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通規(guī)則隨便穿越公路而設(shè)置的,為行人和車(chē)輛行駛提供平安保障。
凡符合下列情況之一者,應(yīng)設(shè)置道路護(hù)欄(又稱(chēng)市政護(hù)欄):
·道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖的虛線(xiàn)以上區(qū)域的路段.
·快速干線(xiàn)或汽車(chē)專(zhuān)用一級(jí)公路在距土路肩邊緣.0米范圍內(nèi)環(huán)氧地坪,有門(mén)架結(jié)構(gòu)、緊急、上跨橋的橋墩或橋臺(tái)等構(gòu)造物時(shí).
·與鐵路、公路平行,車(chē)輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.
·路基寬度發(fā)生變化的漸變段.
·曲線(xiàn)半徑小于小半徑的路段.
·服務(wù)區(qū)、停車(chē)區(qū)或公共汽車(chē)停靠站處的變速車(chē)道區(qū)段,圍墻護(hù)欄交通分、合流的三角地帶所包括區(qū)段.
·大、中、小橋兩端或高架構(gòu)造物兩端與路基連接部分.
·導(dǎo)流島、分隔島處認(rèn)為需要設(shè)置護(hù)欄的地方.
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不銹鋼絲繩護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄,其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外,具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能,下面我就為大家介紹一下如何劃分不銹鋼絲繩護(hù)欄的防撞等級(jí)。
劃分不銹鋼絲繩護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
不銹鋼絲繩護(hù)欄一般常見(jiàn)的形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。不銹鋼絲繩護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把不銹鋼絲繩護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。
不銹鋼絲繩護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級(jí)護(hù)欄、A級(jí)護(hù)欄、SB級(jí)護(hù)欄、SA級(jí)護(hù)欄、SS級(jí)護(hù)欄等等。
通常不銹鋼絲繩護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種,鋼性護(hù)欄一般以澆注不銹鋼絲繩護(hù)欄為主要代表形式,半鋼性護(hù)欄一般以波形不銹鋼絲繩護(hù)欄為主要代表形式,柔性護(hù)欄一般以纜索不銹鋼絲繩護(hù)欄為主要代表形式。
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