湖南湘潭防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、湖南湘潭當地防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、湖南湘潭當地橋梁中央分隔帶護欄和人行、湖南湘潭當地車道分界處護欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，湖南湘潭波形護欄基本上不移動、湖南湘潭當地不變形，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、湖南湘潭當地寬度等)直接影響 碰撞的效果.目前，國內外混凝土波形護欄一般都采用上、湖南湘潭當地下雙截面的結構形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。

理想的護欄形式是既滿足功能需要又成本低,而且美觀大方,并能誘導行車視線。定制護欄可以保護設施的損壞。防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失作用是。 有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備。另外對物流搬運設備自身也起到防護隔離作用。纜索護欄適合有不均勻 下沉、湖南湘潭當地積雪、湖南湘潭當地長直線、湖南湘潭當地有特殊美觀要求的路段；砼 護欄適合特別危險的跨河大橋、湖南湘潭當地懸崖等路段；波形護欄有更大的適用性,基本上適合所有路段,特別是小半徑彎道和需要誘導視線的路段。根據標準要求和省多條快速干線護欄設計經驗 ,一般路段路側采用波形梁護欄,個別特別困難 危險路段采用砼護欄。路側道路護欄僅設置在能降低 事故嚴重度的地方,其設計原則根據人們對公路等級、湖南湘潭當地交通量、湖南湘潭當地車輛組成和路側特征等因素 的主觀判斷而確定。