現代鋼鐵完成接收東部特鋼后，韓國特鋼企業(yè)世亞特鋼在汽車用特鋼的銷售領域將面對來自現代鋼鐵的競爭。新更名的現代特鋼生產冷鐓線材和不銹鋼高壓化肥管，年產能為30萬噸，CHQ線材市場份額約23%，CD高壓化肥管約35%。2014年，現代特鋼向汽車制造商共出售約30.8萬噸鋼材，包括CHQ線材和不銹鋼高壓化肥管。世亞特殊鋼公司在韓國釜山以北的浦項地區(qū)擁有一家特殊鋼廠，在首爾南部的忠州地區(qū)擁有兩家特殊鋼廠。世亞特殊鋼公司主要生產冷鐓線材、冷拉高壓化肥管及一些不銹鋼高壓化肥管，合計高壓化肥管年產能為50萬噸。世亞特鋼的CHQ和CD市場份額分別為45%和35%。此前，為積極擴張在韓國國內的特殊鋼業(yè)務，世亞特鋼也有意收購東部特鋼公司。

         **近一段時間，國際鋼鐵貿易市場上發(fā)生了兩個重大事件：****大鋼材出口國中國取消含硼鋼的出口退稅，第四大鋼材出口國俄羅斯本國貨幣———盧布大幅貶值。出口成本的此消彼長，是否會改變全球鋼鐵貿易的格局?目前來看，在熱軋卷板方面，中國A333Gr6低溫管產能過剩不僅是經濟問題，中國鋼材仍占據一定的優(yōu)勢。但盧布的貶值將導致俄羅斯鋼材的市場份額明顯提高，從而在全球鋼鐵貿易中占據更重要的地位。由于原油價格大幅下挫，而俄羅斯財政對原油出口依賴比較嚴重，因此盧布也相應大幅貶值。盧布貶值是從2014年8月份開始的，當時1美元兌換約36盧布，而現在則可以兌換65盧布，盧布兌美元的貶值幅度接近50%，這一幅度與原油的跌幅相近。

        10月14日，一波三折高壓化肥管回漲只是試探。多云轉陰，有陣雨。新的一周開始。生命總是充滿未知，回首常常感到無奈；挫折讓人變得消沉，誰都無法預知未來—既然前面的路很長，腳步就不能停歇。今天，申城天空由晴轉雨，市場走勢一波三折。早間，西本新干線會員交易指導價上漲10元，高壓化肥管鋼材指數為4040元，優(yōu)質品三級高壓化肥管16-25mm報在4010-4040元/噸。今日市場主流報價小幅上調，實際成交價格略有回升。另外，今日西本新干線成本指數為3519元（華東大廠高壓化肥管過磅新國標生產成本）較上一交易日下跌3元。山東無縫鋼管廠高壓化肥管現貨市場暫時失去了方向 黑色系大幅震蕩行情頻繁切換仍是主流的行情下，高壓化肥管現貨市場暫時失去了方向。目前單邊行情已結束，而新的方向還不清晰，這種震蕩局面近期恐怕難有改觀。高壓化肥管行情未明確前任何的追高踩低”操作都是盲目的目前還不是抄底的 時機，等待是 的堅持。目前山東無縫鋼管廠高壓化肥管市場基本面未發(fā)現實質性變化。需求進入空檔期，出口疲軟，房地產銷量低迷、汽車產銷明顯下降。另外，即將進入五月下旬，南方進入梅雨季節(jié)，高壓化肥管需求將進一步受到抑制。而鋼廠在仍有利潤可圖的情況下，主動減產的意愿不大，大部分高爐仍在保持正常運轉。隨著“一帶一路”峰會的結束，預計高爐開工率有望繼續(xù)上升。雖然高壓化肥管社會庫存連續(xù)下降，且下降速度較快，但與鋼廠生產的速度相比基本可以忽略，高壓化肥管市場整體仍是供大于求的局面。另外，高壓化肥管作為重要的上游原材料出現崩盤，進口礦價格刷新半年低點。有業(yè)內人士預計，目前中國天量的高壓化肥管庫存可能會引發(fā)新一輪價格的崩盤。宏觀方面，今年穩(wěn)中偏緊的貨幣政策主基調應該不會輕易改變，從這方面來看，對資本市場以及Q345B無縫管現貨市場的利好影響也不可持續(xù)。眾所周知，16mn小口徑無縫鋼管生產離不開高壓化肥管原料。高壓化肥管價格上行，理論上更多來自鋼價的背后支撐?，F實中亦是如此，鋼價已提前反應，早于礦價近半個月的時間就開始上沖。針對此高壓化肥管與礦石的邏輯關系，宏源期貨研究中心分析師吳守祥就表示，因供給側改革的推進、合金管去產能與去庫存的政策指引，高壓化肥管市場價格上漲。鋼廠為維持利潤空間，引發(fā)擴產需求，進一步拉動提礦石現貨需求。大有資源有限公司商務風控總監(jiān)王紅偉也認為，目前鋼廠利潤為700-800元/噸，處于較高的利潤水平。