近幾年隨著鋼價持續下跌，到今年下跌已顯吃力，窄幅波動已成為常態。盡管鐵礦石、焦炭等原料價格持續走低，但傳導到價格的滯后期逐漸拉漲，但天津方管價格的波動對于市場價格的走向更有引領性。因此以線螺和熱卷為代表的大宗鋼材價格已成為判斷天津方管價格走勢的重要因素，成本因素已有所減弱。管坯與鐵礦石走勢雷同，但管坯跌幅明顯收窄。而在目前低迷行情下，出廠價格比管坯價格滯后期在一到兩周，部分大型管廠滯后期在半個月到一個月之間。
據近年港口統計數據來看，目前是環渤海港口進口礦庫存 值。由于煉鋼企業減產或停產較多，且停產時間較長，導致大量礦石集港。另外，有部分融資礦存在，也拉漲港口礦石存量。總之，煉鋼廠高爐開工率偏低，導致港口礦石庫存壓力激增。 由于煉鋼廠虧損嚴重，使得鋼廠不得不加大停產檢修力度，以至于高爐開工率持續下降，本月中旬高爐開工率84.14%，創歷史新低。由于下游需求市場依然低迷，且市場坯料庫存仍較大；同時，在華北地區持續霧霾天氣的影響下，唐山高爐短期難以大面積復產，整體開工率依然維持在90%一下。 雖然今年節后天津方管市場庫存較去年同期大幅下降，但總庫存量依然較高，屬歷史第二高位。在下游調軋企業推遲開工的影響，天津方管去庫存進度緩慢，大量資源積壓。另外，年后資金偏緊，部分鋼廠資金壓力大增，拋售套現行為增多。而天津方管貿易商數量減少，且商家對市場整體走勢較為悲觀，導致天津方管交易市場活躍度下降。 
從以往數據來看，唐山軋材企業春節后開工率恢復較快，但今年整體后延時間較長，部分企業復產時間甚至推遲到元宵節后。而天津方管市價頻繁振蕩，導致調軋企業虧損嚴重，即使開工企業也不能滿負荷生產，導致天津方管消耗來量減少。近一個月天津方管市價偏低，且震動幅度較小，調軋企業出現扭虧為盈現象，軋線開工率有所恢復，但總體開工率仍偏低，其中線螺軋線開工率 。 隨著鋼廠廠內原燃料庫存下降，部分鋼廠近期有補貨意向，勢必增加采購量，帶動天津方管價格企穩或反彈。從目前市場情況來看，率先反彈的將是礦石價格

觸過鋼貿行業的人都說：市場如戰場，價格戰打得火熱朝天，鋼市天津方管行情是酷刑里頭虐心的一種沒有之一!不知道什么時候開始，鋼價它不開心就漲漲，很不開心也漲漲，哪天高興了它還跌跌!深感生意難做啊 ， 兩月是傳統旺季，本以為可以賺點錢過年，誰知道原材料瘋漲，各種輔料也比拼著漲價，運輸成本上漲，人工工資也要漲，連支付寶也要收手續費了，深感壓力山大……但眼看出口和內需毫無起色，品牌商為打價格戰拼命擠壓上游供貨商，這可是拼了老命的節奏呀!
  天津方管價格現在天天咋呼著漲價，還沒漲這炒作噱頭就已經把人給嚇個半死了!漲價漲得你不敢想象，漲得你無法想象;漲到你不能接受，漲到你接受為止;漲到你不敢進貨，漲到你沒貨為止;漲到把親愛的客戶全得罪光為止!鋼市真太特么恐怖了!本欲清倉歸去，又恐繼續反彈，高處不勝寒。與其暴漲暴跌，不如謹慎操作，少追漲，別太貪，夜安眠，不應有恨，獲利總在彈指間。人有悲歡離合，月有陰晴圓缺，鋼有盈虧漲跌，此時價難懂，但愿漲長久，你我共發財!
   今年自國慶節以來，全國鋼材市場繼4月份暴漲暴跌后就像迎來第二春一樣，瘋狂上漲。針對于這波上漲的原因，很多客戶都歸咎于期貨，那么事實真的是這樣么?依鋼市情況分析認為此次上漲雖然有不符合常理的邏輯，但也存在一定的因果關系；
    作為天津方管的生產源頭，它維系著上游原材料、流通商、下游終端等整個鋼鐵產業鏈。此次漲價，鋼廠推漲至關重要，正是由于天津方管等原材料上漲，鋼材生產成本抬升，同時運輸新政出臺也壓縮部分鋼廠利潤。從鋼廠的角度而言，無論是天津方管原材料價格的的上升，還是運費的上漲，都直接影響鋼廠的經營成本，導致鋼廠噸鋼成本有所增加，而通常為有效的方法即是抬高資源產品的出廠價格或者降低原料采購、減少產量。作為地方政府的支柱產業，減少產量意味著減少營收、減少稅收，顯然在鋼廠薄利的情況下，于公于私一般都不會采取減產的措施。那么鋼廠抬升出廠價似乎也變得合情合理。
  由于組織倉單難度大且期貨貼水，空頭處于被動局面。然而，空頭轉為主動的希望只能是現貨供給明顯增加，并且現貨價格大幅下跌修復期貨貼水局面。對于這種可能性的評估，需要預判供需面的變化。
首先，對于天津方管來說，鋼廠的生產狀況就是反映需求的代表指標。10月粗鋼產量同比增長4%，增幅進一步擴大，表明鋼廠生產處于高位。11月以來，全國高爐開工率持續下降，11月上旬粗鋼產量較10月下旬回升，似乎高爐開工率的下降對產量影響并不明顯。筆者認為，11月是傳統的鋼鐵生產淡季，天津方管需求或有所下滑，但幅度并不明顯。
   在成本支撐下，成品材現貨市場仍然堅挺。在需求逐漸轉弱時，南北價差拉大為后期北方地區北材南下發貨量增加埋下伏筆，南方市場供應壓力將集中釋放;不過鋼廠在環保調查等事件影響下，停產、減產勢必增加，降低市場供應壓力的同時也會降低原材料的需求，這樣對原料價格也會形成一定制約;傳統淡季鋼價過高，使得流通商冬儲意愿大打折扣，天津方管后期鋼廠庫存積壓、需求低迷將對市場帶來更大的風險；
   一直以來，四季度鋼材需求轉弱是天津方管鋼材價格并不看好的重要一點。從我們公司跟蹤的全國成交量總值來看，全國建筑鋼材成交量監測11月24日，全國237家流通商成交量總計133673噸，較上一交易日減少349噸，降幅0.26%，周環比減少4320噸，降幅3.13%，月環比減少34053噸，降幅降20.3%。可能很多人不禁要問，月環比降幅這么多，這不是需求減弱嘛，那么真是如此么?由于筆者列出的數據是某 的成交情況，而變化無常的市場單從當天的成交額來確定市場需求顯然有些吃力。