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用于機械零件加熱、熱處理、粉末冶金燒結、有色金屬熔煉等的電阻爐和鹽浴爐。由于其發熱體的電阻太小,或者在升溫過程中發熱體電阻的變化太大,所以需要在爐子和電力網之間配備一臺電阻爐變壓器,以降低和調節電爐的輸入電壓。小容量、低電壓的電阻爐變壓器與鹽浴爐變壓器多為干式變壓器,帶箱殼,自然冷卻;中等容量(數百至數千伏安)的電阻爐變壓器多為油浸自冷式變壓器;大容量的則為強迫油循環水冷式變壓器。給用于鋼鐵冶煉的電弧爐供電的專用變壓器。容量大,結構復雜,技術要求較高。其副邊電壓低,一般從數十伏到數百伏,并要求能在較大范圍內調節;副邊電流往往達數千至數萬安。此外在鋼鐵冶煉中,熔化期需要功率大,要求變壓器能在2小時內有20%的過載能力。在煉鋼過程中,由于爐料的倒塌容易造成電極短路,所以電弧爐變壓器的原邊應串入限流電抗器,或使其具有較大的阻抗,以限制短路電流。
電爐運行時還要求供電的變壓器能調節電壓。電爐變壓器的調壓方式有兩種。1、直接調壓法:在變壓器原繞組上,引出抽頭接分接開關。在原邊三相之間還可用△-Y換接來實現副邊電壓調節。△-Y換接是一種很經濟的調壓方式,在不改變原邊匝數的基礎上,就能將副邊電壓降低到原來的1/ 。因每相繞組有9個抽頭,加上△-Y換接,總共能得到2×9即18級電壓。2、間接調壓法:圖中所示是帶串聯變壓器的間接調壓方法。 主變壓器1是一臺三繞組變壓器(見多繞組變壓器),1繞組是高壓繞組,接到電網;2繞組是帶抽頭的繞組,通過分接開關與串聯變壓器Ⅱ的原繞組4串聯;3繞組與串聯變壓器Ⅱ的副繞組5串聯,對電爐負載供電。通過分接開關改變串聯變壓器Ⅱ的原邊電壓,能使3、5繞組輸出的電壓發生變化。接到負載上的3、5繞組,一般只有1~2匝,通常由銅或鋁板制成8字形線圈。
殼式電爐變壓器的繞組為與心柱截面形狀相同的矩形。低壓繞組用整塊銅板制造,散熱條件好,出頭為焊接結構;高壓繞組為餅式結構。繞組排列一律采用交錯式。每組內的高壓線段與低壓線段應具有相等的磁勢,其輻向尺寸應基本相等。理論上將低壓線段放在兩端,因其對鐵心的絕緣距離小。但是為了使變壓器短路阻抗小些,需要多個漏磁組才能達到要求,而低壓線段放在兩端會使漏磁組數受到限制,所以有時將高壓線段放在兩端。在調壓過程中,為了使線段配置得對稱并保證磁勢平衡,調壓線段通常采用多路并聯,從而保證各漏磁組阻抗相等,各路低壓線段的電流也相等。殼式電爐變壓器一般采用強迫油導向循環、強迫水冷卻或強迫油導向循環、強迫風冷的冷卻方式。由于殼式變壓器在油箱和器身之間可以方便地設置隔板,使冷卻后的變壓器油強迫從線餅間流過,油流均勻、各部分溫差小、散熱效果好,可使熱點溫度降低5℃左右,增加變壓器的額外過載能力。
由于殼式變壓器的繞組完全被鐵心所屏蔽,受外力作用而損傷的可能性較小,所以可根據器身形狀,采用適合形狀的油箱,從而使變壓器的尺寸和重量大大減少。 優點1、機械力小、強度好理論計算表明,殼式變壓器的輻向電磁力是很小的。軸向電磁力雖然比較大,但當漏磁組較多時,也能使其明顯降低。殼式變壓器的繞組完全被絕緣件所包圍,鐵心又包圍它們,鐵心與油箱用木撐條卡緊,整個器身緊固牢靠。短路力通過絕緣件、鐵心直接傳至油箱,不像心式結構的繞組支撐面少,所以,殼式變壓器的機械強度高。繞組耐沖擊性能強由于殼式變壓器繞組的線餅少,而且輻向尺寸大,因此線餅間電容較大,而對地電容卻很小,所以當沖擊電壓作用到殼式變壓器上時,起始電壓基本為線性分布,電壓梯度大為減少。同時由于殼式變壓器的固有電容較大,使得繞組電壓振蕩的時間加長,暫態電壓在繞組達到幅值之前就已經衰減,因此,殼式變壓器繞組具有很好的耐受過電壓沖擊的性能。
性能特點S11變壓器與S9變壓器相比,空載損耗平均降低約30%容量在630~2500kVA殼圍內的低壓繞組采用筒式或螺旋式結構,機械強度高,安匝分布平衡,產品的抗短路能力好器身追加了定位結構,使之在運輸過程中不產生位移, 同時所有緊固件加裝扣緊螺母,確保產品在長期運行過程中緊固件不松動,滿足了不吊芯的要求變壓器采用波紋油箱,取消了儲油柜, 箱蓋與箱沿完全焊死或用螺栓緊固,延長了變壓器油的使用壽命產品表面經去油、去銹、磷化處理后噴涂底漆、面漆,可以滿足冶金、石化系統及潮濕污穢地區的特殊使用要求精選組件,采用了全密封變壓器油箱,按標準要求安裝有壓力釋放閥、號溫度計、氣體繼電器等,確保變壓器運行。該系列產品外形美觀,體積小,能減少安裝占地面積,是理想的免維護優質產品。該S11變壓器外形美觀,價格低廉。節能顯著,磁路均勻,空載損耗低、噪聲低、溫升低、免維修、效率高、體積小。 S11-30~1600KVA/10 KV系列配電變壓器節能效果顯著,采用新型鐵芯材料。磁路分布均勻,大大降低了空載激磁電流和空載損耗,由于鐵芯為全斜三接縫結構,故運行可靠、體積小、重量輕、噪聲低、工藝性好,散熱好、溫升低、不吊芯結構、不污染環境、免維修、效率高。變壓器的基本型式,包括兩組繞有導線之線圈,并且彼此以電感方式稱合一起。當一交流電流(具有某一已知頻率)流于其中之一組線圈時,于另一組線圈中將感應出具有相同頻率之交流電壓,而感應的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
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故障分析 變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。 繞組故障 主要有匝間短路、繞組接地、相間短路,斷線及接頭開焊等。 套管故障 變壓器套管積垢,在大霧或小雨時造成污閃,使變壓器高壓側單相接地或相間短路。 嚴重滲漏 變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位,此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油,引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效,運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。 分接開關 常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準,觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。 過電壓 運行中的變壓器受到雷擊時,由于雷電的電位很高,將造成變電壓器外部過電壓,當電力系統的某些參數發生變化時,由于電磁振蕩的原因,將引起變壓器內部過電壓,這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿,造成變壓器故障。鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
賽特勒在設計變壓器時,如果主要以空載損耗為重要參數,空載電壓的值只要不超過電路元器件的耐電壓值,那么它的高低對產品沒有很大的影響,而空載損耗決定了產品的能損等級;負載能力:產品在使用過程中會有一定的發熱,其熱量會導致電壓出現跌落,由于密封變壓器的散熱性比開放式的好,所以負載的電壓跌落會比開放式的好一些,故其負載能力更強;抗電強度:該參數是要是由變壓器的絕緣距離決定的以及骨架的材料、空間介質的擊穿電壓決定的,從實踐經驗及安規的指導值可以得出,2mm爬電距離多承受1kV的抗電強度,密封變壓器按爬電距離計算,初級與次級大約可以承受10kV的抗電強度,密封變壓器的空間介質是膠,其膠的擊穿電壓為27kV/mm,設計時一般會保證0.6mm以上的空間距離,故其耐壓值為1.6kV,其骨架材料的擊穿電壓一般會達到8kV以上,所以從理論設計上計算,密封變壓器的耐電壓值可以達到8kV以上,但骨架注塑和變壓器灌封時會存在不均勻的情況,所以至少可以達到80%的效果,即可以實現5.6kV的電壓。
吊芯步驟 ⑴選好吊芯位置,放油(放置大盤以下) ⑵拆下防爆筒,油枕,瓦斯繼電器 ⑶拆下大蓋螺栓 ⑷利用平衡鐵將鐵芯吊出放在油盤內 ⑸檢查: ①線芯絕緣 ②鐵芯絕緣 ③穿芯螺栓絕緣 ④分接開關接點絕緣 ⑤高低壓引線 ⑥油箱雜物 ⑦散熱管有無堵塞 ⑧遙測絕緣電阻 ⑨測量直流電阻 ⑹所有項目檢查后未發現問題應及時回裝,將鐵芯回裝在油箱內 ⑺堅固大蓋螺栓 ⑻安裝所拆下的附件 ⑼注入合格油 ⑽靜止6-10小時后做全套耐壓試驗⑾現場安裝 優質電力變壓器供應商-山東昌能變壓器制造有限公司 電 話:0635-8877778 傳 真:0635-8871888 王經理:13184177777 劉經理:13969580508 QQ:1261371188 地 址:山東省聊城經濟技術開發區黃河路43號
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