以下是:山西省大同市圓鋼成功案例的產品參數
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交通道路用鋼
(1)鋼軌鋼
鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉爐冶煉的碳素鎮靜鋼,這種鋼含碳Wc0.6%-0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在0.6%一1.1%的范圍內。
已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用壽命有很大提高。
(2)造船用鋼
造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接方法制造,所以要求造船鋼有較好的焊接性能。此外,還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳釩船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
(3)橋梁鋼
鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面質量要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鎮靜鋼,成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳釩氮等。
特鋼雖然隸屬于鋼鐵行業,但成分復雜多變、制備工藝技術要求高,決定了特鋼產品的多樣性,不同的品種因成分和工藝要求的不同而導致了性能上的巨大差異,進而在產品應用領域上有所區別;與此同時,生產工藝又帶來了資金、技術等方面進入門檻的高低之分。
按用途分,特鋼可以分為優質碳素結構鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、合金工(模)具鋼、高速工具鋼、軸承鋼、彈簧鋼(碳素彈簧鋼和合金彈簧鋼)、不銹鋼(耐熱、耐酸)八大類。除優質碳素結構鋼、碳素工具鋼和碳素彈簧鋼外,其余均為合金鋼,合金鋼約占特殊鋼的70%。
按技術含量和產品檔次分,大致分為高、中、低三個層次:一是以優質碳素結構鋼(碳素鋼)為主的低端特鋼產品;二是以合金鋼(不銹鋼、工具鋼、模具鋼、高速鋼除外)為代表的中端特鋼產品;后是以不銹鋼、工具鋼、模具鋼和高速鋼為代表的高端特鋼產品。
世界上約有特鋼近2000個牌號、約50000個品種規格,世界主要特鋼生產國主要有瑞典、日本、美國、德國、法國、意大利、西班牙、韓國等,它們占據全球90%以上特鋼貿易份額。瑞典是世界上特鋼占比高的,以高度專業化生產著稱,日本特鋼則代表世界高水平,產品高端比例大,綜合競爭力強。
我國的特鋼產業初是為國防軍工、航空航天配套而建的。近十幾年來隨著汽車工業的壯大、機械行業向高精尖設備發展轉型,特鋼產量快速發展,品種也日漸齊全和多樣化。目前我國特鋼產量占世界比例大約為15-20%,特鋼的產品研發、自主創新及高端自給方面得到了較好的發展。
山西大同三鋼(山東)鋼鐵有限公司致力于高質量的,高品質,高標準 特殊鋼板,錳鋼板,耐磨板,耐候鋼板產品的生產,規格多樣,質量可靠。公司深信,誠信是公司經營的宗旨;信譽是公司尋求合作的準則;科技進步是公司發展的動力;高品質是 特殊鋼板,錳鋼板,耐磨板,耐候鋼板產品投入市場的切入點。明確方向,完善自我,使企業持續發展,是本公司的長遠戰略。在全國各地設立了辦事處、及各級代理商,竭誠歡迎各界人士蒞臨指導,攜手合作。
切割工藝編輯
切割下料標準
1.范 圍:本標準適用于原材料切割下料的加工過程。適用于以火焰切割及等離子切割作為切割方式的切割下料過程。
2.施工準備:
2.1材料要求:
2.1.1用于切割下料的鋼板應經質量部門檢查驗收合格,其各項指標滿足規范的相應規定。
2.1.2鋼板在下料前應檢查鋼板的牌號、厚度和表面質量,如鋼材的表面出現蝕點深度超過國標鋼板負偏差的部位不準用于產品。小面積的點蝕在不減薄設計厚度的情況下,可以采用焊補打磨直至合格。
2.1.3在下料時必須核對鋼板的牌號、規格和表面質量情況,在確認無疑后才可下料。
2.2施工設備及工具:
2.2.1切割下料設備主要包括數控火焰切割機、數控等離子切割機、直條切割機、半自動切割機等。
2.2.2在氣割前,先檢查整個氣割系統的設備和工具全部運轉正常,并確保的條件下才能運行,而且在氣割過程中應注意保持。
2.2.3檢測及標識工具分別為:鋼尺、卷尺、石筆、記號筆等。
3.切割操作工藝:
3.1在進行自動切割時,吊鋼板至氣割平臺上,應調整鋼板單邊兩端頭與導軌的距離差在5mm范圍內。在進行半自動切割時,應將導軌放在被切割鋼板的平面上,然后將切割機輕放在導軌上。使有割炬的一側面向操縱者,根據鋼板的厚度選用割嘴,調整切割直度和切割速度。
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