現(xiàn)代鋼鐵完成接收東部特鋼后，韓國特鋼企業(yè)世亞特鋼在汽車用特鋼的銷售領域?qū)⒚鎸碜袁F(xiàn)代鋼鐵的競爭。新更名的現(xiàn)代特鋼生產(chǎn)冷鐓線材和不銹鋼高壓化肥管，年產(chǎn)能為30萬噸，CHQ線材市場份額約23%，CD高壓化肥管約35%。2014年，現(xiàn)代特鋼向汽車制造商共出售約30.8萬噸鋼材，包括CHQ線材和不銹鋼高壓化肥管。世亞特殊鋼公司在韓國釜山以北的浦項地區(qū)擁有一家特殊鋼廠，在首爾南部的忠州地區(qū)擁有兩家特殊鋼廠。世亞特殊鋼公司主要生產(chǎn)冷鐓線材、冷拉高壓化肥管及一些不銹鋼高壓化肥管，合計高壓化肥管年產(chǎn)能為50萬噸。世亞特鋼的CHQ和CD市場份額分別為45%和35%。此前，為積極擴張在韓國國內(nèi)的特殊鋼業(yè)務，世亞特鋼也有意收購東部特鋼公司。

         **近一段時間，國際鋼鐵貿(mào)易市場上發(fā)生了兩個重大事件：****大鋼材出口國中國取消含硼鋼的出口退稅，第四大鋼材出口國俄羅斯本國貨幣———盧布大幅貶值。出口成本的此消彼長，是否會改變?nèi)蜾撹F貿(mào)易的格局?目前來看，在熱軋卷板方面，中國A333Gr6低溫管產(chǎn)能過剩不僅是經(jīng)濟問題，中國鋼材仍占據(jù)一定的優(yōu)勢。但盧布的貶值將導致俄羅斯鋼材的市場份額明顯提高，從而在全球鋼鐵貿(mào)易中占據(jù)更重要的地位。由于原油價格大幅下挫，而俄羅斯財政對原油出口依賴比較嚴重，因此盧布也相應大幅貶值。盧布貶值是從2014年8月份開始的，當時1美元兌換約36盧布，而現(xiàn)在則可以兌換65盧布，盧布兌美元的貶值幅度接近50%，這一幅度與原油的跌幅相近。

下游市場的不景氣倒逼國內(nèi)鋼廠把號傳遞到了上游的高壓化肥管領域。“我們已經(jīng)減少了從國外三大礦山的買礦的數(shù)量，更多地從其他 購買，購買鐵礦石的策略也轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷嗯危凑諏嶋H需求購買。不再囤貨。”北方一家鋼廠采購部門負責人林先生告訴記者。

據(jù)海關統(tǒng)計，1至5月，我國鐵礦砂進口30822萬噸，增加9%，在鐵礦石進口量增長的同時，進口價格延續(xù)下跌態(tài)勢，1至5月鐵礦石進口均價為每噸138.4美元，下跌13.9%。而倫敦研究集團CRU近日也表示，因中國產(chǎn)量相對疲軟，鐵礦石價格在****季度同比已經(jīng)下跌了20%。中國鋼鐵廠一季度出現(xiàn)凈虧損，這是中國自2000年以來的首次虧損。在全球海洋運輸?shù)蔫F礦石中，有60%會被運往中國。

“國外礦山都在爭搶中國市場，把這個市場作為**重要的銷售目的地，然而，作為全球****的礦石消費者，中國的鋼廠卻一直虧損。礦價如何波動還要看鋼價走勢，都把產(chǎn)品堆到中國，更會加劇他們之間的價格戰(zhàn)。這會讓包括三巨頭在內(nèi)的礦商們在華的競爭更加激烈。”分析人士認為。不只是鋼鐵行業(yè)，在家電、電、煤炭定價、煤層氣開發(fā)、 擁有等諸多方面，中國企業(yè)國際競爭話語權(quán)正在逐步走強。

的確，中國作為****的鋼鐵生產(chǎn)國，對鐵礦石的巨大需求，一直是海外礦爭先恐后搶占的大市場。之前受制于鐵礦石價格的暴漲，使得中國鋼企生產(chǎn)成本大增，加上自去年下半年一來需求的的低迷，鋼廠出現(xiàn)了2000年以來的首次虧損，于是中國鋼廠開始利用作為****鐵礦石消費者的身份，開始進行鐵礦石定價權(quán)的爭奪。如果說鐵礦石定價權(quán)開始偏向中國，那么就應該是說，國內(nèi)鋼廠終于開始團結(jié)一致對外奪權(quán)了，減少三大礦采購量，從其他 購買，少量多批次，按需采購，不囤貨等，只有大家都朝同一個方向，整體競爭力，那么再利用國外礦山對中國市場的爭奪，鐵礦石定價權(quán)就應該離中國不遠了。