我們主要生產：，不銹鋼護欄，橋梁護欄，河道護欄，防撞護欄，燈光護欄，鋼背木護欄等交通設施防護欄。同時，公司現在工程師，助理工程師以及專業技術人員，售后服務人員總共200多名，而且，擁有波形梁冷軋成型生產線2條，熱浸鍍鋁生產線2條，靜電噴塑流水線2條，熱浸鍍鋅生產線4條，浸塑生產線1條，年生產鍍鋅噴塑護欄板30萬余噸，護欄配套組件650萬套，可供6000公里高速公路護欄板施工使用。 做事以實”企業文化，完善的售后服務體系，確保客戶在購買我們的產品的同時，能享受到自己應該有的權益。模板拆除后，混凝土表面或多或少存在氣泡，麻面等質量缺陷，應及時修補，防止時間間隔過長修補部位顏色差異過大影響外觀。對于表面微小氣泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞氣泡微小孔洞，對于大氣泡，麻面等缺陷，先用水將缺陷部位清洗干凈，然后使用與混凝土配比相同的水泥砂漿涂抹，將表面摸平。我們擁有現代化的掛了系統和“做人以誠然后使用塑料薄膜將修補部位覆蓋，繼續養護，養護完成后，該部位混凝土顏色可與其他部位顏色基本相同。

主要是設置在兩側路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄，主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道，造成事故。為保證穩定性，4級以上大風，大雨，大霧和大雪天暫停裝，拆模作業。防撞欄桿一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。路側護欄，主要是設置在兩側路邊上的防止車輛沖出路外。中央分隔帶護欄，主要是為了防止車輛失控進人逆向行駛車道，造成事故。防撞欄桿一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶防護欄。路側護欄模板拆除應遵循先支后拆橋梁防撞護欄，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。