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紅色電瓶燈亮,首先關空調音響,此時發電機故障,車輛靠電瓶余電行駛,減少消耗是必須的。正常情況,電瓶余電可以保證20公里以上的行駛距離,根據所處的位置,判斷自己是停車等待救援還是自行駕駛到維修站處理。 (1)汽車不啟動的時候 用電表量下電瓶的V數,記錄下。然后再啟動汽車,用電表量下電瓶的V數,記錄下。如果汽車的發電機沒有壞,車子發動的情況下量電瓶V數會高一些的。大概13.7V左右,看車而定。但一定會高過車子不啟動的V數。明顯的就是,如果發電機壞了 車子行使了2-3天電瓶就會虧電 車子無法電打火啟動。 (2)把車子的大燈打開,看下燈光的亮度,然后在發動車子,燈光會變暗,汽車啟動著了 。在看下大燈的亮度 ,然后加加油門在看看亮度 ,啟動前與啟動后的燈光沒有大區別 ,說明發電機不工作的。啟動前與啟動后的燈光有所反映 ,變的很亮 ,那發電機是好的 ,是電瓶不好。 二、汽車發電機出租在車上的檢查方法 1、調發動機轉速觀察大燈亮度 當起動發動機后,打開大燈,讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速,大燈的亮度若隨轉速的提高而增加,說明發電機工作正常,否則為不發電。



發電機出租同步發電機的工作原理同步發電機是根據電磁感應原理制造的。主要組成部分如圖1。現代交流發電機通常由兩部分線圈構成;為了提高磁場的強度,一部分線圈繞在一個導磁性能良好的金屬片疊成的圓筒內壁的凹槽內,這個圓筒固定在機座上稱為定子。定子內的線圈可輸出感應電動勢和感應電流,所以又稱其為電樞。發電機的另一部分線圈則繞在定子圓筒內的一導磁率強的金屬片疊成的圓柱體的凹槽內,稱為轉子。一根軸穿過轉子中心并將其緊固在一起,軸兩端與機座構成軸承支撐。轉子與定子內壁之間保持小而均勻的間隙且可靈活轉動。這叫做旋轉磁場式結構的無刷同步發電機。工作時,轉子線圈通以直流電形成直流恒定磁場,在柴油機的帶動下轉子快速旋轉,恒定磁場也隨之旋轉,定子的線圈被磁場磁力線切割產生感應電動勢,發電機就發出電來。1—前端蓋;2—出風蓋板;3—軸承;4—定子;5—端子箱側板;6—電壓調節器;7—調節器支架;8—端子箱頂蓋;9—端子箱前后板;10—接線板;11—接線板支架;12—端子箱側板;13—吊攀;14—軸承蓋;15—進風蓋板;16—后端蓋;17—勵磁定子;18—勵磁定子固定螺栓;19—軸承;20—旋轉整流器;21—勵磁電樞;22—接地牌;23—轉子;24—風扇;25—永磁機機殼;26—永磁機轉軸;27—永磁機轉子;28—永磁機定子;29—永磁機定子固定螺栓;30—永磁機轉子固定螺栓;31—墊圈;32—永磁機蓋板圖1 雙軸承發電機剖視圖



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發電機出租要確認你的步進電機是否失步,可以按以下方法進行檢測。 一般的電機都是三相六拍、五相十拍這兩種。三相六拍的控制器有三只LED,五相十拍的有五只LED。三相:電機三組繞阻,也就三條線。六拍:三只LED,循環了兩次才回到起始狀態。三相的的三只LED燈每閃動一只,步進電機也就步進了0.1絲,輪換著閃動兩圈也就是0.6絲。一般電機失步都是缺少了其中一相或者兩相,也就是說有一只的線路壞了(至于是電機還是控制器壞就要查了)。 這時候我們可以讓電機單步地執行,也就是每步以0.1絲前進,每走一步我們都用手去搖動一下電機,看看是否在鎖定狀態.如果哪只LED亮的時候而電機沒在鎖定狀態就哪條線路有問題,你可以查遍跟這條線路有關聯的。關掉所有電源,拆開機床跟控制器相連的接口,找出這三條線,再找出那條24V的電源線。將萬用表打至電阻擋,發電機出租將這三條跟24V線一一對量。正常狀況下應該有8.5歐姆左右的電阻,也有的電機電阻有大小的,總之哪條線如果電阻跟其他的不對的.就那條線有可能有問題了。如果電機方面檢測的結果都是對的,你就要用同樣的方法去檢測控制器方面的。如果檢測的結果是電機有問題,就沿著你檢測出的這條線去檢測電機。如果你比較幸運,是線斷了話,接上就可以了,不幸運的話就得換電機了。如果是控制器方面的問題,你也沿著檢測出的這條線一直往上查.就可以知道了



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