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經濟仍面臨較大下行壓力。基本面上,鋼價震蕩不穩,鋼廠以及鑄造鐵對生鐵愈加謹慎,縮量壓價比比皆是,而且鐵礦石和焦炭不斷走弱,成本的塌陷加速了鐵價的下滑。 前些年,只要聽說哪一類產品有缺口,就一轟而上,大家都去搞,而不去認真分析產品的市場容量有多大,研究這類產品需求量的發展與變化,評估出現這種需求帶來的競爭程度,衡量自身的競爭條件后再決定是否投資。出現一個產品缺口,就會出現十個項目,辦法都一樣,規模也一樣。大家都這樣爭,終造成產品結構性過剩,資源浪費,高附加值產品賣不上高價錢。 由于歷史原因,中國工業發展艱難曲折。改革開放后, 鋼鐵工業迎來了春天, 但鋼廠數量多、規模小,裝備落后,產業集中度低,競爭力弱,普遍存在。2000年,中國沒有1家年產量達1000 萬噸以上鋼鐵企業,到2002年已增至2 家,隨著民營資本的介入,中國的鋼鐵工業在規模和產量上有了突飛猛進的發展。2008年,如火如荼的鋼鐵工業被突襲的金融危機澆了一盆冷水,鋼價“高臺跳水”!之后的幾年,除去2009年4萬億投資的拉動效應對鋼材價格起到提振和恢復,可以說危機之后,中國鋼材市場價格承受的壓力有增無減,加上近1-2年政府施加的環保壓力,有限的需求導致更為激烈的市場銷售競爭。 利好對于鋼鐵的實際需求釋放而言,至少在短期內是難以形成實質性利好的;鋼價之所以對此次消息給予如此大的反應,多是自我調整;鋼價經過一年來的持續走跌,較去年同期已經下探了千元以上;目前L80石油套管已經處于虧損階段;然而上游鋼廠在落后產能淘汰、兼并重組等多方結構性調整上始終難見成效,加上鋼鐵減產也因外部因素干擾難以實現;在處于旺季需求依然釋放緩慢的大環境下,鋼價難有止跌理由,長遠必然處于跌勢,那么只能人為利用一切因素進行技術性休整,為未來的下跌期預留空間,保障產業不至于鋼性破產。但僅僅是隔靴搔癢,意義不大。 行業產能過剩,被稱之為鋼鐵行業的一種病也不為過,而且是一種疑難雜癥,幾乎沒有辦法,就算能,但是也沒人愿意去開這個刀。而對待這樣的一種疑難雜癥, 鋼鐵行業幾乎天天都在陳定思痛,甚至反省,但是似乎這樣做也是舒緩一下內心恐慌的情緒,因為病如果并無法醫,將會越來越嚴重,而從人性上來講,人們更愿意以弱小來博取同情,似乎鋼鐵行業虧損,行業艱難前行,圓鋼都是因為有產能過剩這個疑難雜癥所在根本。
后期繼續突破年內高點的可能性不大。隨著天氣的逐漸暖和起來,戶外工程項目正在大量開工,預計后期的去庫存有望加速,然產能調整的實質性效果一時難以體現,2月下旬粗鋼產量不降反增,預計在3月份還將繼續保持高位,圓鋼供應壓力難有明顯的緩解。雖然經銷商庫存壓力不大,資源多集中在鋼廠手中,但考慮到行情延續弱勢,鋼廠定價與市場仍有差距,商家拿貨積極性較弱,庫存控制謹慎。從終端情況看,目前房地產項目資金面整體較緊,按需拿貨較多,工程進度普遍放緩,此外價格持續回落也加重了終端采購的觀望情緒,而目前主要需求集中在市政項目上,回款情況據商家反饋同樣較差。考慮到鋼廠壓力加大,經銷商拿貨積極性不高,不排除部分鋼廠給予商戶暗補或者對前期合同進行追補的可能。這雖然能在一定程度上經銷商的拿貨情緒,但同時也削弱了市場價格支撐。 對于后期國內鋼材市場而言,“”釋放的利好政策,是一個相對穩定的環境周期,鋼材市場價格雖然不會出現大幅度的上漲行情,但此利好提振對市場心態起到很大的積極作用,圓鋼價格出現明顯下跌的可能性較小,考慮到當前鋼材庫存量處于較高水平,去庫存化還需一段時間,在庫存壓力沒有得到明顯緩解,終端有效需求為明顯釋放的情況下,鋼材市場還將盤整為主。 產能過剩問題是我國當前經濟發展中的突出問題。據相關部門統計,目前我國有22個工業產業產能相對過剩,產業產能過剩率達80%以上,尤其是鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃行業產能過剩嚴重。期間多項提案涉及化解產能過剩,多部委一同協商,后市淘汰產能措施或趨嚴。
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