現代鋼鐵完成接收東部特鋼后，韓國特鋼企業世亞特鋼在汽車用特鋼的銷售領域將面對來自現代鋼鐵的競爭。新更名的現代特鋼生產冷鐓線材和不銹鋼高壓化肥管，年產能為30萬噸，CHQ線材市場份額約23%，CD高壓化肥管約35%。2014年，現代特鋼向汽車制造商共出售約30.8萬噸鋼材，包括CHQ線材和不銹鋼高壓化肥管。世亞特殊鋼公司在韓國釜山以北的浦項地區擁有一家特殊鋼廠，在首爾南部的忠州地區擁有兩家特殊鋼廠。世亞特殊鋼公司主要生產冷鐓線材、冷拉高壓化肥管及一些不銹鋼高壓化肥管，合計高壓化肥管年產能為50萬噸。世亞特鋼的CHQ和CD市場份額分別為45%和35%。此前，為積極擴張在韓國國內的特殊鋼業務，世亞特鋼也有意收購東部特鋼公司。

         **近一段時間，國際鋼鐵貿易市場上發生了兩個重大事件：****大鋼材出口國中國取消含硼鋼的出口退稅，第四大鋼材出口國俄羅斯本國貨幣———盧布大幅貶值。出口成本的此消彼長，是否會改變全球鋼鐵貿易的格局?目前來看，在熱軋卷板方面，中國A333Gr6低溫管產能過剩不僅是經濟問題，中國鋼材仍占據一定的優勢。但盧布的貶值將導致俄羅斯鋼材的市場份額明顯提高，從而在全球鋼鐵貿易中占據更重要的地位。由于原油價格大幅下挫，而俄羅斯財政對原油出口依賴比較嚴重，因此盧布也相應大幅貶值。盧布貶值是從2014年8月份開始的，當時1美元兌換約36盧布，而現在則可以兌換65盧布，盧布兌美元的貶值幅度接近50%，這一幅度與原油的跌幅相近。

        10月14日，一波三折高壓化肥管回漲只是試探。多云轉陰，有陣雨。新的一周開始。生命總是充滿未知，回首常常感到無奈；挫折讓人變得消沉，誰都無法預知未來—既然前面的路很長，腳步就不能停歇。今天，申城天空由晴轉雨，市場走勢一波三折。早間，西本新干線會員交易指導價上漲10元，高壓化肥管鋼材指數為4040元，優質品三級高壓化肥管16-25mm報在4010-4040元/噸。今日市場主流報價小幅上調，實際成交價格略有回升。另外，今日西本新干線成本指數為3519元（華東大廠高壓化肥管過磅新國標生產成本）較上一交易日下跌3元。山東無縫鋼管廠高壓化肥管現貨市場暫時失去了方向 黑色系大幅震蕩行情頻繁切換仍是主流的行情下，高壓化肥管現貨市場暫時失去了方向。目前單邊行情已結束，而新的方向還不清晰，這種震蕩局面近期恐怕難有改觀。高壓化肥管行情未明確前任何的追高踩低”操作都是盲目的目前還不是抄底的 時機，等待是 的堅持。目前山東無縫鋼管廠高壓化肥管市場基本面未發現實質性變化。需求進入空檔期，出口疲軟，房地產銷量低迷、汽車產銷明顯下降。另外，即將進入五月下旬，南方進入梅雨季節，高壓化肥管需求將進一步受到抑制。而鋼廠在仍有利潤可圖的情況下，主動減產的意愿不大，大部分高爐仍在保持正常運轉。隨著“一帶一路”峰會的結束，預計高爐開工率有望繼續上升。雖然高壓化肥管社會庫存連續下降，且下降速度較快，但與鋼廠生產的速度相比基本可以忽略，高壓化肥管市場整體仍是供大于求的局面。另外，高壓化肥管作為重要的上游原材料出現崩盤，進口礦價格刷新半年低點。有業內人士預計，目前中國天量的高壓化肥管庫存可能會引發新一輪價格的崩盤。宏觀方面，今年穩中偏緊的貨幣政策主基調應該不會輕易改變，從這方面來看，對資本市場以及Q345B無縫管現貨市場的利好影響也不可持續。眾所周知，16mn小口徑無縫鋼管生產離不開高壓化肥管原料。高壓化肥管價格上行，理論上更多來自鋼價的背后支撐。現實中亦是如此，鋼價已提前反應，早于礦價近半個月的時間就開始上沖。針對此高壓化肥管與礦石的邏輯關系，宏源期貨研究中心分析師吳守祥就表示，因供給側改革的推進、合金管去產能與去庫存的政策指引，高壓化肥管市場價格上漲。鋼廠為維持利潤空間，引發擴產需求，進一步拉動提礦石現貨需求。大有資源有限公司商務風控總監王紅偉也認為，目前鋼廠利潤為700-800元/噸，處于較高的利潤水平。