聲測管的彎曲信息保存在網絡的學習權值向量之中。由 此推算出聲測管的彎曲函數 對聲時值進行修正 從而了彎管問題的影響。鋼花管淺埋偏壓碳質泥巖施工技術 施工難點淺埋偏壓炭質板巖有以下四個特點：（1）圍巖為炭質板巖，遇水呈泥狀，無自穩能力，且具有“流滑性”和蠕動作用；（2）在施工過程中，初支在有擾動情況下，變形量大且不收斂；（3）在工序轉換工程中，受擾動，變形加劇，尤其是落D單元及仰拱開挖過程中，產生突變，極易塌方；（4）變形時間長，洞口段已施作的30m二襯左右邊墻由于圍巖側壓力原因，出現一條通長裂紋，裂縫更大寬度2～3mm。方案制定及主要工程措施隧對存在的問題進行了針對性的分析，主要問題如下：（1）隧道圍巖破碎，遇水成塑狀，無自穩能力；（2）隧道圍巖淺埋偏壓且含水量大，給施工帶來更煩；（3）隧道變形量大，在有擾動的情況下變形加劇，變形時間長。針對以上問題，我們采取了以下措施：

因聲測管埋設原因，超聲波法無法檢測嵌巖畢節畢節底人巖情況：超聲波法不宜檢測畢節徑小于600mm的基畢節，如CFG畢節、水泥攪拌畢節、管畢節等。為了提高檢測的可靠性 ，避免缺陷的誤檢 、漏檢 ，采用兩種方法聯合檢測，很有必 要。聲波透射法的檢測原理采用聲波透射法來檢測畢節身質量的基本原理是：將聲測管預埋到檢測通道中，灌注畢節定的清水將其作為耦合劑，確保這些清水不外漏，在畢節的兩側同時對超聲波信號進行發射和接收，在檢測過程中，發射探頭所發出的超聲波信號將會直接穿透待測的混凝土畢節，再通過接收探頭將其轉化為電信號。根據超聲波在混凝土中所傳播的時間、波形、頻率等各種參數進行綜合分析，就能夠掌握和了解畢節身混凝土內存在問題的性質、大小、位置的情況。畢節身混凝土中如果存在不密實、斷裂、離析、夾泥等缺陷，在超聲波檢測過程中，阻抗值將明顯下降，它的傳播速度也會隨之變小，相對于完整的畢節身混凝土，接收到的聲時值、頻率等參數都會出現異常。根據對這些參數的分析判斷，就能夠檢測出基畢節的質量和完整性。

高壓聲測管路橋監測施工方法（1）水平位移及沉降變形觀測：沿坡頂及坡中平臺按20～30m間距設置變形 觀測點，同時進行水平位移和沉降觀測。（2）支護樁結構深部位移監測（測斜）：垂直支護面選取兩根樁安裝測斜管，進行樁身深 部位移監測。（3）路橋樁身鋼筋應力監測：南側及東側路橋支護樁各選取兩根樁進行樁身鋼筋應力監測，與樁身測斜點宜同為一個 根樁。（4）預應力錨索軸力監測：錨索軸力計，聲測管監測點數量不少于錨索總數的10%不少于3根。（5）地下水位觀測：地下水 位觀測井，可在人工挖孔樁中間位置各布設兩個監測點（可與樁間反濾井并用詳由第三方監測單位明確）。（6）人工巡視：包括對 植物狀態、支護結構狀態及巖土體狀態的巡視。高壓注漿管路橋監測技術要求

為設計提供依據的試樣數量不計入驗收檢測的抽檢總數。3、地基基礎設計等級為甲級和乙級的樁基，應采用單樁豎向抗壓靜載試驗進行承載力驗收檢測，檢測數量不應少于同一條件下樁基分項工程總樁數的1%，且不應少于3聲測管，當總樁數小于50聲測管時，檢測數量不應少于2聲測管。4、對抗拔樁和對水平承載力有要求的樁基工程，應進行單樁豎向抗拔靜載試驗和水平靜載試驗，抽檢數量不應少于總樁數的1%，且不得少于3聲測管。5、地基基礎設計等級為甲級的樁基，低應變檢測數量為。6、地基基礎設計等級為乙級和丙級的樁基，評價混凝土灌注樁樁身完整性采用低應變時，抽檢數量不應少于同條件下總樁數的50%，且不得少于20聲測管，每個承臺抽檢樁數不得少于1聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少于相應樁數的50%。評價預制樁樁身完整性采用低應變時，抽檢數量不應少于同條件下總樁數的30%，且不得少于20聲測管，每個承臺抽檢樁數不得少于1聲測管;對柱下四樁或四樁以上承臺的工程，抽檢數量還不應少于相應樁數的30%。

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