油缸缸筒選用的就是大口徑的珩磨管，并在其端部配有支承襯套，要跟大家強調的是珩磨管支承襯套的裝配部位和裝配間隙，不能出現較大的誤差，以免損壞缸筒內壁，甚至是導致鋼桶報廢。一般情況下，支承襯套是鑲在珩磨管導向套內徑凹槽處，它主要是對活塞桿起導向及支承作用，要求其內徑與活塞桿外徑間隙保持在0.08-0.16mm之間。如果間隙小于0.08mm時，活塞桿的運動阻力就會增大，造成油缸發顫，支承襯套磨損加快，嚴重時伴有異響，失去支承作用。但如果間隙超過0.16mm的話，珩磨管就會與活塞桿發生偏磨，使得襯套單邊受力，導致油缸泄漏，活塞桿帶油。除了這一方面的間隙，還有支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸，其理想的設計間隙為0.1-0.19mm，過小或過大也會造成珩磨管受損。

貴州畢節珩磨管絎磨管油缸管因此，生產的珩磨油缸管不能大量裁員，但隨著珩磨油缸管市場的發展，也是 的供應方面一展身手規模的市場趨勢，結構性改革是一個大方向，和珩磨油缸管廠家在供方改革的基礎上向大型化發展的結構，所以不要盲目跟從民族風的改革，一切從珩磨油缸管的現實本身是可取。珩磨管不管什么設備，不管設備的質量有多好，都有使用時限，但是如果平時使用正確、維護好，可以有效延長使用壽命，液壓油缸是液壓系統中的一員，怎樣延長液壓油缸的使用壽命？

珩磨管是選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，精密鋼管通過冷拔或冷軋處理后的一種高精密的無縫鋼管。由于珩磨管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點，所以主要用來生產氣動或液壓產品。珩磨管的敷設排列和走向應整齊一致，層次分明，盡量采用水平或垂直布管，水平管道的不平行度應≤2/1000；垂直管道的不垂直度應≤2/400。用水平儀檢測。較長的管道必須考慮有效措施以防止溫度變化使管子伸縮而引起的應力。