爐條從動(dòng)輪是圓柱面，滾柱在其上滑動(dòng)，只起轉(zhuǎn)向作用。當(dāng)爐排后部阻力大于推力時(shí)，爐排就會(huì)起拱而產(chǎn)生損壞，這種現(xiàn)象必須避免。從動(dòng)輪軸上有拉緊螺栓，可用來調(diào)整爐排主、從軸間的距離以及相互間的平行度。兩軸間的距離加大，從動(dòng)輪下面爐排就會(huì)蹦緊，支撐在下部導(dǎo)軌上的爐排長(zhǎng)度就減少了，爐排在從動(dòng)輪處的重力就增大，從而避免上部爐排起拱。調(diào)整兩軸間的平行度，可克服爐排跑偏現(xiàn)象。爐排的一次風(fēng)是分段送入的。用小風(fēng)門來調(diào)節(jié)和控制各風(fēng)室的送風(fēng)量，使燃料燃燒處于 狀態(tài)。各送風(fēng)段均采用雙側(cè)送風(fēng)，風(fēng)室中間有隔板縱向隔開。爐排兩側(cè)與支架間的側(cè)密封，采用迷宮式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在防止塊煤漏入爐排兩側(cè)，同時(shí)依靠煤層兩側(cè)與水冷壁下集箱接觸，阻止一次風(fēng)從側(cè)密封處漏入燃燒室而形成火口。當(dāng)密封安裝不好，側(cè)密封處的火口能一直燒到煤閘門底部。在爐排后部，裝有除渣板，其作用之一是減少爐排尾部的漏風(fēng)，另外則是讓燃燼層在爐排上停留時(shí)間長(zhǎng)一些，以減少爐渣中的含碳量。

更多的政府也在關(guān)注潛在的“可持續(xù)復(fù)蘇”，以快速邁向低碳未來。報(bào)告稱，“如果各國(guó)政府堅(jiān)持強(qiáng)有力的政策，加快向清潔能源的轉(zhuǎn)變”，石油需求將比預(yù)期更快達(dá)到峰值。

IEA執(zhí)行董事Fatih Birol表示:“實(shí)現(xiàn)有序的石油過渡對(duì)于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)至關(guān)重要，但這需要各國(guó)政府做出重大政策改變，并加速行為轉(zhuǎn)變。否則，從現(xiàn)在到2026年，全球石油需求每年都將增加。”

“為了讓全球石油需求在短期內(nèi)達(dá)到峰值，需要立即采取重大行動(dòng)，提高燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)電動(dòng)汽車銷售，并抑制電力行業(yè)的石油使用。”

根據(jù)該機(jī)構(gòu)的基本設(shè)想，亞洲預(yù)計(jì)將引領(lǐng)全球需求的新增長(zhǎng)，并占2019年至2026年增長(zhǎng)的90%。

IEA表示:“相比之下，許多發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的汽車保有量和人均石油使用量都要高得多，它們的需求預(yù)計(jì)不會(huì)恢復(fù)到危機(jī)前的水平。”

爐條與會(huì)企業(yè)認(rèn)為，二季度建筑業(yè)有望迎來階段性趕工期，制造業(yè)進(jìn)入補(bǔ)庫(kù)周期，下游行業(yè)需求將保持高位。目前鋼材庫(kù)存低于2020年同期水平，但高于以往同期水平，預(yù)計(jì)二季度鋼材庫(kù)存將進(jìn)入去化通道。當(dāng)前鋼材各品種價(jià)值實(shí)現(xiàn)合理回歸，高附加值產(chǎn)品體現(xiàn)出了高價(jià)值。與此同時(shí)，原料成本高漲，嚴(yán)重侵蝕了行業(yè)利潤(rùn)。隨著鐵礦石供需得到改善，鐵礦石價(jià)格可能高位回落,焦炭?jī)r(jià)格有望回歸合理區(qū)間。

駱鐵軍對(duì)企業(yè)的基本判斷表示認(rèn)同，他指出當(dāng)前鋼材市場(chǎng)區(qū)域間、品種間差異較大，加強(qiáng)行業(yè)自律，穩(wěn)定重點(diǎn)區(qū)域，有利于鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)發(fā)展。當(dāng)前下游行業(yè)反映成本較高，下游行業(yè)能否順利傳導(dǎo)成本值得行業(yè)關(guān)注，這將直接影響到鋼材需求。另外，隨著海外制造業(yè)逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn)，鋼材間接出口可能受到影響。圍繞行業(yè)面臨的重大問題，駱鐵軍介紹了今年協(xié)會(huì)將重點(diǎn)開展的工作，主要聚焦在“控產(chǎn)能不增，保有效供給；推鐵礦投資，改定價(jià)機(jī)制；抓超低排放，尋低碳路徑；行對(duì)標(biāo)挖潛，穩(wěn)企業(yè)效益”等四個(gè)方面。 ，對(duì)企業(yè)關(guān)注的限產(chǎn)、進(jìn)出口、碳達(dá)峰等問題作出了回應(yīng)。