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護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝道路施工要在4月25日前完成過路涵洞8道205m。4月20日20000m2特殊路基處理完成。6月15日完成臺背填方。6月25日前完成路基填筑約24萬m3，占路基工程量的90%。第二階段:2004年6月26日～2004年8月25日。目標:橋梁上部結構及橋面系全部完成，道路基層結構攤鋪全部完成，道路防護工程、排水邊溝完成80%。護舷安裝工程-道路工程7月5日完成路床報驗。7月25日前完成二灰底基層。8月20日完成水泥穩定碎石基層2）橋梁工程施工7月5日前完成全部T梁吊裝。7月31日完成橋面系。8月25日完成橋面鋪裝、現澆防撞墩。第三階段：2004年8月26日～2004年11月20日。目標在9月20日前完成瀝青混凝土底面層的攤鋪工作，11月5日前道路防護工程、排水邊溝全部完成，交通工程預埋件全部完成。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝
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專業開孔護舷安裝-橋梁護舷安裝公司本段道路斜穿村莊1座，穿現況路3條，跨河1條，穿灌渠1次，從2處10KV以上高壓走廊下經過，除要爭取水利、電力等部門的支持外，還需要爭取沿線村鎮、企業的理解支持。施工需協調配合部門多，制約因素大。技術特點：本工程道路穿越多個魚塘，約2萬m2。結合本工程軟基地質特點，地基處理主要采用拋石擠淤法處理。護舷安裝工程-道路上基層采用水泥穩定碎石，水泥穩定碎石從拌和到碾壓之間延遲時間控制在3～4小時。對環保、文明施工水平要求高：本工程位于史家橋村周圍居民、單位多，環境保護和文明施工必須提高標準。減少對居民生活的干擾、減少施工對周邊商務活動的干擾是施工過程中需要重點解決的問題。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝
對基床及基床以下路堤施工，應嚴格執行《技術規范》要求。土質路堤填筑前，嚴格按照規范要求做好基底處理。嚴格執行《鐵路路基施工規范》、《鐵路工程質量檢驗評定標準》并通過工地壓實試驗段，確定合適的壓實機具、鋪筑和壓實方法、碾壓遍數和速度、含水量的控制、松鋪厚度和施工程序等。填筑中，土石一般不混合填筑，采取分段分層填筑。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-橋梁上開孔護舷安裝每層填土時路堤兩側采用寬填25～50cm的方法以確保路堤邊緣的壓實密度。填石路堤的填料如巖性相差較大，應將不同巖性的填料分層或分段填筑。無論采用何種填料作為路基填料，都必須分層填筑，分層夯實，嚴禁進行傾填。土的壓實控制在接近 含水量時進行，使用快速測定儀及時測試土壤含水量。
專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝第二工段負責K6+300～K6+800段道路工程的路基土方、排水及史家橋河橋的施工組織實施。第三工段負責K6+800～K7+700段道路工程的路基土方、排水、上莊北路橋及地方路的施工組織實施。路基填方27.5萬m3，分3個工作面，平均每個工作面長度600m，填方量9萬m3，工期80天。每工作面平均每天1100m3，各配備推土機2臺、壓路機2臺、水車2臺、刮平機1臺。護舷安裝工程-道路基層水泥穩定碎石建立聯合攪拌站，采用WCB-400型模塊式拌合機，每小時產量400t，每天產量3500t，每天單幅鋪筑距離500～600m。橋梁工程分3個工作面。樁基70棵，工期30天，配3臺鉆機。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-橋梁護舷安裝
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