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在經過節后首日開門紅過后，今早焊管現了一波明顯跳水行情，焊管低跌至3511元，午后雖小幅反彈，暫時守住3500元整數關，但總體行情仍然偏弱。成交量放大至263萬手，但為減倉下行，截至收盤時分，焊管持倉量縮至278萬手，減倉近7萬手。其它品種亦有不同幅度下跌。現貨市場好不到哪去，大部分地區隨波逐流，小幅下調報價，個別品種一日多次報價，成交情況與昨日相比明顯冷清，市場心態偏向于觀望。
目前焊管市場關注焦點轉向第三輪貿易磋商，據報道，邀請，財副、副廖岷擬于本周三率團訪美，與就經貿問題進行磋商，為10月份在經貿別磋商做好工作。另外，目前中東地緣性局勢仍存在不確定性，沙特后期復產能力以及對于動用石儲備態度等也是關注重點。短期來看，市場階段性沖高回落暫未偏離市場航線，在充分過后，仍有反彈機會。但后期能量到底有多大還要看消息面、面以及供需端等多方面合，哪怕一方面不給力焊管市場震蕩格局不會有太大改觀。
十一長假歸來，期貨市場兩級分化，“強原料弱成材”，鐵礦石、焦炭翻紅，其它品種震蕩回落。尤其期螺再度跌至3400元上方，降幅達到2%以上，表現為明顯的增倉下行，截至收盤，增倉高達24萬多手，從持倉情況來看，主流凈空近14萬手，持倉空單增幅要大于多單。但并沒有妨礙資金的涌入，收盤時分，黑鏈共吸金8億元，螺紋鋼、鐵礦石依然是資金布局的主力品種。鋼管具有空心截面，其長度遠大于直徑或周長的鋼材。按截面形狀分為圓形、方形、矩形和異形鋼管;按材質分為碳素結構鋼鋼管、低合金結構鋼鋼管、合金鋼鋼管和復合鋼管;按用途分為輸送管道用、工程結構用、熱工設備用、石油化工工業用、機械制造用、地質鉆探用、高壓設備用鋼管等;按生產工藝分為無縫鋼管和焊接鋼管，其中無縫鋼管又分熱軋和冷軋(拔)兩種，焊接鋼管又分直縫焊接鋼管和螺旋縫焊接鋼管。
鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節省金屬20～40%，而且可實現工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節約投資和維護費用。L245就是一種低壓流體卷制管，其性能和20#無縫管差不多,L245的力學性能和化學成份
力學性能： 屈服強度：245 MPa 抗拉強度：415 MPa 伸長率 ：21 min
化學成份： C：0.26 Mn：1.15 S ： 不大于0.030 P：不大于0.030
L245NB中N的表示是L245的鋼材進行了形變正火。B的意思是B級鋼管。
所以L245NB表示的是在L245的基礎上進行了形變正火。
按斷面形狀
鋼管產品的鋼種與品種規格極為繁多，其性能要求也是各種各樣的。所有這些應隨著用戶要求或工作條件的變化而加以區分。通常，鋼管產品按斷面形狀、生產方法、制管材質、聯接方式、鍍涂特征與用途等進行分類。
鋼管按橫斷面形狀可分為：圓鋼管和異形鋼管。
異形鋼管是指各種非圓環形斷面的鋼管。其中主要有：方形管、矩形管、橢圓管、平橢管、半圓管、六角形管、六角內圓管、不等邊六角形管、等邊三角形管、五角梅花管、八角形管，凸字形管、雙凸形管。雙凹形管、多凹形管、瓜子形管、扁形管、菱形管、星形管、平行四邊形管、帶肋管、滴狀管、內翅片管、扭異管、B型管、D型管以及多層管等。現本地主導鋼廠馬鋼馬鞍山倉庫提貨價格：螺紋3970元/噸，線材4090元/噸，盤螺4130元/噸。合肥倉庫提貨價格：螺紋3990元/噸，線材4110元/噸，盤螺4150元。節后合肥市場走勢先強后弱較節前整體上漲70元/噸左右。現天氣不佳市場節假日氛圍減弱，且工地陸續開工，后期在需求逐步釋放情況下，鋼價具有一定上漲支撐基礎，然具體仍要關注需求釋放以及去庫存等情況。
公司通過全體員工的共同努力，兄弟單位的友好協作，且準確的把握了市場息和機遇，擁有穩定的客戶群，公司以較高的速度不斷發展完善。看未來，我們會在全國經濟快速發展的同時，以優質的產品質量，誠合作的工作態度，熟練的業務，更好的發展壯大企業規模，與時俱進。24小時詢價熱線：聯系人：徐經理真誠期待與您合作！華菱湘鋼總經理李建宇說，公司產品應用于海內外很多“超級工程”，生產流水線高速運轉。而華菱鋼鐵集團去年一舉實現營收1200億元、利潤75億元。在“華菱人”看來，這一切得益于推動提質增效、科技創新、市場開拓等體制機制。
曹志強認為，堅持淘汰落后產能、嚴禁新增產能、嚴打“地條鋼”、嚴格規范產能置換，是我國鋼鐵業邁向高質量發展的基礎。為此提出三方面建議：首先，建立打擊“地條鋼”的長效機制；其次，加強對產能置換的審查和專項抽查；此外，發揮“有形之手”對“市場失靈”的糾偏作用。
建 議有關部門堅決貫徹“鞏固、增強、、暢通”八字方針，進一步收緊置換比例，取消模糊的所謂“減量置換”、開展鋼鐵產能置換專項檢查；對于環境敏感區域 以及實施鋼鐵產能總量控制的地區，建議設立去產能專項，通過贖買的方式化解鋼鐵過剩產能，切實防止過剩產能通過產能置換政策流轉到全國各地， 進一步我國鋼鐵行業的競爭力。
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