大宗商品也將形成打壓。
同時，短期在供端壓力減輕背景下，需求釋放不足導致了庫存持續增加。另外，在需求釋放仍不明朗背景下，復產預期將對市場形成進一步壓制。由此可知，螺紋鋼價格面臨回落壓力，短期考慮以沽空為主，密切3900元/噸附近支撐效果。軸套在轉速低替滾動軸承：軸套在齒軸或者軸承上，主要作就是起固定和定位作,比如齒軸在減速器安裝時就需要到，來固定軸中心定位和軸承不讓其因為運轉時震動而發生移位。：軸套起滑動軸承作，為了節約材料根據軸承需要軸向載荷設計軸套壁厚。軸套在一些轉速較低，向載荷較高且間隙要求較高地方（如凸軸）來替滾動軸承（其實軸套也算是一種滑動軸承），材料要求硬度低且耐磨，軸套內孔經研磨刮削，能達到較高合精度，內壁上一定要有潤滑?。軸承是當機械設備中一種重要零部件。它主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中摩擦系數，并保證其回轉精度。按運動元件摩擦性質不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它向尺寸、振動和噪聲較大，價格也較高。
軸套小編再次提醒大家，在維修工程機械時，盡量使裝 件，不可其它 件，更不能錯。換湯不換處理方法工程方催得緊、施工又不能耽誤......在萬火急工程面前，很多老板會急于催促維修：只要能干活就可以。這也間接造成一些維修人員不采取正確維修方法，認為急措施是，以急維修，治標不治本這類現象在圈內非常普遍。徐工150D空調制冷效果差，空調壓縮機間歇性吸合，客戶看到后不直接處理壓縮機不吸合故障因，而是人為把壓縮機離合器固定一起。導致空調壓縮機長時間工作，幾天內壓縮機就損壞。而正確處理方式是檢查壓縮機不吸合因。大家都知道很修市場存在貓膩，不少機主在維修工所謂下還是上了當，不僅花了錢還沒解決問題，這才是窩心事情。
汽摩前三季度累計量創歷史新高。—軸套廠家據軸套廠家統計：前三季度累計量創歷史新高，全年量或超20萬臺，市場表現好于預期，四季度增長趨勢樂觀。汽摩軸套廠家：2018年9月份汽摩13408臺，同比+28%，環比+16%，1-9月累計量臺，累計同比+53%。其中，三一重工量3529臺，同比+47%，環比+25%，累計同比+59%；徐工量1500臺，同比+27%，環比+8%，累計同比+77%；柳工量814臺，同比+26%，環比基本持平，累計同比+79%。汽摩9月量同比+28%，前三季度累計量創歷史新高：9月汽摩量13408臺，同比+28%，環比+16%。Q1-Q3挖機量1：6萬臺，超越2011年1：2萬臺歷史水平，預計Q4挖機量有望達5萬臺（同比+30%）。目前軸套廠家調研數據工程機械下半年排產情況良好，淡季不淡，月度量存在上調可能性，預計全年有望超20萬臺（同比+43%）。起重機、混凝土機械接力挖機高增長，起重機缺貨將持續到Q3末（全年+50%）。三一重工穩居，國產品牌市占率持續：軸套廠家從重點企業來看，9月三一重工量3529臺，單月市占率2：32%，增速行業，龍頭地位穩固；1-9月累計量35627臺，累計市占率2：80%。
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