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橋梁防撞護欄鋼材期貨有助我國成為全球鋼材定價者 主持人:我們知道目前國際大的市場背景之下,鋼鐵的需求是在急劇下降的,可是在這樣一個時刻推出了一個期貨品種,您覺得推出這個期貨品種現在市場時機究竟如何? 賈良群:我們認為時機已經成熟了,為什么這么說?有以下幾個方面的因素。 個因素,我們可以看到從2001年以來,2003年、2004年、2005年、2006年,包括2007年,我們鋼材市場都大幅波動,特別是2008年4季度鋼材價格大幅度波動,使經銷商和鋼廠都受到很大損失。經過今年的波動之后,人們都在想一種能夠對沖風險的工具,能夠預期未來發展變化的這種工具,那么期貨市場本身具備這種工具的特征,這是 個背景。第二個背景,我們從現貨市場走勢來看,中國現貨市場實際上某種程度上已經開始引領國際鋼材市場,但是機制還不夠完善,我們相信隨著期貨市場的加入,能夠使中國擁有國際鋼材市場的定價權或者成為定價者,這是非常重要的一個環節。當然在這中間,可能會存在其他一些因素,但是我們認為在運營中間市場會自動修正它、修復它。



一、橋梁防撞護欄要求:(1)采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿,每2米為一榀,分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。(2)立柱截面尺寸為120㎜?120㎜,高度分為1180㎜(3)扶手與立柱處連接,端部預留鋼筋,立柱頂部設置扶手卡槽(4)立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接,立柱下采用預埋Q235鋼板,厚10㎜。



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橋梁防撞護欄寶城期貨黑色系研究員涂偉華告訴記者,煤炭調控政策未變,焦煤(2275, 51.50, 2.32%)期價繼續深調,且自身基本面也有所變化,煤礦產能加速釋放,山西核增的5500萬噸產能,而高頻洗煤廠日產環比增0.65萬噸,國內焦煤供應逐漸修復;盡管澳煤是否通關暫無法確定,但中蒙計劃清空查干哈達煤炭堆存,且通關車輛近期回升明顯,國內供應緊缺情況迎來緩解。相反,焦企限產依然嚴格,上周焦炭日產環比減1.06萬噸,焦煤需求在較低水平趨于平穩。總體來看,煤礦產能不斷釋放,焦煤供應緊缺情況緩解,政策嚴控下價格維持相對弱勢,但因期價深度貼水,謹防恐慌情緒退卻后反彈。記者在采訪中發現,鋼材價格下行雖始于煤炭嚴控政策引發的市場恐慌,但自身供需格局變化同樣加劇價格下行,低供應格局繼續給予鋼價支撐,但利好效應在減弱。限產政策執行嚴格,全國粗鋼產量9月迎來顯著收縮,鋼市低供應格局延續,給予鋼價支撐,但全年平控目標完成難度已不大,限產邊際放松預期開啟,供應端利好效應在減弱,相對利好則是大型鋼廠或因提前完成平控目標而限產加嚴,加之冬奧會期間北方鋼廠限產加嚴可能,使得板材供應存有擾動,繼而將支撐板材價格相對偏強運行。



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