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消費方面，9月食品價格上漲，同比增速加快對消費形成一定拉用，但由于汽車消費依然，總體社零增速可能略降至8.9%。四季度在基建發力推動下，預計投資增速會有所回升，總體而言，GDP增速料與三季度持平。“9濟呈現一定下行壓力。 周中市場價格不斷下跌，且跌勢并無停止的意思，終端需求*，整體出貨慘淡，庫存壓力增大，貿易商多讓利走貨為主，且后期行情*不明朗，大家無囤貨意愿，但也有人認為會出現反彈，心態上較矛盾。周四早盤鋼坯資源漲30元，市場價格慢慢止跌，個別出現反彈，貿易商心態高漲，出貨轉好。
長假歸來第二個交易日，黑色系依舊亮眼，全線上揚姿態顯現，并全部為增倉上行。其中焦炭主力合約111元，漲幅迫近5%。螺紋拉漲近百元，鐵礦石、熱卷等品種漲幅亦在2%以上。現貨市場繼續跟漲。與昨日不同的是，南北市場鋼價均以小幅穩中上揚為主基調，貿易商操作較為統一。
岳福斌認為，火力發電是煤炭大的需求方，其裝機容量增速多少與煤炭有效需求增長息息相關。從統計數據來看，發電裝機容量增速已出現放緩跡象，新建發電生產能力同比，其中新增新能源發電裝機同比，火電投資同比下降。同時，天然氣進口量同比大幅，產生了對煤炭消費的擠出效應。
撫州鋼板廠家山東金宏通主要生產經營：薄板、中厚板、花紋板、耐磨板、開平板、容器板、橋梁板、15CrMo低合金鋼板、鋼板除銹噴漆、扁鋼、圓鋼、鍍鋅帶鋼、鍍鋅卷、鍍鋅板、冷板、工字鋼、H型鋼、角鋼、槽鋼、鍍鋅角鋼、鍍鋅槽鋼、扁鋼、不銹鋼角鋼、螺旋管、鍍鋅管、焊管、無縫鋼管等產品。
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《報告》認為，鋼鐵行業將逐步成為碳市場的主力軍。2017年12月啟動全國碳市場，分為基礎建設期、模擬運行期和深化完善期三個階段進行推進，并以電力為突破口，率先開展交易，按照“成熟一個行業納入一個行業”的原則逐步擴大覆蓋范圍。李新創稱：“所有鋼鐵企業均應高度重視夯實低碳發展基礎能力建設，積極謀劃低碳轉型發展。”
從2017年分國別生產工藝來看，歐、美、印度等電爐鋼占比60%左右，亞洲其他占比在20%-30%之間，只有中國僅為9%左右。中國的電爐鋼占比和歐美、日韓等傳統鋼鐵強國相比，比例嚴重偏低，造成中國的平均噸鋼綜合能耗指標和國外平均噸鋼綜合能耗指標相比，在結構用能上差距是巨大的。
如此熱火的市場行情，廣大鋼貿商盈利如何。記者采訪發現，2018年上半年鋼貿商的盈利水平遠遠低于鋼企，甚至部分鋼貿商正保本經營。北京中港貿易有限公司作為鋼廠協議戶，每月銷量數萬噸，今年公司主要以批發和終端銷售為主。
自2017年以來，以市場化為手段的國內鋼企重組成為重要手段之一。隨著“十三五”去產能漸入尾聲，*鋼鐵行業正逐漸轉向結構性改革，兼并重組將開啟“大鋼企時代”。據介紹，目前鋼企兼并重組正在深入發展，還有大量企業正在醞釀談判重組。
環保限產政策的密集落地雖然會鋼材供應偏緊，但下游房地產需求的低迷也需求減弱。本周連續上漲的焦炭下周有望，受此影響，近期穩中上漲的建筑鋼材也將，漲速回落，而的熱卷、線材等品種可能走弱。從近兩周庫存來看，節前一周庫存積累，鋼廠累庫20萬噸，社庫累庫65萬噸，合計累庫85萬噸，同比低48萬噸。
本周關注焦點有以下幾個方面，方面，對1-6月份多項經濟數據公布，今年上半年我國GDP總量億元，按可比價格計算，同比增長6.8%。二季度同比增長6.7%，增速比一季度放緩0.1個百分點，連續12個季度保持在6.7%-6.9%的區間。
綜合來看，下周鋼材市場將在短期需求不足和環保限產托底的影響下震蕩盤整。從下游需求層面來看，未來交通固定資產投資將繼續發力，確保今年完成“鐵路投資7320億元、公路水路投資1.8萬億元、新改建農村公路20萬公里”三大任務。
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